model blade xl

[gaffino]

Originalmente inviato da Tamadaus

Scolta, io la uso (purtroppo) da tre o quattro anni e ci ho fatto tutti i butterfly e camber che volevo, se non ti raccapezzi con quella figuriamoci con la mx22!

Se la usi spiegami perché la butterfly mi riesce tranquillamente ma attivata quella dopo mi miscela anche gli alettoni con i flap ??? Chiaramente a stik del gas tutto su e per virare con alettoni flap???

[gaffino]

Originalmente inviato da gaffino

Se la usi spiegami perché la butterfly mi riesce tranquillamente ma attivata quella dopo mi miscela anche gli alettoni con i flap ??? Chiaramente a stik del gas tutto su e per virare con alettoni flap???

L'ultimo flap non centra lo ha aggiunto il cel in automatico...

[gaffino]

Originalmente inviato da gaffino

L'ultimo flap non centra lo ha aggiunto il cel in automatico...

Altra curiosità il canale flap usi il 5o il 6???? dai ragazzi che domani vado in pendio se sistema tutto servi......

[gaffino]

evvai ci sono riuscito..............

[Sauro]

Originalmente inviato da fulcro

resoconto pesi Blade XL carbon performance glider version (l'elettrico non cambia, ha solo la capottina la posto del naso estraibile):

FUSOLIERA allestita con tutto, batteria, servi (HS225MG), tubi carbonio, ricevente (Multiplex RX7 synth), piombo bilanciamento, incluso i pianetti ma escluso la baionetta (dimenticato di pesarla, vale circa un etto) = 1170 gr
Tieni presente che a me piace volare picchiato (ben infilato) e che quindi avrei potuto risparmiare qualcosa in termini di peso, col piombo di bilanciamento.

COPPIA ALI allestite con 4 HS5125MG, nottolini di ottone + aste filettate del 2 e cablaggio con connettori multiplex = 1290 gr.

TOTALE in ODV = 2560 gr. (supponendo la baio di 100 gr).

La versione texalio è più o meno lì come peso, quella fibra tranquillamente un paio di etti in meno o forse meglio.
Quindi ha senso ciò che è stato scritto nel manuale... riferito come sempre alla versione GFK standard.

Il modello termica benissimo leggermente flappato (3mm) e corre altrettanto bene in leggero reflex (-2mm). In config. standard... va normale

ciao

Mi sapresti dire quanto peso hai in fuso d'avanti, ho finito di montarre il blade xl lo motorizzato con in motore da 200 grammi regolatore e batterie 2600 45 amper e ancora devo mettere 300 grammi di piombo per poterlo bilanciare e possibile che ci voglia tanto peso.

[fulcro]

errato post... sorry

[fulcro]

Sauro, dovresti specificare quale versione hai, innanzitutto... altrimenti si fa confusione.
Se si parla di quella in fibra di vetro il peso è al minimo, ma se si parla di quella super-strong in carbonio, sarà più pesante oltre che molto più robusta. Infine la Texalio sarà la più pesante di tutte (soprattutto si sente il peso in coda, per cui si deve aggiungere piombo q.b.), ma a fronte di una comunque elevata robustezza, quasi come quella carbon.

[Sauro]

Originalmente inviato da fulcro

Sauro, dovresti specificare quale versione hai, innanzitutto... altrimenti si fa confusione.
Se si parla di quella in fibra di vetro il peso è al minimo, ma se si parla di quella super-strong in carbonio, sarà più pesante oltre che molto più robusta. Infine la Texalio sarà la più pesante di tutte (soprattutto si sente il peso in coda, per cui si deve aggiungere piombo q.b.), ma a fronte di una comunque elevata robustezza, quasi come quella carbon.

La versione è quella con fibra di vetro più pesante da (90 grammi circa non ricordo bene ) se però guadagno qualche grammo in meno per bilanciarlo vorrei mettere in coda dei pianetti più leggeri, è anche vero se uno cerca la robustezza viene sagrificata la leggerezza tutte e due non si possono avere, aspetto un tuo consiglio Max ciao

[Sauro]

Max per lo sword 2 ali divisibili ho preso un motore da 300 grammi yperion da 1800 watt e quattro celle lipo da 2600 con questo settaggio il bilanciamento è perfetto, questo il modello e in texalio, vorrei anche un consiglio il regolatore da 70 amper per il motore ha una bec da 4 amper, ma credo che tutti adoperano una bec di tensione con relativa batteria separata per la ricevente e servi. Perchè è più sicura???? Se io volessi non saprei dove metterla tutta quasta roba.

[fulcro]

Originalmente inviato da Sauro

La versione è quella con fibra di vetro più pesante da (90 grammi circa non ricordo bene ) se però guadagno qualche grammo in meno per bilanciarlo vorrei mettere in coda dei pianetti più leggeri, è anche vero se uno cerca la robustezza viene sagrificata la leggerezza tutte e due non si possono avere, aspetto un tuo consiglio Max ciao

Sì, adesso mi ricordo... il tuo modello è equivalente nei pesi ad una versione texalio pur essendo in fibra, perchè era una versione speciale "strong-glass".
Non credo valga la pena di mettere pianetti leggeri, perchè se da un lato sicuramente guadagneresti leggerezza, considera che il modello caricato vola (a mio parere) molto bene, nel senso che ha + inerzia e velocità, ma flappato galleggia ugualmente.
Poi se vuoi lo stesso dei pianetti + leggeri... beh, sono qui apposta
Io al tuo posto invece che mettere peso in punta, metterei un GRAN motore (chiedi agli elettricari in base al peso che ti serve, io non sono attendibile su marche e modelli!) e delle batterie capienti (idem).
Riguardo il tuo secondo post, l'alimentazione da BEC per i servi e ricevente viene usata dal 99% dei modellisti. Certo, se usi una batteria separata (come il Giava) è più sicuro.
Però ti serve più spazio, che devi "progettare" bene. Il consiglio, in questo caso, è mettere una slitta per arretrare molto i servi, in modo da guadagnare capienza in punta. Chi ha costruito il bladino 1.5 elettrico potrà esserti d'aiuto, oppure ho letto non molto tempo fa qualcosa al proposito, forse di GioBalde per il suo whisper. Cmq basta chiedere, e la comunità modellistica ti potrà dare una mano.

Buona costruzione!
Max