ASH 26 Tangent CME. Consigli e Suggerimenti

[Personal Jesus]

Diciamo inoltre, per fare un passo indietro, che ormai usiamo tutti le maxicentraline e le maxibatterie ma, dentro al servo, le piste dell'elettronica e i filettini del motore sono comunque di sezione che è quella che è.
Io ogni tanto domando a me stesso:"ma non è come arrivare con dei cavi di sezione da alta tensione, ma continuare ad avere l'impianto elettrico di casa fatto con la piattina di 50 anni fa?"
Sarà...

[pikemax]

Originalmente inviato da simone76

max... ma va a cagher

E' sempre una buona abitudine farlo in bagno come me, smetti di farla nei forum...non si semte la puzza ma sporca.
Lo sapevo che perdevi l'occasione di imparare qualcosa, sai già tutto!

[pikemax]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Diciamo inoltre, per fare un passo indietro, che ormai usiamo tutti le maxicentraline e le maxibatterie ma, dentro al servo, le piste dell'elettronica e i filettini del motore sono comunque di sezione che è quella che è.
Io ogni tanto domando a me stesso:"ma non è come arrivare con dei cavi di sezione da alta tensione, ma continuare ad avere l'impianto elettrico di casa fatto con la piattina di 50 anni fa?"
Sarà...

Infatti qualcosa non torna cerca su youtube mks servo e ne vedrai delle belle, poi guarda servormances e stupisci.

[frank]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Diciamo inoltre, per fare un passo indietro, che ormai usiamo tutti le maxicentraline e le maxibatterie ma, dentro al servo, le piste dell'elettronica e i filettini del motore sono comunque di sezione che è quella che è.
Io ogni tanto domando a me stesso:"ma non è come arrivare con dei cavi di sezione da alta tensione, ma continuare ad avere l'impianto elettrico di casa fatto con la piattina di 50 anni fa?"
Sarà...

Non è necessariamente sbagliato, capita che alla centralina siano magari attaccati 18 servi: ciascuno in sé ha i suoi limiti, ma tutti insieme... brr!

[Personal Jesus]

No no ma per carità. Però anche al singolo servo quando dice che tira che assorbimento dà? E quella corrente comunque deve girare dentro alla piste e per i filettini del motore.
Tanto più che dico anche: ma tra la "sezione" delle piste della piedinatura della ricevente e quelle delle centraline, c'è così tanta differenza?
Io cerco di non farmi la paranoia e vado comunque di centralina, ma a pensarci ci sono ugualmente un certo numero di colli di bottiglia che magari non si valutano.

Originalmente inviato da pikemax

E' sempre una buona abitudine farlo in bagno come me, smetti di farla nei forum...non si semte la puzza ma sporca.
Lo sapevo che perdevi l'occasione di imparare qualcosa, sai già tutto!

Allora...... non capisco il tuo attacco, per me bowden lunghi un metro e mezzo e servi da 11g non sarebbero da usare sui modelli classe 4m o superiori da non meno di 5Kg, io la vedo così e così mi comporto coi miei modelli. Questo è il mio intervento sul forum, punto.

Andreis: max non vedo dove tu abbia letto che stavo supportando le sue tesi, che tra l'altro salto a piè pari. dovresti farlo anche tu magari.

Servomances: lo uso, lo conosco e molte volte lo porto ad esempio. Google ti può facilmente dimostrare chi è quello ceh sul baronerosso porta ad esempio servomances più spesso.... hai preso un bel granchio.

Di elettronica ci capisco abbastanza, sia per studi, che per passione. E si rispecchia nell'allestimento dei miei modelli. Prima di sparare a zero informati..... altro granchio.

DES 488: suggerisci di erudirci su servomances, ma lì proprio non ci sono. Allora mi domando se hai fatto delle prove concrete o hai altre fonti o ragioni per dire che quei servi sono il non plus ultra, anche nei confronti di servi di classe e dimensione superiori. Documentare please. Fino a prova contraria, sono servi cinesi digitali economici da 11g, se hai qualcosa di piu' da dire a riguardo che non sia semplicemente offendere, ti ascolto. altrimenti ti ci (ri) mando...

[pikemax]

Originalmente inviato da simone76

Allora...... non capisco il tuo attacco, per me bowden lunghi un metro e mezzo e servi da 11g non sarebbero da usare sui modelli classe 4m o superiori da non meno di 5Kg, io la vedo così e così mi comporto coi miei modelli. Questo è il mio intervento sul forum, punto.

Andreis: max non vedo dove tu abbia letto che stavo supportando le sue tesi, che tra l'altro salto a piè pari. dovresti farlo anche tu magari.

Servomances: lo uso, lo conosco e molte volte lo porto ad esempio. Google ti può facilmente dimostrare chi è quello ceh sul baronerosso porta ad esempio servomances più spesso.... hai preso un bel granchio.

Di elettronica ci capisco abbastanza, sia per studi, che per passione. E si rispecchia nell'allestimento dei miei modelli. Prima di sparare a zero informati..... altro granchio.

DES 488: suggerisci di erudirci su servomances, ma lì proprio non ci sono. Allora mi domando se hai fatto delle prove concrete o hai altre fonti o ragioni per dire che quei servi sono il non plus ultra, anche nei confronti di servi di classe e dimensione superiori. Documentare please. Fino a prova contraria, sono servi cinesi digitali economici da 11g, se hai qualcosa di piu' da dire a riguardo che non sia semplicemente offendere, ti ascolto. altrimenti ti ci (ri) mando...

1) A cagher mi ci hai mandato te...
2) Allarga la visione, servormances ti deve servire per ragionare su come puoi avere una TUA idea non condizionata, ho messo degli esempi dove gli stessi autori di servormances dicono cose non coerenti con le misure;
3) I servi ormai sono tutti cinesi o di Taiwan, la Voltz lavora solo sul professionale e ci ha messo anni a risolvere i rpoblemi di deriva termica;
4) Una buona installazione meccanica è fondamentale e complementare ed integrata alla scelta dei servomotori;
5) Non sono tanto economici in quanto costano attorno i 30 euro che sono oltre 40$;
6) In F3J Gavrilko sui Supra usa gli HYPERION ATLAS HP-DS09AMD negli alettoni e con una buona instalalzione non ha problemi di flutter;
7) Il servo HYPERION ATLAS HP-DS11AMB che mi sembra potrebbe essere l'equivalente anche se da il 50% delle rpestazioni dichiarate è sufficente per molti usi;
8) Su un ASH 26 da 4 M credo che gli sforzi siamo paragonabili a quelli di un ASW 20 MPX di 20 anni fa....un 4 metri da 6kg è sempre lui e se usavamo servi da 1.5kg effettivi allora, funzionano anche adesso, sempre che stiamo come allora attenti ai leveraggi;
9) Su un elevatore un 488 lo metterei serenamente come potenza e risoluzione, mi preoccuperebbe la tenuta degli ingranggi negli atterraggi duri in pendio;
10) Con una spesa tutto sommato accettabile ci sono gli MKS ma sono nuovissimi.....e bisogna vedere, se mantengono le promesse sono ottimi.
Alla prossima, almeno abbiamo ricominciato a dialogare, bene.

[WolverineS1]

Originalmente inviato da andreis

Ciao Fu,

Mi ricordo ancora la prima volta che venni al Vettore, fosti il primo ad arrivare, a lanciare, e l'ultimo ad andar via ....

Da Servomances l'85BBMG dovrebbe fare 1,7Kg @5V, e circa 2,3Kg @6V, e per un volo "piano", e non troppo aggressivo può anche andare bene, maaahhh con che margini ?
L'85BBMG non è precisissimo, non è potentissimo, ma è un servo "onesto", ed abbastanza "affidabile", ovvero se mai non ce la facesse, al massimo si ferma finchè lo sforzo non diminuisce, e poi riprende a funzionare.
Magari facessero così i suoi fratellini Rossi della MPX, e specifico i Polo Digi4....
Altri servi digitali MPX sono OTTIMI !!!

Da quel che ho capito il tuo Discus, già l'aveva montato, e se l'avvessi dovuto montare tu avresti fatto ben diversamente, e probabilmente l'avrei lasciato così anch'io.....
Ma da nuovo...???

Antonio.

servi MPX minidigi li uso su tutti i modelli e devo dire che fino adesso ancora non "fumano"perchè ne ho sentite che si bruciano facilmente.Si il servo è installato già dall'inizio e per non rovinare il carbonio a vista sullla coda lo lasciai cosi,visto che mi ha detto regge benissimo.Certo un volo tranquillo ok,ma anke belle verticali:-),però preferisco farle in solitario sai comè è sempre un 85 mg a presto in pendio,per nuove buke

[sly1373]

Originalmente inviato da montaviale

ASH 26 von Tangent mit 12,5 Zoll V2 Elicker Triebwerk

Porca pupazza.

Originalmente inviato da montaviale

ASH 26 von Tangent mit 12,5 Zoll V2 Elicker Triebwerk

belle installazioni, lavori puliti "alla tedesca" e documentazione fotografica non fatta col telefonino. Però però però.... ho tutti quei modelli, tangent ash26, valenta l213 e nimbus4d Hmodel, e non li considero adatti alla motorizzazione: ash26 e nimbus4d risentirebbero troppo del peso in piu', e il l213 vola bene e in pendio gradisce essere caricato ma non è un cacciatore di termiche quindi non lo vedo gran bene in pianura con motorizzazione in pinna. Frenesia da pinna, secondo me.