8\10 canali, - Pagina 2 - BaroneRosso.it

giakyhkr · 12 aprile 06, 23:51

flap e aerofreni possono essere usati contemporaneamente???
altrimenti che senso ha mettere su un modello flap e aerofreni??

DoC · 13 aprile 06, 00:22

Profilo variabile ad esempio... i flaps insieme agli alettoni li fai muovere di pochissimi mm per variare la curvatura del profilo (od in acro accoppi flaps ad alettoni per avere maggiore reattività) e tieni i freni per lo scopo per cui sono progettati...

41fabio73 · 13 aprile 06, 00:24

Citazione:

Originalmente inviato da DoC

Profilo variabile ad esempio... i flaps insieme agli alettoni li fai muovere di pochissimi mm per variare la curvatura del profilo (od in acro accoppi flaps ad alettoni per avere maggiore reattività) e tieni i freni per lo scopo per cui sono progettati...

appunto per frenare........ e basta

DoC · 13 aprile 06, 00:26

Ehilà Fabio! Lavori? Verniciatura?

batman · 13 aprile 06, 13:29

E i diruttore puri e semplici (tipo Multiplex), come li definiamo, dei flapperoni incompleti?
E ' a proposito, chi si ricorda dei primi F3B che utilizzavasno l' apertura della capottina a mò di freno aerodinamico?
E gli sportellini laterali tipo Space Shuttle (o A6 Intruder?

twentynine · 13 aprile 06, 13:32

direzionale a spacco...

DoC · 13 aprile 06, 13:34

Citazione:

Originalmente inviato da batman

E i diruttore puri e semplici (tipo Multiplex), come li definiamo, dei flapperoni incompleti?

icsunonove · 13 aprile 06, 14:27

Citazione:

Originalmente inviato da giakyhkr

flap e aerofreni possono essere usati contemporaneamente???
altrimenti che senso ha mettere su un modello flap e aerofreni??

Certo!
Con un mixer butterfly o crow che dir si voglia configurato a puntino, abbassando lo stick del freno otteni:

estrazione dei diruttori
estensione dei flap (opzionali)
sollevamento degli alettoni (flaperoni)
eventuale miscelazione del profondità per la correzione dell'assetto

Indispensabile per far scendere modelli grossi/veloci in piccoli spazi!

batman · 13 aprile 06, 18:36

Citazione:

Originalmente inviato da icsunonove

Certo!
Con un mixer butterfly o crow che dir si voglia configurato a puntino, abbassando lo stick del freno otteni:

estrazione dei diruttori
estensione dei flap (opzionali)
sollevamento degli alettoni (flaperoni)
eventuale miscelazione del profondità per la correzione dell'assetto

Indispensabile per far scendere modelli grossi/veloci in piccoli spazi!

Se non hai occhio a chiudere il tutto in tempo fai anche un bel buco per terra...

Già visto....

La prima volta che ho volato su un motoaliante ho provato l' ebbrezza dei diruttori... sembrano i primi 10 metri sull' ascensore della Torre TV a Berlino, ma ripetuti...

icsunonove · 14 aprile 06, 15:51

Citazione:

Originalmente inviato da batman

Se non hai occhio a chiudere il tutto in tempo fai anche un bel buco per terra...

Già visto....

La prima volta che ho volato su un motoaliante ho provato l' ebbrezza dei diruttori... sembrano i primi 10 metri sull' ascensore della Torre TV a Berlino, ma ripetuti...

Si, ma al Tuscolo non si atterra .... si apponta!

13 aprile 06, 00:22	#12 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	Profilo variabile ad esempio... i flaps insieme agli alettoni li fai muovere di pochissimi mm per variare la curvatura del profilo (od in acro accoppi flaps ad alettoni per avere maggiore reattività) e tieni i freni per lo scopo per cui sono progettati... __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care....

13 aprile 06, 00:26	#14 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	Ehilà Fabio! Lavori? Verniciatura? __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care....

13 aprile 06, 13:32	#16 (permalink) Top
twentynine UserPlus Data registr.: 14-04-2005 Residenza: Verona Messaggi: 8.623	direzionale a spacco... __________________ RC PLANES ARE NOT DRONES

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
3 canali o 4 canali?	Bobo82	Aeromodellismo Principianti	15	09 dicembre 07 22:56
help canali	mfile	Aeromodellismo Principianti	1	12 luglio 07 17:36
2 o 3 canali?	lion89it	Aeromodellismo Principianti	8	20 dicembre 06 18:26
canali 2 o 3?	il pergamena	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	4	14 marzo 06 10:00

12 aprile 06, 23:51	#11 (permalink) Top
giakyhkr User Data registr.: 22-09-2005 Residenza: prov. AP Messaggi: 139	flap e aerofreni possono essere usati contemporaneamente??? altrimenti che senso ha mettere su un modello flap e aerofreni??

13 aprile 06, 13:29	#15 (permalink) Top
batman Sospeso Data registr.: 21-01-2005 Residenza: La Civile e Ospitale Emilia Messaggi: 8.427	E i diruttore puri e semplici (tipo Multiplex), come li definiamo, dei flapperoni incompleti? E ' a proposito, chi si ricorda dei primi F3B che utilizzavasno l' apertura della capottina a mò di freno aerodinamico? E gli sportellini laterali tipo Space Shuttle (o A6 Intruder?