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15 aprile 12, 13:31
| #1 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 30-10-2003 Residenza: Tra Fermo e M.te Vettore
Messaggi: 2.382
| Citazione:
Comunque ViP non lo siamo nemmeno noi, e non vogliamo esserlo!  | |
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17 aprile 12, 23:09
| #3 (permalink) Top |
| User Data registr.: 14-03-2005
Messaggi: 4.075
| fase tre:
lisciatura elementi di tamponatura laterale alettoni. taglio dell'alettone che risulta già bordato, senza necessità di dannose carteggiature che arrotondano gli spigoli del pezzo. per tagliare: cutter longitudinalmente all'ala e seghetto perpendicolarmente. il seghetto mangerà gia lo spessore che permettera all'alettone di avere gioco laterale. segue smussatura delle parti mobili. le ali verniciate con turapori, categgiate lievemente con 220, e passate con panno umido per rimuovere la polvere, sono ormai pronte per ricevere il solartex. mi sà che tra poco sarà da programmare la radio  ...
Ultima modifica di dpl : 03 ottobre 14 alle ore 17:40 |
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19 aprile 12, 22:07
| #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 14-03-2005
Messaggi: 4.075
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squadretta alettone in vetronite incollata con uhu-plus in una fresatura realizzata con il fianco di una punta da trapano da 2mm. squadretta spoiler... apro una parentesi per esporre la scelta fatta riguardo agli spoler: non riproducono il sistema a spacco perchè per tale tipologia temo problemi per il flusso dell'aria. sono abbastanza laterali rispetto al piano di quota, questo è vero, ma non si sà mai... peraltro penso di utilizzare il sistema butterfly. tuttalpiù qualche millimetro a scendere...in termica, ma non prevedo benefici, perchè siamo già con un profilo oltre i 3° di camber...e perchè sono strettini rispetto al bordo d'uscita fisso, comunque proverò. infine non ho voluto la possibilità di camber negativo, preferisco che a superficie allineata a zero (è incernierata in basso) il profilo sia ben chiuso e non rovinato da grandi fessure, in merito al modello, poi, una condizione di profilo "veloce" sarebbe indesiderata e forse troppo onerosa per la struttura. (anche se l'ala pur leggera, è venuta bella robusta). Ultima modifica di dpl : 03 ottobre 14 alle ore 17:40 |
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19 aprile 12, 22:18
| #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 14-03-2005
Messaggi: 4.075
| varie...
saldate le prolunghe schermate... rivestito il modello... mi serve una giornata di sole, senza vento per poter verniciare. per il resto ho ordinato le decal, semplici. in secondo luogo cercherò (ma non è una priorità) di rifinire sommariamente l'abitacolo. non amo gli interni riprodotti, ma un mezzo busto, in questa capottina aperta, ci vorrebbe. potrei fare uno stampino in silicone per un testone come il mio  .vedremo... ultima foto: eccolo, semiriproduzione Jansson Thor JB-1b "Duster". Ultima modifica di dpl : 03 ottobre 14 alle ore 17:40 |
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20 aprile 12, 01:48
| #6 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 16-04-2010 Residenza: Faenza (RA)
Messaggi: 680
| Citazione:
Condivido al 100% il solo abbassarsi del flap x frenatura a butterfly. Il flap è piccolo e servirà a poco abbassarlo in termica, altrettanto alzarlo per andare più veloce. Inoltre, come giustamente specificavi, l' E201 non nasce variabile...quindi... x il pilotino mi avanza un mezzo busto da un Grunau baby 1/4 dato via x disperazione...se interessa regalo Ciao | |
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20 aprile 12, 09:51
| #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 14-03-2005
Messaggi: 4.075
| Citazione:
Gratis! Certo, spero non mangi molto... Se me lo raccomandi, si tratta certo di pilota con provata esperienza! Dimmi MP. Per spese ed indirizzo... Grazie. Curiosità: che problemi ti ha dato il baby? | |
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