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User Data registr.: 29-04-2011 Residenza: Brescia
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User Data registr.: 21-01-2009 Residenza: REVELLO (CN)
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Ce n'è per faresela sotto, almeno per i primi 10 secondi di volo. Per le escursioni delle ali (almeno sul Gepporunner) ho notato che il movimento alettoni richiede meno escursione del movimento elevatore, quasi la metà. Attualmente viaggia con 10° di escursione a cabrare/picchiare e +/- 5° per gli alettoni. Raramente sono arrivato a fondo corsa con il cabra e comunque digerisce meglio comandi morbidi. Nei modelli convenzionali la variazione di DL causata dal movimento dell'elevatore è meno repentina di quella ottenibile con il sistema Pitcheron. Dai che vogliamo il video!! ![]() Mastroggeppo | |
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User Data registr.: 29-04-2011 Residenza: Brescia
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![]() Oggi ho fatto un po' di lavoretti verso sera perchè non ho avuto tempo prima, in particolare: - incollaggio e allineamento dei blocchetti per il fissaggio dello stabilizzatore (removibile) - fibratura della fusoliera e del verticale con fibra da 160 - incollate le centine d'attacco alla radice delle ali (con resina) - "studiato" il modo di rendere il sistema pitcheron il più smontabile possible riguardo a quest'ultima cosa, ho notato che nel progetto viene fissato praticamente tutto rendendo impossibile un'eventuale sostituzione di squadrette in vetronite, perno su cui ruotano e altre cosucce; ho fatto in modo che il perno su cui ruotano le camme sia non fisso in fusoliera, ma tenuto fermo da due nottolini che si possono vedere in fotografia ![]() ....da lì non esce sicuramente, anche perchè non ci sarebbe nulla che potrebbe portarlo fuori. Le spine per il comando delle ali sono costituite da chiodi in acciaio da 3mm, a cui ho filettato la punta...in caso si dovessero stortare si possono svitare e sostituire senza fare troppi casini. Ho notato con piacere che il gioco è praticamente nullo, le ali stanno belle ferme in posizione ...non l'avrei mai detto.... ![]()
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User Data registr.: 29-04-2011 Residenza: Brescia
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Et voilà....un po' tamarro ma avevo quelli di colori :-P qualche scritta e grafica qua e là e poi sarà completo al 100%. bilanciato pesa 1060g, un bel po' meno di quanto dichiarato nel progetto. Poco male, si adatterà anche alle medie condizioni ![]() ![]()
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User Data registr.: 09-03-2009 Residenza: ROMA
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Ce piace! ![]() Facci sapere come và, che 'sto pitchron è intrigante assai ![]() | |
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User Data registr.: 29-04-2011 Residenza: Brescia
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Foto un po' più grande, che si vede meglio... ![]() ![]()
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User Data registr.: 07-02-2010 Residenza: Savona
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Ciao Gregnapola ..complimenti per il lavoro, innanzitutto. Un altro bel modello eseguito con mirabile rapidità e bravura. Ho dato un occhiata ai collegamenti da te evidenziati ma non riesco a trovare (o forse mi è sfuggito) il tipo di profilo utilizzato. Sono finito anche su rc groups perdendomi nelle analisi xlfr5 relative ai vari profili. Sarà anche che con l'inglese non vado molto a nozze ![]() Tu cosa hai utilizzato? Grazie Andrea |
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User Data registr.: 29-04-2011 Residenza: Brescia
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![]() Il profilo utilizzato è un SD7003, mentre per l'Orca originale è stato utilizzato un E374 al 7.5%. C'è un documento molto ben fatto che mette a confronto diversi profili proprio per questo modello, e che dopo un'approfondita analisi (della quale mi son risparmiato un po' di cose a dire il vero ![]() http://www.rcplans.nl/RC%20foto-albu...0an%20Orca.pdf Buona lettura!!!
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User Data registr.: 29-04-2011 Residenza: Brescia
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![]() ![]() Tornando all'Orca...ho fatto una prova di assetto un paio di giorni fa, lanciandola nel solito parco che ho di fianco a casa...una musata, troppo peso in punta, ma dopo una sistematina è andata DRITTA come un fuso...non vedo l'ora!!!!!! ![]()
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