ka6e 5 m rosental

[andrea967]

Classico prosieguo dei lavori, coda, ala e fusoliera

[radolena]

Originalmente inviato da andrea967

Classico prosieguo dei lavori, coda, ala e fusoliera

Bravo Andrea dai che arrivi con il tuo ka6 ad essere il primo di tutti e stimolare il gruppone dei kappaseisti,che hanno messo la fuso in soffita.Buon lavoro rado

[andrea967]

Ciao Rado!
Speriamo vi siano ulteriori costruttori intenzionati a postare i loro lavori o, vedendo quelli di altri, siano stimolati nella costruzione come è successo al sottoscritto.

Intanto ne approfitto per postare due particolari, uno riguardante il piano di quota; rispetto a rosenthal ho aumentato il braccio di leva tra fulcro di rotazione e astina comando da 60 mm a 75 mm al fine di utilizzare un servo da 6.5 kg al posto di uno da 9 kg dimezzando il peso. Il servo sarà fissato in coda con comando diretto.
Nell'altra immagine sono visibili le nervature di rowing di carbonio eseguite per conferire maggiore solidità nei punti canonici di maggiore sollecitazione della fusoliera, senza interferire troppo sul peso.

Ora sto combattendo con il telaio capottina... Il primo tentativo con rowing di carbonio non mi soddisfaceva. Riprovo con lamine di compensato di betulla

a presto

[andrea967]

Ulteriore avanzamento sulle ali.
Efficacissimo il metodo di Rado, la pressione superficiale esercitata sulla copertura dagli elastici è risultata uniforme e molto ben distribuita.

[Edima]

Originalmente inviato da andrea967

Ulteriore avanzamento sulle ali.
Efficacissimo il metodo di Rado, la pressione superficiale esercitata sulla copertura dagli elastici è risultata uniforme e molto ben distribuita.

Il sistema è ottimo, anche su scaletto di montaggio in polistirolo.
Edi

[andrea967]

Concordo.
Come bello ed interessante il profilo da te utilizzato.
Per quale modello? L'apertura pare superiore ai 4m, se l'immagine non trae in inganno.

[Edima]

Ciao Andrea, il profilo è un SB 12,7/3.0, l’ala che vedi è della riproduzione di uno Standard Austria, l’apertura è di 4250. Il collaudo è stato fatto una settimana fa sotto gli occhi attenti di Rado e Roberto Surian.
Edi

[andrea967]

Originalmente inviato da Edima

Ciao Andrea, il profilo è un SB 12,7/3.0, l’ala che vedi è della riproduzione di uno Standard Austria, l’apertura è di 4250. Il collaudo è stato fatto una settimana fa sotto gli occhi attenti di Rado e Roberto Surian.
Edi

Grazie della condivisione Edi
Gran bel profilo l'sb...e gran modello l'SHK!

[andrea967]

Piccolo upgrade
L'incollaggio del bu con lamina da 0.4 di betulla, come da indicazioni di Rado, ha conferito una rigidità considerevole e con poco peso aggiuntivo. C'è più lavoro senz'altro, soprattutto per la finitura delle giunzioni.
Inizio copertura ventre delle ali con sistema a dime che tante volte ho visto utilizzato sui siti tedeschi.
L'impressione che ho avuto è di riuscire a mantenere una maggiore precisione di forma dell'ala.
Le stesse dime sono risultate molto utili nella fase di tamponamento, utilizzate come riscontro del profilo.

[andrea967]

Inizio costruzione ordinate interne fusoliera e scasso ruota.
Il bordi dell'apertura in fusoliera sono strati irrobustiti laminando due strati di FV da 80gr