perchè vola l'aereo

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da manubrio

leggevo sulla rivista di cesare del vortice che si forma dopo il bordo d'uscita per il quale l'aereo vola.
Non ho ancora compreso se l'aereo vola scaraventando verso terra una massa d'aria pari al proprio peso o per quale altra ragione.
Qualcuno mi aiuta a capire?



in questo filmato il vortice descritto nel'articolo non si vede ma l'è bel da matt.

http://anon.nasa-global.edgesuite.net/mp4/X-48CFS.mp4

Prendi un cucchiaio e tienilo con due dita ai lati sulla sommità del manico, avvicinando poi il cucchiaio per il lato convesso ad un flusso d'acqua regolare, vedrai come il risucchio terrà incollato il cucchiao al medesimo flusso. Acqua o aria, specie a certe velocità, sono la medesima cosa. Il cucchiaio rappresenta il profilo alare e dall'esempio si può comprendere la forza del risucchio sul dorso di un profilo alare

Per la cronaca un velivolo non spinge aria verso terra per sostentarsi ... ma come qualcuno ha già scritto la portanza che sostiene il peso del velivolo è per due terzi una depressione (risucchio) e per un terzo una pressione (dal basso verso l'alto).

Buoni voli.

[Ste41]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Prendi un cucchiaio e tienilo con due dita ai lati sulla sommità del manico, avvicinando poi il cucchiaio per il lato convesso ad un flusso d'acqua regolare, vedrai come il risucchio terrà incollato il cucchiao al medesimo flusso. Acqua o aria, specie a certe velocità, sono la medesima cosa. Il cucchiaio rappresenta il profilo alare e dall'esempio si può comprendere la forza del risucchio sul dorso di un profilo alare

Per la cronaca un velivolo non spinge aria verso terra per sostentarsi ... ma come qualcuno ha già scritto la portanza che sostiene il peso del velivolo è per due terzi una depressione (risucchio) e per un terzo una pressione (dal basso verso l'alto).

Buoni voli.

Ho provato, ma funziona solo se l'acqua sta da una parte.
Che ci sia il vuoto sotto le ali?

Ps
Se non sa l'inglese incorrect vuol dire sbagliata
Incorrect Lift Theory
Incorrect Lift Theory
Incorrect Lift Theory

[dopehopes]

Originalmente inviato da I-MACS

ciao!
hai appena fatto una domanda che accenderà l'intera utenza del baronerosso!

per farla semplice e molto generale..la forma dell'ala fà si che l'aria viaggi più velocemente sopra che sotto il profilo..il risultato è che l'ala è "risucchiata" verso l'alto per i 2\3 della portanza totale e spinto verso l'alto per 1\3....queso in parole MOOOLTO povere...

con san gooooogle ti togli ogni curiosità!

buona lettura!

Saluti

Vado a ristudiare!

CIRCOLAREEE, CIRCOLAREEE!!!

eh eh

[Ste41]

Originalmente inviato da manubrio

eh eh

Hai trovato un oca a cui chiedere?

[max_c26acro]

Conformal Mapping

Circolazione (fluidodinamica) - Wikipedia


Kutta


http://www.cfd4aircraft.com/int_conf...ers/Dauhoo.pdf

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Ste41

Ho provato, ma funziona solo se l'acqua sta da una parte.
Che ci sia il vuoto sotto le ali?

Ps
Se non sa l'inglese incorrect vuol dire sbagliata
Incorrect Lift Theory
Incorrect Lift Theory
Incorrect Lift Theory

Si, certo infatti parlavo di simulazione di quello che succede sul dorso alare

Un altro esempio sul medesimo concetto lo si fa con un foglio tenuto per gli angoli con due mani di modo che tutto il resto del foglio passi sopra le dita e poi cada all'indietro. Ebbene, posto tutto fronte noi, appena si soffierà in modo parallelo si notera che il foglio si alzerà invece di mantenersi sotto il flusso d'aria.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Si, certo infatti parlavo di simulazione di quello che succede sul dorso alare

Un altro esempio sul medesimo concetto lo si fa con un foglio tenuto per gli angoli con due mani di modo che tutto il resto del foglio passi sopra le dita e poi cada all'indietro. Ebbene, posto tutto fronte noi, appena si soffierà in modo parallelo si notera che il foglio si alzerà invece di mantenersi sotto il flusso d'aria.

Sono d'accordo, lo si fa nelle scuole di volo per dare una idea pratica agli allievi...solo che poi gli allievi se ne escono con la fatidica domanda:

"va bene...ma perché succede?"

E a questa domanda bisogna essere in grado di rispondere.

Quindi ora la domanda la faccio io:

Perché il profilo alare...il foglio...il cucchiaino, vengono risucchiati da una forza perpendicolare al moto del fluido che li investe?

[ranox]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Prendi un cucchiaio e tienilo con due dita ai lati sulla sommità del manico, avvicinando poi il cucchiaio per il lato convesso ad un flusso d'acqua regolare, vedrai come il risucchio terrà incollato il cucchiao al medesimo flusso. Acqua o aria, specie a certe velocità, sono la medesima cosa. Il cucchiaio rappresenta il profilo alare e dall'esempio si può comprendere la forza del risucchio sul dorso di un profilo alare

Per la cronaca un velivolo non spinge aria verso terra per sostentarsi ... ma come qualcuno ha già scritto la portanza che sostiene il peso del velivolo è per due terzi una depressione (risucchio) e per un terzo una pressione (dal basso verso l'alto).

Buoni voli.

Bonanotte.. acculturati che è meglio

per chi non capisce l' inglese questo link qui sotto è in italiano. Per giunta abbastanza semplice, tanto che è stato molto apprezzato dai Professori quando siamo stati a fare una giornata di lezione all' Istituto Tecnico AERonautico F. De Pinedo di Roma, agli alunni delle prime classi...


Le forze che agiscono sull'aereo

alla fine si fanno anche due esempi pratici ed immediati.
Interessante il 2 esempio, supportato ovviamente da formule e dalla madre fisica:

Un MD80 a pieno carico, con 2000 kg di carburante nei serbatoi, in decollo a 220 kt devia verso il basso 29 tonnellate di aria ogni secondo, altrimenti lui, che pesa quel che pesa, si alzerebbe "col quasi".


Robbè