Alpina 3001 - Pagina 10 - BaroneRosso.it

_Richard · 21 luglio 13, 21:43

Per me è davvero fantascienza, pensare di fare una riparazione simile... non saprei neanche da che parte cominciare, per mettere la fibra di rinforzo all'interno in quella posizione...

Complimenti!

massimob · 21 luglio 13, 22:09

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Originalmente inviato da _Richard

Per me è davvero fantascienza, pensare di fare una riparazione simile... non saprei neanche da che parte cominciare, per mettere la fibra di rinforzo all'interno in quella posizione...

Complimenti!

interno ed esterno

marcoswift · 21 luglio 13, 22:13

...bel lavoro! Il danno non era di poco conto..

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interno ed esterno

massimob · 21 luglio 13, 22:20

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Originalmente inviato da marcoswift

...bel lavoro! Il danno non era di poco conto..

mi sto allenando per riparare l'ala del Whisper, del Pike, del pollo volante, e basta per ora

_Richard · 21 luglio 13, 23:10

Hai dovuto rismontare la basetta ed i rinforzi in corrispondenza di bordo d'entrata ed uscita delle ali, per passare con le pezze di fibra? Davvero...per me è una cosa inimmaginabile, riparare un danno del genere laggiù...

-Tisi- · 22 luglio 13, 09:11

Ho risolto il gioco facendo una colata di ciano in gel e dopo ho ritornito l'alberino fino allo spessore giusto, il prossimo passo è di provare un'elica 13/7 misurare l'assorbimento e vedere se tira di più.

massimob · 22 luglio 13, 14:26

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Originalmente inviato da -Tisi-

Ho risolto il gioco facendo una colata di ciano in gel e dopo ho ritornito l'alberino fino allo spessore giusto, il prossimo passo è di provare un'elica 13/7 misurare l'assorbimento e vedere se tira di più.

anche io devo recuperare il lasco della baionetta del pianetto, avendo dovuto rifare la boccola, ora balla un pò troppo. Provo pure io col ciano

-Tisi- · 28 luglio 13, 20:34

Finalmente ho avuto un'attimo di tempo per fare due prove: ho messo ogiva in carbono forata davanti, e elica sempre in carbonio 14/7.
provandolo a terra la musica sembra cambiata, parrebbe tirare molto di più, ho misurato l'assobimento che è 39ampere, però ho due dubbi: è corretto misurare su uno dei tre fili che vanno dal regolatore al motore?
Dopo una smotoratab di un minuto il motore era bello caldo, e anche il regolstore e i fili, può essere normale?, premetto che non ho fatto i fori laterali di raffreddamento, e se fosse possibile vorrei evitare di farli.

akitainu · 29 luglio 13, 23:13

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Originalmente inviato da -Tisi-

Finalmente ho avuto un'attimo di tempo per fare due prove: ho messo ogiva in carbono forata davanti, e elica sempre in carbonio 14/7.
provandolo a terra la musica sembra cambiata, parrebbe tirare molto di più, ho misurato l'assobimento che è 39ampere, però ho due dubbi: è corretto misurare su uno dei tre fili che vanno dal regolatore al motore?
Dopo una smotoratab di un minuto il motore era bello caldo, e anche il regolstore e i fili, può essere normale?, premetto che non ho fatto i fori laterali di raffreddamento, e se fosse possibile vorrei evitare di farli.

No. Non e' corretto, devi farlo su uno dei due cavi della batteria.

Probabilmente è superiore a 39 A

-Tisi- · 04 agosto 13, 23:05

Non ho la pinza amperometrica che misura la corrente continua, mi dovro fidare di quello che dice il manuale del moore.
Ho ricollaudato e ora si che tira, 10 secondi di motore e sei già in quota, il motore sembra raffreddarsi perfettamente anche senza fori laterali, ho arretrato di un paio di mm il baricentro e ora va ancora meglio, manca solo di volarci un pò, ma gia mi trasmette abbastanza sicurezza.

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21 luglio 13, 21:43	#91 (permalink) Top
_Richard User Data registr.: 28-02-2012 Residenza: Roma Messaggi: 477	Per me è davvero fantascienza, pensare di fare una riparazione simile... non saprei neanche da che parte cominciare, per mettere la fibra di rinforzo all'interno in quella posizione... Complimenti!

21 luglio 13, 23:10	#95 (permalink) Top
_Richard User Data registr.: 28-02-2012 Residenza: Roma Messaggi: 477	Hai dovuto rismontare la basetta ed i rinforzi in corrispondenza di bordo d'entrata ed uscita delle ali, per passare con le pezze di fibra? Davvero...per me è una cosa inimmaginabile, riparare un danno del genere laggiù...

22 luglio 13, 09:11	#96 (permalink) Top
-Tisi- User Data registr.: 01-09-2011 Residenza: Firenze Messaggi: 340	Ho risolto il gioco facendo una colata di ciano in gel e dopo ho ritornito l'alberino fino allo spessore giusto, il prossimo passo è di provare un'elica 13/7 misurare l'assorbimento e vedere se tira di più.

28 luglio 13, 20:34	#98 (permalink) Top
-Tisi- User Data registr.: 01-09-2011 Residenza: Firenze Messaggi: 340	Finalmente ho avuto un'attimo di tempo per fare due prove: ho messo ogiva in carbono forata davanti, e elica sempre in carbonio 14/7. provandolo a terra la musica sembra cambiata, parrebbe tirare molto di più, ho misurato l'assobimento che è 39ampere, però ho due dubbi: è corretto misurare su uno dei tre fili che vanno dal regolatore al motore? Dopo una smotoratab di un minuto il motore era bello caldo, e anche il regolstore e i fili, può essere normale?, premetto che non ho fatto i fori laterali di raffreddamento, e se fosse possibile vorrei evitare di farli.

04 agosto 13, 23:05	#100 (permalink) Top
-Tisi- User Data registr.: 01-09-2011 Residenza: Firenze Messaggi: 340	Non ho la pinza amperometrica che misura la corrente continua, mi dovro fidare di quello che dice il manuale del moore. Ho ricollaudato e ora si che tira, 10 secondi di motore e sei già in quota, il motore sembra raffreddarsi perfettamente anche senza fori laterali, ho arretrato di un paio di mm il baricentro e ora va ancora meglio, manca solo di volarci un pò, ma gia mi trasmette abbastanza sicurezza.