Alpina 3001

[fradellaq]

Originalmente inviato da akitainu

No. Non e' corretto, devi farlo su uno dei due cavi della batteria.

Probabilmente è superiore a 39 A

E' sicuramente superiore, verosimilmente tra i 55 ed i 60 amp

[_Richard]

Curiosità: gli alettoni dell'alpina, a voi, che escursione hanno, verso il basso? I miei... ridottissima. Ma davvero ridotta... anche al di sotto del cm suggerito...

[massimob]

Originalmente inviato da _Richard

Curiosità: gli alettoni dell'alpina, a voi, che escursione hanno, verso il basso? I miei... ridottissima. Ma davvero ridotta... anche al di sotto del cm suggerito...

io pochi mm

[_Richard]

Originalmente inviato da massimob

io pochi mm

Rapidissimo, come sempre, riesci ogni volta a tranquillizzarmi.
Bene.
Ho un differenziale micidiale... ma... per necessità!

[massimob]

Originalmente inviato da _Richard

Rapidissimo, come sempre, riesci ogni volta a tranquillizzarmi.
Bene.
Ho un differenziale micidiale... ma... per necessità!

devi usare il direzionale per le virate e gli alettoni in appoggio

[_Richard]

Sempre più soddisfatto del modello.
Ieri, con un pomeriggio spettacolare al Tuscolo, ho potuto provare diverse cose (e metterne a punto altre): mi sono divertito moltissimo.
Non avendo ancora statistiche valide sulla durata delle batterie ho volato solo 25 minuti (scoprendo solo a casa che avrei potuto volare più di un'ora e mezza ancora), ma... che bello, vedere l'Alpina andarsene in alto senza difficoltà, per poi provare a mandarlo un po' più veloce e provare qualche manovrina (sempre con cautela), per poi riprendere quota (sempre senza motore) con nessuna difficoltà e via di nuovo a far test.
Fa davvero un bel rumorino, quando accelera. Continuo a "rifinire" i settaggi ma... la goduria è già altissima.

Unica curiosità: pur con i flap accoppiati agli alettoni, i tonneau sono lentini... ma temo che per questo modello sia normale.

(i ringraziamenti a Massimob per il supporto "on-line" sono sempre presenti)

[massimob]

Originalmente inviato da _Richard

Sempre più soddisfatto del modello.
Ieri, con un pomeriggio spettacolare al Tuscolo, ho potuto provare diverse cose (e metterne a punto altre): mi sono divertito moltissimo.
Non avendo ancora statistiche valide sulla durata delle batterie ho volato solo 25 minuti (scoprendo solo a casa che avrei potuto volare più di un'ora e mezza ancora), ma... che bello, vedere l'Alpina andarsene in alto senza difficoltà, per poi provare a mandarlo un po' più veloce e provare qualche manovrina (sempre con cautela), per poi riprendere quota (sempre senza motore) con nessuna difficoltà e via di nuovo a far test.
Fa davvero un bel rumorino, quando accelera. Continuo a "rifinire" i settaggi ma... la goduria è già altissima.

Unica curiosità: pur con i flap accoppiati agli alettoni, i tonneau sono lentini... ma temo che per questo modello sia normale.

(i ringraziamenti a Massimob per il supporto "on-line" sono sempre presenti)

in effetti è lento nei tonni, però per il resto è una goduria, anche come velocità non è male, ha una bella accellerazione

[_Richard]

Ormai votato ad una vita da "tester" per la resistenza dell'Alpina, ho effettuato oggi un'altra prova: più che un modello "Alpina 3001", oggi pilotavo un "Al pino 3001". Test di schianto su un bel ramo di un pino altissimo.

Un attimo di distrazione e... paff, persa la percezione della distanza, virata e... il resto è nelle foto.
Sono riuscito a conficcare un pezzo di corteccia sul bordo d'entrata ma... verso il bordo d'uscita, lasciandolo incastrato lì, lungo la corda dell'ala (sfido chiunque a farlo).


Mi hanno sorpreso due cose:
- la resistenza dell'ala (per la botta che ho sentito e che ha preso, pensavo si fosse spaccata in due);
- la resistenza generale (caduto da una decina di metri, si è solo incrinata la fusoliera in due punti in corrispondenza della cappottina, cosa davvero da poco).
Il resto, tutto perfetto. Boh?!... Va bene così... poteva andare molto ma molto peggio (se rimaneva su quel pino, dovevo chiamare Superman).

[massimob]

Originalmente inviato da _Richard

Ormai votato ad una vita da "tester" per la resistenza dell'Alpina, ho effettuato oggi un'altra prova: più che un modello "Alpina 3001", oggi pilotavo un "Al pino 3001". Test di schianto su un bel ramo di un pino altissimo.

Un attimo di distrazione e... paff, persa la percezione della distanza, virata e... il resto è nelle foto.
Sono riuscito a conficcare un pezzo di corteccia sul bordo d'entrata ma... verso il bordo d'uscita, lasciandolo incastrato lì, lungo la corda dell'ala (sfido chiunque a farlo).


Mi hanno sorpreso due cose:
- la resistenza dell'ala (per la botta che ho sentito e che ha preso, pensavo si fosse spaccata in due);
- la resistenza generale (caduto da una decina di metri, si è solo incrinata la fusoliera in due punti in corrispondenza della cappottina, cosa davvero da poco).
Il resto, tutto perfetto. Boh?!... Va bene così... poteva andare molto ma molto peggio (se rimaneva su quel pino, dovevo chiamare Superman).

che ci vuoi fare? Capita, è capitato e capiterà
il mio è ancora in riparazione

[_Richard]

Sicuro... Ma è la seconda volta che capita...e la seconda volta che capita per colpa mia. Così non posso prendermela con nessuno! È un'ingiustizia!