thermik xl valenta

[woodstock101]

Some good flying with the Thermik XL today:

[cecco]

Originalmente inviato da woodstock101

Some good flying with the Thermik XL today:

Wonderful day in Ireland!!!!!! Sun, rainbow, ...... some thermic????

[woodstock101]

Originalmente inviato da cecco

some thermic????

Yes, a little!

[neo781]

wonderful land..

[cielo1965]

Originalmente inviato da neo781

wonderful land..

neo781 hai visto che bei posti?..come i nostri!! ah ah ah

[fradellaq]

avendo intenzione di acquistare il modello,e motorizzarlo per la pianura, vorrei sapere, approssimativamente, il peso in odv, ed il diametro massimo di motore che può montare. Grazie

[ranox]

Originalmente inviato da fradellaq

avendo intenzione di acquistare il modello,e motorizzarlo per la pianura, vorrei sapere, approssimativamente, il peso in odv, ed il diametro massimo di motore che può montare. Grazie

se lo prendi da Hobby&Professional telefonagli, Vincenzo, il titolare, sa già tutto.
Ne h amotorizzati bene un paio di sicuro (uno il mio, uno dello Staudacher300)
ad occhiometro mi sembra che nel mio ci sia un BL da 38mm 600watt (consigliato da Vincenzo) regolatore da 70A senza BEC, lipo 4s da 4000, pale 12x6 aeronaut.
Peso: con quel motore che ci ha dato bastano 10/20gr di zavorra in punta (secondo gusti e preferenze).
Un servo midi in fuso per il direzionale, un HS5085mg per il cabra in coda, 4 servi piatti da 10mm (top-model, KST, o similari) Mi pare pesi 3600gr. finito, ma qui potrei sbagliarmi di brutto.


Robbè

[staudacher300]

Confermo, il motore é un 3548, 900giri/volt, dove 35 é il diametro e 48 la lunghezza della cassa, se ne trovano a bizzeffe in giro così siglati.
Elica aeronaut 12X6 regolatore da 70 con 4 celle da 3200 ( o 3700 se le trovi leggere) completano la dotazione motoristica.
Ovviamente il bec é escluso.
Se non ricordo male quello di robbé é un 700 giri/volt, forse rende di più con la sua elica più grossa ma siamo li, niente che cambi le cose in modo radicale.
Abbiamo montato un outrunner per evitare la manutenzione periodica necessaria ad un riduttore planetario, con un po di attenzione si alloggia il tutto senza rischiare che la cassa tocchi i fili, che per evitare rischi ho incollato puntandoli alla fuso.
Il buon Vincenzo di hobbyprofessional ha anche delle belle ordinate in vetronite, puoi prenderne due ed accoppiarle per avere una parafiamma a prova di pendio .
Tralascio i costi il peso e l'ingombro di un inrunner ridotto.
E pure la resa dato che un riduttore qualcosa ruba, anche se a dire il vero viene ampiamente compensata dall'uso di eliche più grosse.
Stiamo parlando di motori accreditati mediamente di 600 e rotti watt, più che sufficienti per una salita decente e appropriata ad un modello allround molto efficiente.
Si fanno almeno 6 risalite,ma non ho mai capito perché la gente indica quante risalite si fanno con un pacco di batterie, se uno ha la vista di un falco?

[fradellaq]

Ok grazie a tutti e due delle info.

[mauri1645]

ciao a tutti..ha il dbox in carbonio?non avendo mai posseduto un modello valenta..qualità costruttiva?su grandi distributori europei,tipo topmodel e staufenbiel non si capisce se hanno la versione più semplice o quella col d-box in carbonio,suppongo la prima..usandolo prevalentemente in pendio opterei per il dbox carbonio..il prezzo è davvero allettante per un 4 metri tutto stampato..circa 600€ il prezzo dell'alpina thermik edition
Maurizio