Fouga Castel Mauboussin CM8-13 "sylphe"

[dpl]

Originalmente inviato da il boiler del 55

Allora l'hai trovata la P20!!!
Quanto al decollo, potresti forse aiutarlo con una catapulta...che ne dici?

catapulta noooo.

parliamo seriamente:

deve accelerare lentamente e con realismo sotto la spinta progressiva della turbina che aumentando di giri sibila sempre più acuto!

e che diamine!

se volevo usare la catapulta la turbina non la mettevo

ps: si... l'ho TROVATA... (ma non ti dico come...)

[il boiler del 55]

E' che ti vedo già a usarlo anche in pendio...
Per la pianura, certo, è ben più bello vederlo partire spinto progressivamente dalla turbina. Che però non ha una grande spinta, o sbaglio? Del resto i jet di allora non dovevano avere ancora una grande resa propulsiva...

[dpl]

Originalmente inviato da il boiler del 55

E' che ti vedo già a usarlo anche in pendio...
Per la pianura, certo, è ben più bello vederlo partire spinto progressivamente dalla turbina. Che però non ha una grande spinta, o sbaglio? Del resto i jet di allora non dovevano avere ancora una grande resa propulsiva...

la spinta è modesta in relazione al modello, alternative a questo propulsore erano la wren44 da 4,5gks ma a fronte di un peso doppio.
secondo me 2,5kgs sono suff. per un inviluppo di volo realistico.
certo in pendio la musica cambia.
e la p20 resta in limiti di peso molto miti. e permette il lancio a mano...anche lì

in linea di massima anche se la resa è differente perchè in velocità è enormemente favorita la turbina, a livello statico, leggi fase di decollo, direi che possiamo paragonarla come tiro ad un motore ad elica da 500/600w circa.

con un motore da 700w decollo da terra nell'erba con l'ask14 da 7kg.

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da dpl

per questo modello mi avvalgo della collaborazione di Giuseppe B. (Pippo)
è lui che mi fornisce i pezzi fresati che andrò ad utilizzare.

Pippo la fresa l'ha costruita da solo, ed è un maniaco della precisione...(ben venga...)

grazie Pippo per l'utile collaborazione che renderà il lavoro fisicamente più leggero, grazie anche per la Tua gradevole compagnia che in conseguenza di questo lavoro si intensificherà piacevolmente.

Ebbravi! Complimenti e saluti a tutti e due

[pippone]

Grazie dpl (Luca) per i complimenti attribuiti alla mia precisione maniacale. E' veramente poca cosa e lo dico senza falsa modestia. L'utilizzo di Profili 2 fa la vera differenza. Ti ringrazio soprattutto per avermi consentito di partecipare a questa esaltante avventura per me molto gratificante sul piano dell'amicizia oltre che su quello tecnico costruttivo. Ci vediamo al più presto.
Pippo

[dpl]

ossia ho finito il balsa.
ed i piani hanno avanzato solo un poco.

però qualche pezzo di compensato l'ho trovato.
ed ho realizzato la basetta della turbina.

sezione fluidi (kero-gas)

sezione elettronica.

verrano tenute separate e verticali. almeno la prima per salvaguardia alle bolle d'aria e per proteggere i componenti da eventuali indesiderati scoli di fluidi che colando non pregiudicherebbero le parti elettriche.

le stesse basette fungeranno da supporto per i test al banco in modo da verificarne liberamente la funzionalità senza poi modificarla andando incontro a possibili sorprese.

questi gioiellini di tecnica sono piuttosto suscettibili...

[dpl]

basetta fluidi e basetta elettronica, saranno usate per prova al banco e trasferite sul modello senza rimaneggiamenti tali da creare alterazioni (rispetto alle prove).

la balsa è arrivata...avanti con il V

[Brevino]

Bello!

[dpl]

prova di assemblaggio a secco del V sulle baionette di betulla da due rastremate in opera.
ancora da realizzare l'allogiamento servo e separare la parte mobile.
proprio per questo è più facile verificare gli allineamenti sul piano.

notare le generose dimensioni (il disco abrasivo vicino è diametro 250)

peso 110gr.

[pierrecruset]

Sono sicuro verrà una favola di modello!

Complimenti