l213 valenta

[maurigio77]

Non so se usare i perni a unibol che danno di serie o mettere delle squadrette con unibol voi cosa avete usato per fissare il direzionale bisogna fare due basette con il foro c'e qualcuno che mi puo' mettere per caso il disegno

[fraspeed]

Originalmente inviato da maurigio77

Non so se usare i perni a unibol che danno di serie o mettere delle squadrette con unibol voi cosa avete usato per fissare il direzionale bisogna fare due basette con il foro c'e qualcuno che mi puo' mettere per caso il disegno

guarda il sito di marzocchi, li c'e' tutto!

[maurigio77]

ciao a tutti c'è qualche anima pia che mi può mandare le copie delle ordinate di rinforzo della fusoliera del blanic o due settimane per montare prima del raduno del catria grazie tante

[riktor]

Originalmente inviato da maurigio77

ciao a tutti c'è qualche anima pia che mi può mandare le copie delle ordinate di rinforzo della fusoliera del blanic o due settimane per montare prima del raduno del catria grazie tante

Non servono...

[Skizzo]

Originalmente inviato da riktor

Non servono...

Quoto.. la fusola del 213 è già tosta assai.
Non ci dimentichiamo che le ordinate tolgono elasticità, la stessa che molte volte ti salva in caso di botte.

[fraspeed]

Originalmente inviato da sandali

Quoto.. la fusola del 213 è già tosta assai.
Non ci dimentichiamo che le ordinate tolgono elasticità, la stessa che molte volte ti salva in caso di botte.

a ski..... ma porca paletta!

le ordinate dovrebbero essere disponibili a firenze, chiedi a stroncapaperi, ti fai mandare un facse

[ranox]

Originalmente inviato da sandali

Quoto.. la fusola del 213 è già tosta assai.
Non ci dimentichiamo che le ordinate tolgono elasticità, la stessa che molte volte ti salva in caso di botte.

il mio viene da 5 anni di voli, atterraggi tra pietre, capriole varie, capitomboli, ed ultimamente anche cavalli
Tutto s'è crepato (capottina in cappottamento, l'ala con lo stinco di un cavallo) ma la fusoliera è ancora quella originale, nessuna ordinata nessun danno.
Aiuta il fatto che sia corta e di sezione ovoidale.

Robbè

[massimob]

avrei un dubbio pure io (poca roba). I comandi dei flaps vanno fatti come quelli degli alettoni? Chiedo, perchè le carenature dei servi alettoni hanno anche la protezione per l'astina di comando,quelle dei servi dei flaps invece, sono piatte e quindi le astine sono a vista, manca anche il foro per montaggio della pallina sul flaps, non è che vadano montati in una maniera che ignoro?

[maurigio77]

Originalmente inviato da massimob

avrei un dubbio pure io (poca roba). I comandi dei flaps vanno fatti come quelli degli alettoni? Chiedo, perchè le carenature dei servi alettoni hanno anche la protezione per l'astina di comando,quelle dei servi dei flaps invece, sono piatte e quindi le astine sono a vista, manca anche il foro per montaggio della pallina sul flaps, non è che vadano montati in una maniera che ignoro?

o notato anche io nelle mie ali sugli alettoni cè il buco con il dado dentro l'alettone ma non mi sembra che possa tenere è sotto un tessutino con poca pappina metterò delle quadrette con unibool forse anche doppi anche se non serve comunque appena lo faccio metto delle foto così mi dite se faccio bene

[ranox]

Originalmente inviato da maurigio77

o notato anche io nelle mie ali sugli alettoni cè il buco con il dado dentro l'alettone ma non mi sembra che possa tenere è sotto un tessutino con poca pappina metterò delle quadrette con unibool forse anche doppi anche se non serve comunque appena lo faccio metto delle foto così mi dite se faccio bene

il mio e tutti quelli che ho visto volano benissimo con gli uniball forniti di scatola. Li avviti nel bulloncino da tre che c'è sotto la parte mobile e basta.

Per massimob: il "tappo" dei flap non ha protezione dell'astina forse perchè avendo l'liante l'ala alta è davvero difficile che in atterraggiopossa sbattere da qualche parte. Cosa invece più probabile per l'alettone, che difatti ha la protezione per astina e squadretta.

Robbè