Fouga Castel Mauboussin CM8-13 "sylphe"

[dpl]

Hola'
Bene, insomma, problemi di gioventu'...

Effettivamente il modello e' molto leggero ai comandi e sensibile al piano di quota.
Ed io volo molto arretrato per abitudine, comunque neutro con comandi a zero.
Magari due o tre tacche di trim in decollo ma assolutamente con i flap abbassati di 1,5cm, e con la ruotina scorrevole.
Con erba non ben rasata o ruotino frenato ho avuto grossi problemi in decollo cosi' come accelerando sotto troppa spinta; progressiva e contenuta, in modo da non appruare troppo il modello.
Controlla l'incidenza con il disegno e cambiala solo se trovi differenze, ritengo che quella di progetto sia corretta.
Aspetto buone nuove.
Ciao.

[Reste1964]

Originalmente inviato da dpl

Hola'
Bene, insomma, problemi di gioventu'...

Effettivamente il modello e' molto leggero ai comandi e sensibile al piano di quota.
Ed io volo molto arretrato per abitudine, comunque neutro con comandi a zero.
Magari due o tre tacche di trim in decollo ma assolutamente con i flap abbassati di 1,5cm, e con la ruotina scorrevole.
Con erba non ben rasata o ruotino frenato ho avuto grossi problemi in decollo cosi' come accelerando sotto troppa spinta; progressiva e contenuta, in modo da non appruare troppo il modello.
Controlla l'incidenza con il disegno e cambiala solo se trovi differenze, ritengo che quella di progetto sia corretta.
Aspetto buone nuove.
Ciao.

Grazie mille Luca, controllerò l'incidenza; anche io solitamente volo molto arretrato di CG ma questo senza i 60gr in punta era veramente difficile da mantenere in assetto. Comunque per quei pochi minuti di volo (al secondo traino) in cui l'ho potuto provare mi ha dato un'ottima sensazione ...filante e allo stesso tempo non critico virando anche a bassa velocità. Una minima termica agganciata ad una 50ina di metri di quota mi ha permesso di fare 4/5 giri senza perdere e stringendo anche parecchio, senza dare alcun segno di stallo.

La spinta disponibile è veramente tanta! E in più essendo l'elettrico molto dosabile si è rivelata utilissima in fase di atterraggio in cui ero leggermente corto!

E' proprio una strana e positiva sensazione il pilotaggio di un aliante a ventola intubata!!!

Non so se Tita te lo ha detto, ma in luglio parteciperemo alla RETROPLANE 2014 au Schweisel - France, e il Fouga sarà uno dei modelli che porteremo!!! (già passato l'esame per l'iscrizione)

A presto per gli aggiornamenti sui prossimi voli

[dpl]

No!
No!
No!
NON ME LO AVEVA DETTO!

Invidia allo stato puro, di quella cattiva!

Ps: se rompe il modello posso andare al posto suo.

Pps: anzi: rompiglielo, poi mi dici il disturbo.


MALEDETTI!

Originalmente inviato da Reste1964

Grazie mille Luca, controllerò l'incidenza; anche io solitamente volo molto arretrato di CG ma questo senza i 60gr in punta era veramente difficile da mantenere in assetto. Comunque per quei pochi minuti di volo (al secondo traino) in cui l'ho potuto provare mi ha dato un'ottima sensazione ...filante e allo stesso tempo non critico virando anche a bassa velocità. Una minima termica agganciata ad una 50ina di metri di quota mi ha permesso di fare 4/5 giri senza perdere e stringendo anche parecchio, senza dare alcun segno di stallo.

La spinta disponibile è veramente tanta! E in più essendo l'elettrico molto dosabile si è rivelata utilissima in fase di atterraggio in cui ero leggermente corto!

E' proprio una strana e positiva sensazione il pilotaggio di un aliante a ventola intubata!!!

Non so se Tita te lo ha detto, ma in luglio parteciperemo alla RETROPLANE 2014 au Schweisel - France, e il Fouga sarà uno dei modelli che porteremo!!! (già passato l'esame per l'iscrizione)

A presto per gli aggiornamenti sui prossimi voli

[dpl]

un video fatto dall'amico Marco al M fasce
grazie Marco.

volo distensivo senza capo ne coda, con sequenze acrobatiche miste e sconclusionate, un semplice volo di allenamento, ma sempre suggestivo.
per la cronaca è il settantesimo volo.
la turbina ha circa 13 ore di funzionamento.
per il modello siamo a 35 ore circa di volo.

[Roby Rondine]

Che bel video!... bello ma non rende l'idea, esserci, sentire il sibilo tra le montagne è davvero entusiasmante e come se non bastasse quando la turbina viene spenta è ugualmente bello vederlo arrampicare in termica come un veleggiatore, il divertimento è a 360° quindi.
Bravo Luca dai sempre spettacolo.

PS: Marco, un video così a me non lo hai mai fatto, dovrai quindi farti perdonare con una grigliata modello antica Roma

[ice02]

Originalmente inviato da Roby Rondine

Che bel video!... bello ma non rende l'idea, esserci, sentire il sibilo tra le montagne è davvero entusiasmante e come se non bastasse quando la turbina viene spenta è ugualmente bello vederlo arrampicare in termica come un veleggiatore, il divertimento è a 360° quindi.
Bravo Luca dai sempre spettacolo.

PS: Marco, un video così a me non lo hai mai fatto, dovrai quindi farti perdonare con una grigliata modello antica Roma

Giá è poetico come entrare a San Pietro con uno scooter smarmittato.......vuoi un'altro esempio? È come salire in pendio con i gipponi x nn fare 150/200 mt a piedi......
Giuseppe

[Roby Rondine]

Originalmente inviato da ice02

Giá è poetico come entrare a San Pietro con uno scooter smarmittato.......vuoi un'altro esempio? È come salire in pendio con i gipponi x nn fare 150/200 mt a piedi......
Giuseppe

Beh....entusiasmante non vuol dire per forza poetico, sui gipponi concordo, ma che c'entrano con una riproduzione che vola in pendio?
Ciao e buona serata.

[ice02]

Originalmente inviato da Roby Rondine

Beh....entusiasmante non vuol dire per forza poetico, sui gipponi concordo, ma che c'entrano con una riproduzione che vola in pendio?
Ciao e buona serata.

Nessuno ti ha detto che in pendio si vola con alianti?ripeto alianti al massimo con motore elettrico per un'eventuale recupero d'emergenza.
Vabbè questo WK porto il catana con il mintor 110cc,ora sei soddisfatto che ti ho dato ragione?
E vado su con il 4WD come ha fatto un genovese sul Ns pendio preferito........cosa che io nn faccio anche se sono cardiopatico e vado su a piedi.

[Roby Rondine]

Originalmente inviato da ice02

Nessuno ti ha detto che in pendio si vola con alianti?ripeto alianti al massimo con motore elettrico per un'eventuale recupero d'emergenza.
Vabbè questo WK porto il catana con il mintor 110cc,ora sei soddisfatto che ti ho dato ragione?
E vado su con il 4WD come ha fatto un genovese sul Ns pendio preferito........cosa che io nn faccio anche se sono cardiopatico e vado su a piedi.

Guarda, ti ringrazio infinitamente per avermi insegnato una cosa nuova: in pendio si vola con gli alianti!! ORA GRAZIE A TE LO SO!!

Poi tu in pendio vola un pò con quello che vuoi, per me ti puoi anche attaccare ad un pulsogetto e volare via che non mi metterei a piangere di sicuro, della tua ragione non dico cosa me ne faccio...

La faccenda del 4WD sinceramente non so perchè l'hai tirata fuori, si parlava di un video girato in pendio e quindi, se hai delle turbe con qualche d'uno non so cosa farci, NON ti conosco neppure

[sot 123]

Originalmente inviato da ice02

Nessuno ti ha detto che in pendio si vola con alianti?ripeto alianti al massimo con motore elettrico per un'eventuale recupero d'emergenza.
Vabbè questo WK porto il catana con il mintor 110cc,ora sei soddisfatto che ti ho dato ragione?
E vado su con il 4WD come ha fatto un genovese sul Ns pendio preferito........cosa che io nn faccio anche se sono cardiopatico e vado su a piedi.

A parte il fatto che ognuno vola in pendio con quello che gli pare ,ed è libero di trovare poetico ed entusiasmante qualunque aliante motorizzato, a maggior ragione con una piccola turbina molto silenziosa. Ma evidentemente non hai ancora capito che il Fouga CM8 -13 è la riproduzione di un aliante sperimentale francese che montava realmente una turbina come mezzo di propulsione.

quindi, perché ti scandalizzi tanto?

ciao