Della Termica

[andreis]

Originalmente inviato da frank

Mai dire mai... non era tanto un problema di inerzia termica ma di assorbimento della radiazione solare. Dipingendo di bianco l'elemento sensibile le cose sono migliorate, e oggi ho provato a montare il logger e il sensore di temperatura su un elettrico. I risultati sono migliori di quello che mi aspettavo, si riesce a misurare il gradiente termico verticale!

Frank, sei un GRANDE !!!!

Giusto ieri : detto e fatto !

Ciò che conta è solo aver voglia di "strumentarsi", di fare le misure, e già li voglio vedere chi ci si mette.....

Mentre per capire se son lucciole al posto che lanterne, purtroppo non è da tutti.

A.

[pikemax]

Frank, vai pure, vai vai ...ma ricordati che noi saremo sempre qua e se ti vuoi fare due risate sappi che si tornerà a discutere di abbinamento alettoni flap....lo tolgo? Combi mix...troppo..troppo poco? Mix cabra flap....no guarda che frena troppo e stalla.....il cg lo avanzo modello picchiato modello salvato....il gancio lo metto avanti che salgo veloce.......i cavi sottili si rompono sempre.....virate piatte......il ballast non ce lo metto mai che se l'hanno fatto leggero ci sarà un motivo.....il nero vince.......il supra non va....siam sempre noi che le misure ci piacciono quando ci piacciono e inutili quando bisogna usare il melone..

uè, questo è aeromodellismo tedesco. Tecnologia che spinge.

[dtruffo]

Piu' che altro direi Italiano, anzi tra poco Italo-Americano !!

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da pikemax

....siam sempre noi che le misure ci piacciono quando ci piacciono e inutili quando bisogna usare il melone..

Questa la sottoscriverei. Meglio, la estenderei anche a tutti gli altri aspetti che hai citato.
Anzi riformulerei e prenderei un esempio a caso. Prendi il combimix. Ci piace e va bene quando ci piace, è inutile per non dire dannoso se non ci piace.
Quanto a decidere veramente la verità, acqua sotto i ponti.

Anche perchè, io non faccio gare, ma come diceva l'ingegner Forghieri della Ferrari "Si possono mettere tutti gli alettoni che si voglio, dritti come un aerofreno, pari come un asse da stiro. Turbo o mica turbo nel motore, minigonne e chi più ne ha più ne metta ma, quello che conta sempre, alla fine, è, tac tac (e mimava il gesto di un cronometrista), tempo sul giro. E hai voglia dopo andargli a dire che ha sbagliato a settare la macchina, al pilota, ai meccanici e alla scuderia. Quando han fatto la pole o vinto la gara, loro hanno vinto..."

[pikemax]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Questa la sottoscriverei. Meglio, la estenderei anche a tutti gli altri aspetti che hai citato.
Anzi riformulerei e prenderei un esempio a caso. Prendi il combimix. Ci piace e va bene quando ci piace, è inutile per non dire dannoso se non ci piace.
Quanto a decidere veramente la verità, acqua sotto i ponti.

Anche perchè, io non faccio gare, ma come diceva l'ingegner Forghieri della Ferrari "Si possono mettere tutti gli alettoni che si voglio, dritti come un aerofreno, pari come un asse da stiro. Turbo o mica turbo nel motore, minigonne e chi più ne ha più ne metta ma, quello che conta sempre, alla fine, è, tac tac (e mimava il gesto di un cronometrista), tempo sul giro. E hai voglia dopo andargli a dire che ha sbagliato a settare la macchina, al pilota, ai meccanici e alla scuderia. Quando han fatto la pole o vinto la gara, loro hanno vinto..."

E se perdi....dai pure la colpa alla sfortuna o al giudice....

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da pikemax

E se perdi....dai pure la colpa alla sfortuna o al giudice....

Al giudice sempre.

[pikemax]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Al giudice sempre.

Alla sfiga! Sempre!

[frank]

Originalmente inviato da pikemax

Alla sfiga! Sempre!

Pero c'è equanimità: se vinci è cu*o.

[pikemax]

Originalmente inviato da frank

Pero c'è equanimità: se vinci è cu*o.

Lo sai bene che l'importante quando si vince e' dire che sei stato fortunato, no?
Così gli avversari sperano nella prossima volta e non si impegnano..misurano..preparano.