20 marzo 11, 13:48 | #31 (permalink) Top | |
User Data registr.: 17-12-2010 Residenza: Riviera del Po
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I listelli sono di balsa ricavati dalle tavolette con cutter e riga. Il rivestimento in compensato su un vintage è la morte sua, ma io lo farei come finitura incollato sopra la balsa.
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20 marzo 11, 21:52 | #34 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-05-2009
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Voto 10 alle winglet. Voto da classificare invece ai servi coi pozzetti "al rovescio" sul dorso invece che sul ventre dell'ala. Pro: maggiore accessibilità. Contro: han sempre detto che "sporcano" di più il profilo perchè è il dorso quello che conta? (Però gli inglesi sui Jaguar son riusciti a mettere le rotaie dei missili sul dorso e l'aereo volava lo stesso). Voto dall'8 al 9 complessivamente al modello. |
20 marzo 11, 23:31 | #36 (permalink) Top | |
User Data registr.: 17-12-2010 Residenza: Riviera del Po
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Per quanto riguarda gli accessi a rovescio, devi sapere che l' ultimo mezzo rc che ho costruito prima di questo, era una barca, pur sempre a vela, ma una barca...e lì gli sportelli sotto, non vengono molto usati. Quindi un poco d' ignoranza nelle costruzioni aeree rc c' era e resta tuttora. Le winglet's invece sono veramente belle. Poi ci sarebbe una cosuccia insignificante che non rivelerò nemmeno sotto tortura
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20 marzo 11, 23:35 | #37 (permalink) Top | |
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Speriamo che tengano le ali.
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21 marzo 11, 10:37 | #38 (permalink) Top |
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Tengono tengono, tanto quello che tiene dovrebbe essere il longherone. Poi l'ala centinata, a parte la rottura di maroni per farla, è decisamente più leggera e robusta in proporzione al peso. Quindi, andate tranquilli. Io, quindici anni fa, con un DG-202 da 4 m centinato rivestito in balsa, c'ho cacciato un tirone involontario nel vento che l'ala ha fatto un bella flessione elastica, ma non ha subito il ben che minimo danno. |
21 marzo 11, 23:07 | #39 (permalink) Top | |
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21 marzo 11, 23:12 | #40 (permalink) Top | |
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Posto un paio di foto. Grazie dell'aiuto Riky | |
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