P-ONE Team GAMA 2100 Sport R-R

[hit22]

Originalmente inviato da Fabri_73

Ciao, oggi tra una goccia e l'altra ho riprovato ancora un po' il modello.
Non sono contento...ho fatto la prova dell'affondata...non risale mai, ne rimettendo i piombi in punta ne mettendoli in coda...cosa vuol dire? Le tacche di cabra ci sono sempre, sia con i piombi che senza. Perchè? AIUTO
Ciao
Fabrizio

Visto che ho appena 'studiato' provo a riepilogare quello che mi pare di aver capito sulla prova dell'affondata:
- si vede il rapporto tra DL (e relativo trim) ed il CG;
- varito il CG (o il DL o il trim del cabra) è necessario ritrimamre il modello per un volo livellato. Da questo punto la prova dell'affondata ti rivela
1) il modello rimette bruscamente = hai il CG troppo avanzato = troppo trim a cabrare (per compensare il CG)
2) il modello non rimette o addirittura picchia ancora = hai il CG troppo arretrato = troppo trim a picchiare
3) in medio stat virtus

chiaro che se si sposta il CG senza cambiare il DL o il trim la prova proverà poco

Fate piano con i commenti che è la prima volta

[pierrecruset]

Quando fai la prova il piano di quota deve essere a zero (controllalo a terra) altrimenti inficia tutto.

Con il piano a zero fai la prova e a seconda della reazione cominci a variare il baricentro. (poco per volta)

L'ideale sarebbe a monte verificare il dl. Se è corretto o entro i parametri di un normale modello, sai già durante la prova che il problema è il baricentro.

[Fabri_73]

Originalmente inviato da giobass

Sembrerebbe ancora "picchiato" a peso . Sperando ovviamente che sia giusta l'incidenza(di fabbrica) fra ala e piano di coda Per quanto mi riguarda ....montata una R600 per Dx7 onde evitare interferenze riscontrate . Arretrata la lipo per avere il baricentro più arretrato rispetto a quanto indicato.Tempo permettendo...si riprova!Giorgio

Oggi ho seguito la tua idea del troppo picchiato di peso e poco alla volta sono arrivato a 60gr in coda che mi sembrano un peso esagerato.

Originalmente inviato da hit22

Visto che ho appena 'studiato' provo a riepilogare quello che mi pare di aver capito sulla prova dell'affondata:
- si vede il rapporto tra DL (e relativo trim) ed il CG;
- varito il CG (o il DL o il trim del cabra) è necessario ritrimamre il modello per un volo livellato. Da questo punto la prova dell'affondata ti rivela
1) il modello rimette bruscamente = hai il CG troppo avanzato = troppo trim a cabrare (per compensare il CG)
2) il modello non rimette o addirittura picchia ancora = hai il CG troppo arretrato = troppo trim a picchiare
3) in medio stat virtus

chiaro che se si sposta il CG senza cambiare il DL o il trim la prova proverà poco

Fate piano con i commenti che è la prima volta

Purtroppo il mezzo in questo modello non funziona...

Originalmente inviato da pierrecruset

Quando fai la prova il piano di quota deve essere a zero (controllalo a terra) altrimenti inficia tutto.

Con il piano a zero fai la prova e a seconda della reazione cominci a variare il baricentro. (poco per volta)

L'ideale sarebbe a monte verificare il dl. Se è corretto o entro i parametri di un normale modello, sai già durante la prova che il problema è il baricentro.

Qui abbiamo un'altra sorpresa...anche con 60gr in coda qualche tacca di cabra la devo tenere altrimenti il modello punta deciso il suolo. La corda dell'ala è circa 21cm e con i pesi in coda ho il cg apparentemente oltre la metà della corda...

[giobass]

Originalmente inviato da Fabri_73

Oggi ho seguito la tua idea del troppo picchiato di peso e poco alla volta sono arrivato a 60gr in coda che mi sembrano un peso esagerato.



Purtroppo il mezzo in questo modello non funziona...



Qui abbiamo un'altra sorpresa...anche con 60gr in coda qualche tacca di cabra la devo tenere altrimenti il modello punta deciso il suolo. La corda dell'ala è circa 21cm e con i pesi in coda ho il cg apparentemente oltre la metà della corda...

Riprovato ieri e...sistemato, anche se in presenza di raffiche di vento!Come previsto con DX7 niente interferenze e l'arretramento della lipo ha consentito di portare il baricentro in posizione ottimale per un assetto corretto.Unica cosa negativa riscontrata una virata a sx( per me sempre fastidiosa). Ora...pronto per il pendio! Giorgio

[Fabri_73]

Originalmente inviato da giobass

Riprovato ieri e...sistemato, anche se in presenza di raffiche di vento!Come previsto con DX7 niente interferenze e l'arretramento della lipo ha consentito di portare il baricentro in posizione ottimale per un assetto corretto.Unica cosa negativa riscontrata una virata a sx( per me sempre fastidiosa). Ora...pronto per il pendio! Giorgio

Ciao, a quanto starebbe il tuo cg ottimale?
Oggi ho provato a misurare il dl...ho messo l'ala in piano (BE e BU) allo stesso livello, poi ho misurato le altezze del be e bu del piano di coda con parte mobile dritta...sono alla stessa altezza...quindi il dl è =0 gradi giusto?
Grazie
Fabrizio

[giobass]

Originalmente inviato da Fabri_73

Ciao, a quanto starebbe il tuo cg ottimale?
Oggi ho provato a misurare il dl...ho messo l'ala in piano (BE e BU) allo stesso livello, poi ho misurato le altezze del be e bu del piano di coda con parte mobile dritta...sono alla stessa altezza...quindi il dl è =0 gradi giusto?
Grazie
Fabrizio

Giusto. E sarebbe strano che avessero messo in commercio un modello con incidenze sbagliate, considerato che, come produttori, hanno buone credenziali. Il mio CG è a 9 cm dal BE misurato dal profilo maggiorato che va ad incastro in fuso Auguri........ Giorgio

[freeshark1]

ciao a tutti ... sono il solito nubbio che scrive per la prima volta su questo forum pieno di belle notizie accorgimenti, consigli e tutto ciò che serve.

un piccolo grande aiuto por favor: Ieri ho beccato i fili elettrici alta tensione con il mio gama 2100 e per fortuna i danni si sono limitati alla rottura delle pale dell'ellica ed un po di CROCCATA di EPO subito riparata con la bicomponente. Il mio rivenditore di fiducia non ha le pale ne nessun altro componente di ricambio. Qualcuno di voi sa indirizzarmi presso qualche rivenditore che possa avere tali ricambi ?? grazie :-)

attilio

[giobass]

Originalmente inviato da freeshark1

ciao a tutti ... sono il solito nubbio che scrive per la prima volta su questo forum pieno di belle notizie accorgimenti, consigli e tutto ciò che serve.

un piccolo grande aiuto por favor: Ieri ho beccato i fili elettrici alta tensione con il mio gama 2100 e per fortuna i danni si sono limitati alla rottura delle pale dell'ellica ed un po di CROCCATA di EPO subito riparata con la bicomponente. Il mio rivenditore di fiducia non ha le pale ne nessun altro componente di ricambio. Qualcuno di voi sa indirizzarmi presso qualche rivenditore che possa avere tali ricambi ?? grazie :-)

attilio

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Giorgio

[freeshark1]

grazie giorgio ora chiedo :-)

[LionHeart]

Caio, altre dritte sul modello...

alla fine dei conti come si comporta?
l'elettronica di serie (motore esc servi) va "benino" o va rottamata?

mi dici sempre cortesemente con che lipo (nome e cognome) hai fatto le prove di CG, e alla fine a quanto hai settato il tuo CG dall'attacco dell'ala....


Cordialità e felici atterraggi!