Schiuma poliuretanica e fusoliere

[martini74]

Qualcuno mi ha suggerito che per rinforzare i travi di coda delle fusoliere in fibra dei propri veleggiatori, utilizza la schiuma poliuretanica, quella comunemente venduta in bombolette nelle ferramente... Praticamente prima si fanno passare i bowden, cavi, ecc, dopodiché rimosso il canopy ed infilata la cannuccia della bomboletta nel trave di coda la si riempie di schiuma poliuretanica; quest'ultima quando si asciuga si espande, andando a premere dall'interno verso l'esterno la fusoliera, diventando un tutt'uno con essa, tra l'altro l'aggiunta di peso é irrisoria... Credete sia utile questo procedimento? Devo ammettere che mi ha lasciato un pò perplesso...

[Jack Frost]

Originalmente inviato da martini74

Qualcuno mi ha suggerito che per rinforzare i travi di coda delle fusoliere in fibra dei propri veleggiatori, utilizza la schiuma poliuretanica, quella comunemente venduta in bombolette nelle ferramente... Praticamente prima si fanno passare i bowden, cavi, ecc, dopodiché rimosso il canopy ed infilata la cannuccia della bomboletta nel trave di coda la si riempie di schiuma poliuretanica; quest'ultima quando si asciuga si espande, andando a premere dall'interno verso l'esterno la fusoliera, diventando un tutt'uno con essa, tra l'altro l'aggiunta di peso é irrisoria... Credete sia utile questo procedimento? Devo ammettere che mi ha lasciato un pò perplesso...

Non ho parole! Questo espediente è da oscar mongolino d'oro! Da quando in quà la schiuma anche se solidificata rinforza qualcosa??? Bahaa.... nè ho sentite di cazzate, senza contare che se si deve intervenire all'interno della fusoliera o travi per modificare qualcosa, quale altro problema da affrontare lo svuotamento!!! Ma che cazzate che si sentono in giro.... la gente non stà affatto bene! Cmq contenti loro con la loro roba.... usare della schiuma espansa per edilizia il cui scopo è quello di tappare fessure/fughe o isolare termicamente dei sottovani.... bahaa.... da aeromodellista consumato mi mancava, che amarezza....

[nicthepic]

lo ho visto usare.
se dopo l'aliante diventa "a perdere" puo' anche andare......
dotatevi di tanto acetone perche le poliuretaniche espandono dove vogliono loro, ma specialmente, impegolano il laboratorio, le mani, e i vestiti.

invece è un sistema che rinforza moltissimo le fusoliere in fibra, mantenedo in forma e posizione relativa tra loro le superfici esterne lavoranti della fusoliera. Un po' quello che farebbe un buon sistema di ordinate, ma distribuito. Il principio alla base è lo stesso delle ali in polistirolo rivestito legno, ci fosse solo l'impiallaccio di legno sarebbero fragilissime.
Diciamoci la verità, come sistema non mi piace molto, pero' per esperienza personale (SB10 470cm), su fusoliere sottili e lunghe dove piazzare ordinate è impossibile puo' trasformare il tronco di coda della fusoliera in una clava rigida con poco sforzo. Pero' la schiuma del brico resta troppo morbida, espande troppo e da poco contributo secondo me.... ne esiste(va) un tipo apposta per uso modellistico, secoli che non la vedo, se non sbaglio era della Deluxe Materials, ma ho dato un'occhiata veloce sul loro sito non la trovo (Deluxe Materials)

[LV-GDG]

io lo uso speso per "bloccare" il piombo... metto la fusoliera "in piedi", aggiungo schiuma e annego il piombo e un alloggio per il "peso variabile"... al giorno dopo il lavoro e' pronto...

[ROBUZZO]

Pur non avendolo mai usato, ho pensato a questo sistema non per irrobustire, ma per fissare i bowden in fusoliere dove non si puo' agire diversamente.
Mi riferisco ad esempio ai travi di coda fatti con tubo tipo canna da pesca.

Ciao. Roberto

[teobeer]

...peraltro penso sia abbastanza lavorabile una volta secca/espansa....penso semprea ad una bella rientranza su un bordo d'ala classica (espanso e legnoe fibra), a seguito di crash con tronco o con oggetto che sfonda l'ala senza compromettere la struttura portante....il bordo lo rifai con il legno, ma i vuoiti interni provocati dal polistirolo compromesso o "scavato fuori" potresti risolverli con tale schiuma...
...recentemente ho dovuto aprile un'ala sul lato inferiore scavando nel polistirolo per rintracciare il rinvio del freno alare (nell'ottica di inserire un servo in ala evitando il comando "paleolitico" da fusoliera).......non avendo voglia di riadattare pezzi di politirolo nel foro da chiudere, ho pensato proprio a questa schiuma (curando poi ovviamente l'omogenea copertura esterna con foglio in legno e fibra....

[martini74]

Originalmente inviato da Jack Frost

Non ho parole! Questo espediente è da oscar mongolino d'oro! Da quando in quà la schiuma anche se solidificata rinforza qualcosa??? Bahaa.... nè ho sentite di cazzate, senza contare che se si deve intervenire all'interno della fusoliera o travi per modificare qualcosa, quale altro problema da affrontare lo svuotamento!!! Ma che cazzate che si sentono in giro.... la gente non stà affatto bene! Cmq contenti loro con la loro roba.... usare della schiuma espansa per edilizia il cui scopo è quello di tappare fessure/fughe o isolare termicamente dei sottovani.... bahaa.... da aeromodellista consumato mi mancava, che amarezza....

Che significa che viene usato in edilizia? Il Vinavil non la usano i falegnami per incollare le loro tavolacce? il polistirolo utilizzato per le ali non lo si usa per isolare termicamente la "cassa-vuota" sotto finestra in edilizia? Ed il piombo usato per bilanciare i modelli non é lo stesso che usa il gommista per le ruote delle auto? Ed allora..? Ce ne sarebbe da scrivere un libro! I materiali possono avere diversi impieghi, un "modellista consumato" come ti reputi tu dovrebbe saperle queste cose... Comunque prendi una fuso in fibra, magari in disuso, e prova a schiacciarla e/o fletterla; poi mettici la schiuma, ed una volta asciutta fai le stesse prove... poi mi dirai!! Pure io non ero convinto, ma visto che ho una vecchia fuso inutilizzata voglio provare... Sicuramente da più corposità al tutto... ovvio che se ci devi poi lavorare dentro in futuro si tribula, ma questo é tutt'altro discorso!

[Ehstìkatzi]

Attenzione, l'espansione è all'incirca isotropica, cioè tende ad essere uguale in tutte le direzioni, questo significa che la schiuma, una volta arrivata alla parete, continua a tentare di espandere in quella direzione e non sfoga da altre parti.
Si rischia di trovarsi con bozzi e con parti di fusoliera ancora vuote.

[Jack Frost]

Originalmente inviato da martini74

Che significa che viene usato in edilizia? Il Vinavil non la usano i falegnami per incollare le loro tavolacce? il polistirolo utilizzato per le ali non lo si usa per isolare termicamente la "cassa-vuota" sotto finestra in edilizia? Ed il piombo usato per bilanciare i modelli non é lo stesso che usa il gommista per le ruote delle auto? Ed allora..? Ce ne sarebbe da scrivere un libro! I materiali possono avere diversi impieghi, un "modellista consumato" come ti reputi tu dovrebbe saperle queste cose... Comunque prendi una fuso in fibra, magari in disuso, e prova a schiacciarla e/o fletterla; poi mettici la schiuma, ed una volta asciutta fai le stesse prove... poi mi dirai!! Pure io non ero convinto, ma visto che ho una vecchia fuso inutilizzata voglio provare... Sicuramente da più corposità al tutto... ovvio che se ci devi poi lavorare dentro in futuro si tribula, ma questo é tutt'altro discorso!

La schiuma espansa, l'ho usata per prova sperimentale un paio di volte, utilizzandola per uso riempitivo nella riparazione del trave di coda di un'aliante che aveva violentemente sbachettato in un atterraggio duro in pendio.
Ho riempito la zona caudale della fusoliera, nella zona di fulcro delle forze dinamiche della deriva e dei pianetti, è stata una prova sia strutturale che come aiuto ad avere una spinta dall'interno per sistemare una rottura prima e una cricca dopo, il risultato è stato negativo, in quanto la suddetta non riesci a controllarne l'espansione e la forza di pressione sulle pareti, alla fine credo sia più deleterio che appagante tecnicamente parlando, senza contare che quando devi toglierla, svuotarla, per farlo bene devi usare del solvente ed è un lavoro lungo e penoso.
La riparazione migliore rimane sempre la pezza in fibra o il carbonio in striscia, stessa cosa per un fissaggio dei bowden dei comandi, non sò quanto la schiuma che una volta solidificata per il fissaggio dei bowden essendo altamente porosa nel breve tempo tega botta alle vibrazioni eo alle flessioni dei movimenti, è destinata da più o meno subito a lascarsi eo ad incidersi, per questi usi.
Ah dimenticavo?! L'ho anche provata come coimbentante e parte galleggiante nelle paratie sottobordo su un motoscafo a scoppio, mai cazzata fù tanto, cmq un'altra storia negativa.