(OT) Campionati mondiali di VaV

[gallina]

http://www.wgc2006.se/

Un po' di tifo per gli italiani.
La meteo, per il momento, è molto avversa.
Ciao
Gallina

[merengue]

l'unico ETA in Open Class è un italiano!! Wow! Quanto siamo ganzi!!

[gallina]

Originalmente inviato da merengue

l'unico ETA in Open Class è un italiano!! Wow! Quanto siamo ganzi!!

Il mezzo è ottimo, mi auguro che vinca, ma la vedo MOLTO dura !
Io spero nella 15 m. per motivi di amicizia e di un passato vincente.
Ciao
Gallina

[merengue]

Gallina, tu che sei esperto, mi/ci spieghi che differenza c'è tra classe "standard" e i 15 metri. Io sapevo che un aliante "standard" è da 15 metri! Ci sono delle altre differenze??

Ciao

[gallina]

Originalmente inviato da merengue

Gallina, tu che sei esperto, mi/ci spieghi che differenza c'è tra classe "standard" e i 15 metri. Io sapevo che un aliante "standard" è da 15 metri! Ci sono delle altre differenze??

Ciao

Standard sono i modelli con i soli alettoni ( sempre 15 m. max di AA ).
Ad esempi Discus 2. ASW 28, LS 8
Corsa o 15 metri i flappati a profolo variabile.
ASW 27, Ventus 2 ( a, b ),Diana 2 ...

Con i nuovi materiali ( leggi carbonio ovunque ) le prestazioni si sono molto avvicinate, solo ad alte velocità la differenza con i flap negativi è significativa.
Ciao
Gallina

[blinking]

grazie della spiegazione!
ma in termica i flap positivi non possono fare la differenza?

ciao
Davide

Originalmente inviato da gallina

Standard sono i modelli con i soli alettoni ( sempre 15 m. max di AA ).
Ad esempi Discus 2. ASW 28, LS 8
Corsa o 15 metri i flappati a profolo variabile.
ASW 27, Ventus 2 ( a, b ),Diana 2 ...

Con i nuovi materiali ( leggi carbonio ovunque ) le prestazioni si sono molto avvicinate, solo ad alte velocità la differenza con i flap negativi è significativa.
Ciao
Gallina

[gallina]

Originalmente inviato da blinking

grazie della spiegazione!
ma in termica i flap positivi non possono fare la differenza?

ciao
Davide

Certamente, ma i profili degli standard sono ottimizzati per velocità medio basse e la differenza tra flappati e non non è vistosa in salita.
Con i flap si possono stringere maggiormente le termiche ad una velocità leggermente inferiore che con uno standard di pari qualità.
Essendo le polari molto piatte cambia poco a volare un po' più veloci con gli standard.
Tra un ventus 2 ed un discus 2 le polari fino a 140 Km/h cambiano di poco.
Il Ventus 2 ha inoltre 4 possibilità di tacche negative -1, -2, S1, S2.
Le ultime due per velocità di oltre 200 Km/h.
A quelle velocità i flap si fanno sentire molto !!
Ciao
Gallina

[blinking]

capito!
grazie
Davide