Ardimentoso cimento in pendio

[Oldone]

Originalmente inviato da Nextone

L'unica regola non scritta, ma importante, è che per sganciare sia necessario dare timone a destra.

Per il resto il non regolamento è decisamente aperto.....

Se non è una "battuta politica", sono nelle peste...... Indovinare, prego, da che parte andrebbe il mio timone se usassi lo stesso servo per sganciare?

E se sganciassi dando timone a sx? Altrimenti dovrei far passare bowden e cavo sgancio nell'interuttore (letteralmente) o cambiare il giro del bowden (saldamente incollato) del timone ....

In alternativa, dato che il Tempest è spazioso come una SW, altro servo altro peso....
E quanto dovrebbe tirare un servo da sgancio? O meglio che peso dovrebbe avere? 5, 9 o 12 gr (o peggio) ?

Ardimentosi ringraziamenti

[ranox]

Originalmente inviato da Oldone

Se non è una "battuta politica", sono nelle peste...... Indovinare, prego, da che parte andrebbe il mio timone se usassi lo stesso servo per sganciare?

E se sganciassi dando timone a sx? Altrimenti dovrei far passare bowden e cavo sgancio nell'interuttore (letteralmente) o cambiare il giro del bowden (saldamente incollato) del timone ....

In alternativa, dato che il Tempest è spazioso come una SW, altro servo altro peso....
E quanto dovrebbe tirare un servo da sgancio? O meglio che peso dovrebbe avere? 5, 9 o 12 gr (o peggio) ?

Ardimentosi ringraziamenti

se sganci dando sinistra non cambia assolutamente nulla..
l'aliante non avendo elica non ha problemi di coppia o altro.
E' perfettamente simmetrico.

Robbè

PS: altro peso?
con tre gami te la cavi.. tanto davanti dovrai piombare...

[luca.masali]

Originalmente inviato da ranox

se sganci dando sinistra non cambia assolutamente nulla..
l'aliante non avendo elica non ha problemi di coppia o altro.
E' perfettamente simmetrico.

Robbè

PS: altro peso?
con tre gami te la cavi.. tanto davanti dovrai piombare...

L'unica cosa, destra o sinistra che sia, è mettersi d'accordo col trainatore, se tu viri a sx lui dovrebbe virare a dx e vice serva

[Skizzo]

Troppe pippe mentali... Il modello mezzo secondo di tutto timone manco lo sente....

Sent from my GT-I9000

[Baracca]

Originalmente inviato da Oldone

Se non è una "battuta politica", sono nelle peste...... Indovinare, prego, da che parte andrebbe il mio timone se usassi lo stesso servo per sganciare?

E se sganciassi dando timone a sx? Altrimenti dovrei far passare bowden e cavo sgancio nell'interuttore (letteralmente) o cambiare il giro del bowden (saldamente incollato) del timone ....

In alternativa, dato che il Tempest è spazioso come una SW, altro servo altro peso....
E quanto dovrebbe tirare un servo da sgancio? O meglio che peso dovrebbe avere? 5, 9 o 12 gr (o peggio) ?

Ardimentosi ringraziamenti

Problema risolto!
Non ci faccio lo sgancio!
Ho bilanciato con piombo da caccia e epoxy 30 minuti, adesso chi ci si mette a staccare il tutto per passare un bowden?
Proverò col velcro oppure mi faccio bastare la catapulta!

Intanto mi rimetto a fare il Musger, ieri sera ho ritirato fuori il tutto e sta sera si riparte!

Originalmente inviato da Oldone

Se non è una "battuta politica", sono nelle peste...... Indovinare, prego, da che parte andrebbe il mio timone se usassi lo stesso servo per sganciare?

E se sganciassi dando timone a sx? Altrimenti dovrei far passare bowden e cavo sgancio nell'interuttore (letteralmente) o cambiare il giro del bowden (saldamente incollato) del timone ....

In alternativa, dato che il Tempest è spazioso come una SW, altro servo altro peso....
E quanto dovrebbe tirare un servo da sgancio? O meglio che peso dovrebbe avere? 5, 9 o 12 gr (o peggio) ?
Ardimentosi ringraziamenti

Non è una battuta politica....
E non sei nella peste guarda la prima foto di quelle che ho postato, puoi fare così.

Originalmente inviato da ranox

se sganci dando sinistra non cambia assolutamente nulla..
l'aliante non avendo elica non ha problemi di coppia o altro.
E' perfettamente simmetrico.

Robbè

PS: altro peso?
con tre gami te la cavi.. tanto davanti dovrai piombare...

Non è un problema di coppia o altro...

Originalmente inviato da luca.masali

L'unica cosa, destra o sinistra che sia, è mettersi d'accordo col trainatore, se tu viri a sx lui dovrebbe virare a dx e vice serva

Si è vero si può fare così, ma per convenzione, universalmente, il trainatore dopo lo sgancio vira a sx, riduce motore e picchia leggermente, l'aliante vira a dx cabrando leggermente.

È una regola base del volo a vela, come quella che prevede l'inserimento in termica con lo stesso senso di rotazione di chi la sta già girando.
Non si può sempre fare a muzzo, ogni tanto è bello fare le cose per bene.

Originalmente inviato da Skizzo

Troppe pippe mentali... Il modello mezzo secondo di tutto timone manco lo sente....

Sent from my GT-I9000

Non sono troppo d'accordo, tieni presente che uno sgancio fatto come si deve ( con questo sistema) dovrà agire solo quando il direzionale raggiunge il massimo sella corsa.
E su un acro, mezzo secondo di tutto comando si deve sentire, in caso contrario è caso di rivedere il progetto del direzionale .

[ranox]

Originalmente inviato da Nextone

Non è una battuta politica....
E non sei nella peste guarda la prima foto di quelle che ho postato, puoi fare così.



Non è un problema di coppia o altro...


Si è vero si può fare così, ma per convenzione, universalmente, il trainatore dopo lo sgancio vira a sx, riduce motore e picchia leggermente, l'aliante vira a dx cabrando leggermente.

È una regola base del volo a vela, come quella che prevede l'inserimento in termica con lo stesso senso di rotazione di chi la sta già girando.
Non si può sempre fare a muzzo, ogni tanto è bello fare le cose per bene.



Non sono troppo d'accordo, tieni presente che uno sgancio fatto come si deve ( con questo sistema) dovrà agire solo quando il direzionale raggiunge il massimo sella corsa.
E su un acro, mezzo secondo di tutto comando si deve sentire, in caso contrario è caso di rivedere il progetto del direzionale .

Tu non stai per niente bene ragazzo...

Robbè

Originalmente inviato da ranox

Tu non stai per niente bene ragazzo...

Robbè

Effettivamente non sto benissimo, ho come una sensazione di......... Giramento di palle?

Se puoi spiegati meglio, per favore.
Se non ne hai voglia, pazienza, fate un po' come ***** vi pare.

[Skizzo]

Originalmente inviato da Nextone

Non sono troppo d'accordo, tieni presente che uno sgancio fatto come si deve ( con questo sistema) dovrà agire solo quando il direzionale raggiunge il massimo sella corsa.
E su un acro, mezzo secondo di tutto comando si deve sentire, in caso contrario è caso di rivedere il progetto del direzionale .

in collaudo al pendio ho provato.. a dare tutto direzionale.. per simulare lo sgancio, poco poco si muove (ma proprio poco eh) il tempo è cosi' breve che neanche lo sente..
alla fine si tratta di dare una zappata rapida sul direzionale e subito riportarlo al centro, e sicuramente è più sicuro de velcro..
Io pero' metterò un bel servo.. i canali non mancano e lo spazio è molto, un bel servo che tira il doppio del peso del modello.. giusto per stare sicuri, trottole con il trainatore non ne vogliamo..

[Oldone]

OK gente, per me basta così: ho info a sufficenza.
Penso di far fare al bowden/tondino presagomati un giro un pò curvo. Mi imbarcherò nell'impresa con parecchi "moccoli" di scorta, mi sà che serviranno tutti (pallini di piombo resinati)
Sgancerò con timone a dx.
Comando sul TX con mix piazzato sulla leva/pulsante allievo maestro.

@ NEXTONE : Sto' ARDIMENTOSO CIMENTO si stà rivelando una miniera di "novità" e di "ripassi", anche se spesso devo prendere atto di star scoprendo l'"acqua calda"

L'ultima scoperta è che i miei Corona DS339MG Digital Servo (attento BARACCA) con la batteria quasi completamente scarica smettono letteralmente di muoversi (il che è ovvio!) mentre gli altri Corona DS939MG Digital Servo continuano a muoversi (se pur "soffrendo").

Visivamente, sconcerta parecchio vedere che cabra e direzionale smettono contemporaneamente di funzionare mentre fai il programma alla radio

Così, ad occhio, i DS339 assorbono molto di più dei DS939, e, con la batteria NiMh alla frutta, buttano giù la tensione sotto il loro valore di soglia utile.

La cosa in sè non mi preoccupa più di tanto, ma oggi farò delle prove alimentando la RX con un alimentatore (serio!) fino ad individuare la soglia (volt e ampere) in cui smettono di funzionare.

Con le mie Nicad 1200 non dovrei aver alcun problema! Al limite, lipo + ubec e tanti Ardimentosi saluti!