Ardimentoso cimento in pendio

[Crika]

Finito e fatto un primo collaudo (parolona grossa però).
Attualmente il diedro dovrebbe essere a 0.9 gradi, e il CG è 4-5 mma più verso la punta, ma dai 3 lanci fatti nel campo davanti a casa tendo a tenere il cabro sempre un po tirato... ma potrebbe essere che non sono portato ad alianti veloci, speriamo in un collaudo degno del nome, intanto ecco la foto finale.

[Baracca]

aspetta di vedere il comportamento in pendio poi alleggerisci la zavorra in prua.
bel lavoro!

[Icaro62]

Originalmente inviato da Crika

Finito e fatto un primo collaudo (parolona grossa però).
Attualmente il diedro dovrebbe essere a 0.9 gradi, e il CG è 4-5 mma più verso la punta, ma dai 3 lanci fatti nel campo davanti a casa tendo a tenere il cabro sempre un po tirato... ma potrebbe essere che non sono portato ad alianti veloci, speriamo in un collaudo degno del nome, intanto ecco la foto finale.

Originalmente inviato da Baracca

aspetta di vedere il comportamento in pendio poi alleggerisci la zavorra in prua.
bel lavoro!

Molto carino! Sono convinto che ti divertirai.

[marchivan]

Bravo Crika le coperture trasparenti mi sono sempre piaciute.
Ardimentosi complimenti.
Ivan

[Skizzo]

Originalmente inviato da Crika

Finito e fatto un primo collaudo (parolona grossa però).
Attualmente il diedro dovrebbe essere a 0.9 gradi, e il CG è 4-5 mma più verso la punta, ma dai 3 lanci fatti nel campo davanti a casa tendo a tenere il cabro sempre un po tirato... ma potrebbe essere che non sono portato ad alianti veloci, speriamo in un collaudo degno del nome, intanto ecco la foto finale.

Il progetto prevede un DL di 1,5 /2 gradi, abbassandolo a 0.9 è come se mettessi a picchiare il pianetto.. quindi dovresti leggermente arretrare il CG togliendo qualche grammo in punta, ecco spiegato il motivo perchè ora devi viaggiare cabrato.
Inizia a togliere peso fino a che il modello non plana dritto senza dover toccare lo stick, questo lo puoi provare in pianura al campo o in un pratone disabitato.
Una volta che inizia la stagione poi, in pendio farai la prova dell'affondata e verificherai se devi ancora togliere peso o metterlo..

In affondata a 45° se tende a richiamare il peso va tolto, mentre va aggiunto se peggiora l'affondata, se il modello va dritto, allora il bilanciamento dinamico è ok.

Il DL e il CG sono due paramenti legati a doppio filo.. il modello vola sia con un DL alto e un baricentro avanzato che con un DL basso e un baricentro arretrato, questo ovviamente entro certi limiti, è gusto di chi pilota avere una o l'altra configurazione, in volo i comportamenti tra le due configurazioni saranno ben diversi.

[Avistar]

Originalmente inviato da Skizzo

Il progetto prevede un DL di 1,5 /2 gradi, abbassandolo a 0.9 è come se mettessi a picchiare il pianetto.. quindi dovresti leggermente arretrare il CG togliendo qualche grammo in punta, ecco spiegato il motivo perchè ora devi viaggiare cabrato.
Inizia a togliere peso fino a che il modello non plana dritto senza dover toccare lo stick, questo lo puoi provare in pianura al campo o in un pratone disabitato.
Una volta che inizia la stagione poi, in pendio farai la prova dell'affondata e verificherai se devi ancora togliere peso o metterlo..

In affondata a 45° se tende a richiamare il peso va tolto, mentre va aggiunto se peggiora l'affondata, se il modello va dritto, allora il bilanciamento dinamico è ok.

Il DL e il CG sono due paramenti legati a doppio filo.. il modello vola sia con un DL alto e un baricentro avanzato che con un DL basso e un baricentro arretrato, questo ovviamente entro certi limiti, è gusto di chi pilota avere una o l'altra configurazione, in volo i comportamenti tra le due configurazioni saranno ben diversi.

Anche io, nel mio che sto ancora finendo perchè attendo i servi, ho modificato il DL come da te consigliato mettendolo a 0.8... vedremo in volo come si comporta!!!

[Tuttovola]

Originalmente inviato da Avistar

Anche io, nel mio che sto ancora finendo perchè attendo i servi, ho modificato il DL come da te consigliato mettendolo a 0.8... vedremo in volo come si comporta!!!

0,8.....0,9......scusate la mia poca dimestichezza, ma come si fà a misurare con la precisione di cui si parla?
Comunque complimenti complimenti a Crika il modello mi sembra molto ben realizzato, mi stà prendendo la volgliaaaa

[fradellaq]

Originalmente inviato da Tuttovola

0,8.....0,9......scusate la mia poca dimestichezza, ma come si fà a misurare con la precisione di cui si parla?
Comunque complimenti complimenti a Crika il modello mi sembra molto ben realizzato, mi stà prendendo la volgliaaaa

Un buon incidenzometro (ma buono) oppure qualche formuletta di trigonometria.

[Avistar]

Originalmente inviato da fradellaq

Un buon incidenzometro (ma buono) oppure qualche formuletta di trigonometria.

Esatto, io ho usato un file in excel che mi chiedeva di calcolare le altezze da un riferimento PIANO di ala e piano di coda e lui ha fatto il calcolo, comunque niente di che, una formula di trigonometria!!!

[Tuttovola]

Originalmente inviato da Avistar

Esatto, io ho usato un file in excel che mi chiedeva di calcolare le altezze da un riferimento PIANO di ala e piano di coda e lui ha fatto il calcolo, comunque niente di che, una formula di trigonometria!!!

OK!! Ho capito, in questo caso dipende tutto dalla precisione di come si fanno i rilievi, vorrei provare.
Potrei avere la formuletta e magari anche il file excel? Grazie