parliamo di coda a V ??

[akitainu]

Originalmente inviato da fai4602

Ho volato a lungo con un paio di modelli con coda a V ed ho riscontrato questa problematica.
Quando si vira e conseguentemente il modello si inclina, la parte della coda a V che si trova in piano o quasi (quella dalla parte della virata per intenderci) presenta una superficie maggiore e più efficace che provoca la tendenza a far alzare la coda mentre l'altra superficie tende all'imbardata.
Pertanto sarebbe opportuno dosare opportunamente i comandi.
Altra cosa riscontrata è la possibile tendenza allo stallo in particolari condizioni.
Virate piatte a bassa velocità meglio evitarle e meglio eseguirle con un assetto picchiato.
Altra cosa riscontrata è la possibile tendenza allo stallo in particolari condizioni.
Infatti questo tipo di coda è sensibile al flusso laterale provocato da una imbardata, magari a sua volta causata da una raffica, e può succedere che la parte investita venga a trovarsi ad una incidenza improvvisamente superiore stallando e ponendo così in ombra l'altra parte che stalla a sua volta con conseguente entrata in vite.

Io uso da anni sia gli uni che gli altri....

e quoto in parte quello che dice Fai.
I piani a V mi danno sempre l'impressione che il modello tenda a "traslare"....in virata.... un po come l'effetto ce dici tu quando parli di imbardata..... sembra sempre che "sbandi" un po....e perda di precisione.
(mia modesta impressione)..

Quanto alla vite.... bha... io non ho mai riscontrato i problemi da te elencati... forse non li ho mai stallati abbastanza.... o fiorse mi sembra un po esagerata come impressione.... non saprei...



Sicuramente hanno il vantaggio del poco peso e della minore fragilità.
la precisione dei piani a croce però è tutt'altra cosa...

[frank]

Originalmente inviato da filofilato

quali metodi usate per verificare il corretto posizionamento dei piani?

in particolare per un aliante in struttura, il Fauvette, per il quale devo dare 1 grado positivo (era positivo vero Franco? ho l'incidenza dell'ala a 3 gradi) quale è il modo più semplice e sicuro?

Per misurare l'incidenza di una coda a V ci vogliono degli incidenziometri apposta. La Graupner ne ha uno in catalogo, anche se non ricordo il codice.
Personalmente me ne sono costruito uno con un po' di pazienza e di precisione. Trovi qui le foto e la descrizione: http://ilgabbianorc.blogspot.com/200...er-code-v.html

Francesco

[bidibonvi]

Qualche dubbio da principiante: pensavo che la coda a V funzionasse come, ad esempio, gli alettoni, cioè
piano mobile Dx su = virata a Dx
piano mobile Sx su = virata a SX

Dato che sto per provare il mio primo aliantino V-Tail (senza alettoni, col solo piano a V per virare) e ho fatto qualche prova tenendo in mano il modello e muovendo gli stick, ho notato che in realtà è la CODA che si sposta dal lato del piano mobile che si alza, e quindi la virata, favorita dal diedro alare che fa inclinare l'aliante, avviene nel senso opposto.
Quindi in pratica ho:
stick a Dx = piano mobile Dx giù = virata a destra
stick a Sx = piano mobile Sx giù = virata a sinistra
Ovviamente ho impostato la miscelazione per il cabra/picchia.

E' corretto o sbaglio qualcosa?
Grazie a chi vorrà rispondermi.
Bye

[frank]

Originalmente inviato da bidibonvi

Qualche dubbio da principiante: pensavo che la coda a V funzionasse come, ad esempio, gli alettoni, cioè
piano mobile Dx su = virata a Dx
piano mobile Sx su = virata a SX

Dato che sto per provare il mio primo aliantino V-Tail (senza alettoni, col solo piano a V per virare) e ho fatto qualche prova tenendo in mano il modello e muovendo gli stick, ho notato che in realtà è la CODA che si sposta dal lato del piano mobile che si alza, e quindi la virata, favorita dal diedro alare che fa inclinare l'aliante, avviene nel senso opposto.
Quindi in pratica ho:
stick a Dx = piano mobile Dx giù = virata a destra
stick a Sx = piano mobile Sx giù = virata a sinistra
Ovviamente ho impostato la miscelazione per il cabra/picchia.

E' corretto o sbaglio qualcosa?
Grazie a chi vorrà rispondermi.
Bye

La coda a V funziona al contrario degli alettoni, quindi la parte mobile che si alza è quella dalla parte opposta a quella in cui vuoi virare.

[akitainu]

Si... è corretto, ma per essere precisi e evitare incomprensioni, è meglio dirla cosi:

stick a Dx = piano mobile Dx giù e piano mobile Sx su = virata a destra
stick a Sx = piano mobile Sx giù e piano mobile Ds su = virata a sinistra

ciao

roby

[CantZ506]

Originalmente inviato da frank

Per misurare l'incidenza di una coda a V ci vogliono degli incidenziometri apposta. La Graupner ne ha uno in catalogo, anche se non ricordo il codice.
Personalmente me ne sono costruito uno con un po' di pazienza e di precisione. Trovi qui le foto e la descrizione: http://ilgabbianorc.blogspot.com/200...er-code-v.html

Francesco

Ecco dove lo avevo visto!!
Ieri volevo dare questo link su un altro post, ma non lo trovavo!

[filofilato]

Originalmente inviato da frank

Per misurare l'incidenza di una coda a V ci vogliono degli incidenziometri apposta. La Graupner ne ha uno in catalogo, anche se non ricordo il codice.
Personalmente me ne sono costruito uno con un po' di pazienza e di precisione. Trovi qui le foto e la descrizione: http://ilgabbianorc.blogspot.com/200...er-code-v.html

Francesco

interessantissimo..............

se riesco a costruirlo con sufficente precisione lo provo.

[bidibonvi]

Originalmente inviato da akitainu

Si... è corretto, ma per essere precisi e evitare incomprensioni, è meglio dirla cosi:

stick a Dx = piano mobile Dx giù e piano mobile Sx su = virata a destra
stick a Sx = piano mobile Sx giù e piano mobile Ds su = virata a sinistra

ciao

roby

Giustissimo, Roby, grazie della precisazione!!!
Già che ci siamo approfitto per un altro chiarimento: sulla mia MX-12, per gestire le virate con la coda a V utilizzando lo stick destro (come dicevo, in attesa di aver finito di costruire il Soarus, questo non ha gli alettoni), ho utilizzato la modalità ELEVONI, che si usa stando al manuale per i delta.
E' corretto?
Il movimento dei servi che volevo l'ho ottenuto.
Bye

[blinking]

ELEVON non è formalmente corretto perchè miscela elevatore e alettoni.
per la coda a V serve il menù V-TAIL, che miscela elevatore e direzionale.

chiaro che se poi nella ricevente si collegano gli alettoni al posto del direzionale si possono scambiare le due cose, però è meglio usare la miscelazione giusta sia per non confondersi con le spinette e sia perchè poi possono esserci altre miscelazioni sugli altri canali che sballerebbero tutto!

cioa
Davide

Originalmente inviato da bidibonvi

Giustissimo, Roby, grazie della precisazione!!!
Già che ci siamo approfitto per un altro chiarimento: sulla mia MX-12, per gestire le virate con la coda a V utilizzando lo stick destro (come dicevo, in attesa di aver finito di costruire il Soarus, questo non ha gli alettoni), ho utilizzato la modalità ELEVONI, che si usa stando al manuale per i delta.
E' corretto?
Il movimento dei servi che volevo l'ho ottenuto.
Bye

[bidibonvi]

Esatto, ho fatto proprio così, per usare appunto lo stick destro che, in mode 1 userei per gli alettoni, ma qui, non avendoli preferisco usare lo stesso stick per virare.
La miscelazione V-tail l'ho provata ma miscela i due canali sullo stick sinistro:
andrà bene col Soarus, quando il destro sarà per gli alettoni.
Grazie per le risposte!!
Bye