thermik xl valenta

[ranox]

Originalmente inviato da mauri1645

ciao a tutti..ha il dbox in carbonio?non avendo mai posseduto un modello valenta..qualità costruttiva?su grandi distributori europei,tipo topmodel e staufenbiel non si capisce se hanno la versione più semplice o quella col d-box in carbonio,suppongo la prima..usandolo prevalentemente in pendio opterei per il dbox carbonio..il prezzo è davvero allettante per un 4 metri tutto stampato..circa 600€ il prezzo dell'alpina thermik edition
Maurizio

i Thermik XL ed XXL di Valenta che io sappia (ho un 4 metri ed un 5 nuova serie) escono solo con ala carbon. Non c'è una versione "vetro".
I nuovi 5 metri hanno un carbonio nuovo, stampato in autoclave, trama larga, visibile sotto l' ala (le strisce nere sono carbon a vista).

Robbè

[woodstock101]

Originalmente inviato da mauri1645

ciao a tutti..ha il dbox in carbonio?non avendo mai posseduto un modello valenta..qualità costruttiva?su grandi distributori europei,tipo topmodel e staufenbiel non si capisce se hanno la versione più semplice o quella col d-box in carbonio,suppongo la prima..usandolo prevalentemente in pendio opterei per il dbox carbonio..il prezzo è davvero allettante per un 4 metri tutto stampato..circa 600€ il prezzo dell'alpina thermik edition
Maurizio

The basic 4m model (€600) is all glass (but plenty strong enough!).

Ciao

Chris

[mauri1645]

grazie per le info..
Maurizio

[fradellaq]

Avrei visto per motorizzare eventualmente il modello , il motore Scorpion SII 3026 , 890 giri/ volt. Diametro esterno 37,5 , peso 205 grammi, 1025 watt continui a 4 celle. Pensavo che potrebbe essere un ottimo compromesso. Volevo sapere se qualcuno conosce questo motore. Grazie

[fradellaq]

Scorpion SII-3026-890KV (V2) - Scorpion Power System

[ranox]

Originalmente inviato da fradellaq

Scorpion SII-3026-890KV (V2) - Scorpion Power System

non lo conosco, ma mi sembra caro.
io e lo Staudacher300 abbiamo risolto con 35 euri.
600 watt, salita più che dignitosa in ogni situazione.


Robbè

[fradellaq]

Ciao Roberto, proprio oggi ho parlato con Vincenzo che mi ha confermato l' utilizzo di un 600/700 watt, ma mi diceva appunto che bisogna accontentarsi di una salita lenta, infatti proponeva anche una motorizzazione inrunner ridotto, molto piu costosa e pesante. Questo motore sicuramente piu costoso dei cassa rotante da 600 watt, ma meno costoso di un inrunner ridotto, darebbe una potenza di buoni 1000 watt, che per un modello di 4 metri e di 4 kili credo siano adeguati. Non faccio una questione di velocita di risalita, ma proprio di sicurezza sopratutto nel momento del lancio. Comunque se mi assicuri che con 600 watt vado tranquillo, mi rassicuri nel montarlo. Ciao

[zio__nic]

Originalmente inviato da fradellaq

Avrei visto per motorizzare eventualmente il modello , il motore Scorpion SII 3026 , 890 giri/ volt. Diametro esterno 37,5 , peso 205 grammi, 1025 watt continui a 4 celle. Pensavo che potrebbe essere un ottimo compromesso. Volevo sapere se qualcuno conosce questo motore. Grazie

Ciao,
ho lo staufenbiel comprato l'anno scorso. Modello molto solido l'ala è un osso.
Ci ho montato l'hyperion 3032-8 con 16x8 4S 3700 circa 80 A sul bulbo rosso interno. Volato 7-8 volte con grandissima soddisfazione ottime risalite molto potente modello bellissimo vola che è un piacere: veloce in affondata ma non scende mai. Dal basso della mia inesperienza aeromodellistica una gioia unica.
Poi si sono innescate una serie di rotture e riparazioni:
- strappato parafiamma originale sul bulbo rosso (motore in rotazione)
- riparato con parafiamma in vetroresina (idem dopo 2 voli strappato e motore in rotazione)
- riparato con parafiamma in compensato marino 4 mm con viti radiali : strappato bulbo rosso all'altezza della apertura della capottina motore in rotazione di nuovo (stavolta il parafiamma ha tenuto ).

Ok sicuramente ho un problema.
Acquistato Neu 1509/1Y w/6.7:1 ; riordinato bulbo rosso in attesa di riparazione.
Probabilmente per fare spazio alla batteria e al motore avevo scaricato un po' troppo e si è indebolito.
Ho chiesto a colleghi esperti e appena riuscirò a rifare l'installazione lo rinforzeremo con fibratura.
Speriamo bene

[ranox]

Originalmente inviato da fradellaq

Ciao Roberto, proprio oggi ho parlato con Vincenzo che mi ha confermato l' utilizzo di un 600/700 watt, ma mi diceva appunto che bisogna accontentarsi di una salita lenta, infatti proponeva anche una motorizzazione inrunner ridotto, molto piu costosa e pesante. Questo motore sicuramente piu costoso dei cassa rotante da 600 watt, ma meno costoso di un inrunner ridotto, darebbe una potenza di buoni 1000 watt, che per un modello di 4 metri e di 4 kili credo siano adeguati. Non faccio una questione di velocita di risalita, ma proprio di sicurezza sopratutto nel momento del lancio. Comunque se mi assicuri che con 600 watt vado tranquillo, mi rassicuri nel montarlo. Ciao

Abbiamo un concetto di "salita lenta" differente.
In pianura al momento del lancio, che faccio da solo, me lo strappa dalle mani e va su con un angolo di 30/45° (secondo il vento) dopo 30 secondi levo motore, altrimenti non lo vedo più.
Se vuoi far risalite in 10 secondi allora ci vuole il motore che dici tu.
Poi mi dici con quei 20 secondi di vita risparmiati che cosa ci fai eh

Ultimamente mi diverto a far acro in pianura, sotto motore. tocca stare attenti a non mandar tutto in vacca che diventa veloce ed acrobatico abbestia.
Nelle acro in pianura, nella fase in discesa tolgo motore, altrimenti mi frena.

Pendio: mai usato il motore per lanciare, un paio di volte per risalire.

Robbè

[ranox]

Originalmente inviato da zio__nic

Ciao,
ho lo staufenbiel comprato l'anno scorso. Modello molto solido l'ala è un osso.
Ci ho montato l'hyperion 3032-8 con 16x8 4S 3700 circa 80 A sul bulbo rosso interno. Volato 7-8 volte con grandissima soddisfazione ottime risalite molto potente modello bellissimo vola che è un piacere: veloce in affondata ma non scende mai. Dal basso della mia inesperienza aeromodellistica una gioia unica.
Poi si sono innescate una serie di rotture e riparazioni:
- strappato parafiamma originale sul bulbo rosso (motore in rotazione)
- riparato con parafiamma in vetroresina (idem dopo 2 voli strappato e motore in rotazione)
- riparato con parafiamma in compensato marino 4 mm con viti radiali : strappato bulbo rosso all'altezza della apertura della capottina motore in rotazione di nuovo (stavolta il parafiamma ha tenuto ).

Ok sicuramente ho un problema.
Acquistato Neu 1509/1Y w/6.7:1 ; riordinato bulbo rosso in attesa di riparazione.
Probabilmente per fare spazio alla batteria e al motore avevo scaricato un po' troppo e si è indebolito.
Ho chiesto a colleghi esperti e appena riuscirò a rifare l'installazione lo rinforzeremo con fibratura.
Speriamo bene

Per carità, ognuno con la roba sua fa quel che vuole ma..
a che pro sta cazzata?
Che ci hai guadagnato?
se volevi un hotliner non dovevi prendere un thermik...


Robbè