ho trovato un sasso...

[aardvark]

Allora.... per essere brevi un amico mi ha dato un po' di tempo fa' uno Stingray versione HS. Io di solito sono abituato a DLG, autonomy, F3X e cosette di questo tipo, per cui i vari kg di peso mi hanno un attimo intimorito... tuttavia, in previsione della stagione pendicola che si spera di potenti condizioni volevo ultimarlo.
E qui volevo arrivare a chiedere il Vs. consiglio: per alettoni (Robbe FS555 da 5 kg) e flap (HD1201MG da 12 kg) dovrei essere a bollo, per il direzionale metto il pull-pull ed un altro da 12 kg.... per il cabra ho la classica bacchettona in carbonio. Che cavolo di servo ci metto? pensavo uno standard sui 24-30 kg, con un adeguato cinematismo per ridurre gli sforzi sul servo in atterraggio (pur perdendo un po' in termini di corsa).
So' che ci sono già un po' di discussioni sul tema e me le sono lette, assieme al sito di MM, chiedevo solo conferma e se sulla base dell'uso ci sono aggiornamenti e nuove idee...

[Tamadaus]

Non avevano messo lo sportellino per il servo in coda?

[Tamadaus]

Sbaglierò ma a volte tendiamo a farci troppi problemi, se su di uno Sword che monta una bacchetta di un cm di diametro e circa un metro di lunghezza si usa tranquillamente un servo da 5 kg, con uno da 25 con ingranaggi in metallo o titanio sei "a cavallo" pure senza cinematismi strani!
O no?

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da Tamadaus

Sbaglierò ma a volte tendiamo a farci troppi problemi, se su di uno Sword che monta una bacchetta di un cm di diametro e circa un metro di lunghezza si usa tranquillamente un servo da 5 kg, con uno da 25 con ingranaggi in metallo o titanio sei "a cavallo" pure senza cinematismi strani!
O no?

Tamadaus ha ragione in pieno, per un modello del genere anche se super acro non serve un servo da 25 , ho sempre usato con aste in fibra ( quelle gialle di Shaller) con servi 2011 o 2021 graupner che se non sbaglio tirano 6-8 kg e su modelli molto piu' grandi mai avuto problemi, adesso uso i stallare i servi in coda .Ciao Walter

[martini74]

Originalmente inviato da aardvark

Allora.... per essere brevi un amico mi ha dato un po' di tempo fa' uno Stingray versione HS. Io di solito sono abituato a DLG, autonomy, F3X e cosette di questo tipo, per cui i vari kg di peso mi hanno un attimo intimorito... tuttavia, in previsione della stagione pendicola che si spera di potenti condizioni volevo ultimarlo.
E qui volevo arrivare a chiedere il Vs. consiglio: per alettoni (Robbe FS555 da 5 kg) e flap (HD1201MG da 12 kg) dovrei essere a bollo, per il direzionale metto il pull-pull ed un altro da 12 kg.... per il cabra ho la classica bacchettona in carbonio. Che cavolo di servo ci metto? pensavo uno standard sui 24-30 kg, con un adeguato cinematismo per ridurre gli sforzi sul servo in atterraggio (pur perdendo un po' in termini di corsa).
So' che ci sono già un po' di discussioni sul tema e me le sono lette, assieme al sito di MM, chiedevo solo conferma e se sulla base dell'uso ci sono aggiornamenti e nuove idee...

30 kg. sul cabra? E che ci vuoi fare!? Quei servi si usano sul direzionale dei maxi-acrobatici a benzina, tipo CAP, Extra, ecc...

[aardvark]

infatti mi pareva di avere esagerato, però da buon ing. mi tenevo dalla parte dei bottoni
Allora metto i miei 12 kg o dei buoni equivalenti che mi hanno indicato e dovremmo esserci. Vedremo alla fine dell'affondata l'effetto che fa'
Grazie a tutti!!

[aardvark]

Originalmente inviato da Tamadaus

Non avevano messo lo sportellino per il servo in coda?

Il mio non è l'ultima produzione, per cui non ti so' dire...

[bad77]

se non c'è lo sportellino si fa lo stesso e si mette servo in coda diretto

[bad77]

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buco