imbecille a dir poco

[ALFREDO BORGHI]

Originalmente inviato da danielep

Purtroppo non ho più il video ma il massimo è
un Lo 100 che in rovescio picchia e sbatte violentemente la coda sulla pista
che si stacca, il pilota riesce comunque senza profondità e direzionale fare un mezzo tonno e atterrare circa
in pista salvo
Se qualcuno se lo ricorda o ha ancora il video lo ringrazio

Daniele

Ciao Daniele

LO 100 e ALBERT FALDERBAUM
Il video e’ qui

GLIDER CRASH - British Pathe

La storia dell’incidente con il LO 100 e’ questa
Albert Falderbaum era solito alla fine di ogni manifestazione fare un passaggio in rovescio sulla pista a circa 10 m di altezza , ma a distanza di sicurezza dagli spettatori e poi atterrare tranquillamente in pista Purtroppo durante una esibizione nel settembre del 1955 a Dusseldorf in volo rovescio si rupppe un aggancio della cinghia di sicurezza centrale e fu colpito ad un occhio. Come reazione allo shock mosse impercettibilemte la cloche verso l’occhio colpito’’ cabrando l’aliante’’ che in rovescio tocco’ con la coda la pista che si spezzo . Riuscì a raddrizzare l’aereo nonostante il danno alla coda cerco’ uno spazio per atterrare ove non c’era la folla ma ando’ a sbattere contro un jet parcheggiato
A causa dell’incidente riporto gravi ferite ed fu in coma per 14 giorni ma lentamente si riprese e per lungo tempo indosso un corsetto metallico e ritorno a volare. Mori' purtroppo nel settembre del 61 in un altro incidente aereo.

Saluti
Alfred

[danielep]

Ti ringrazio Alfredo per i dettagli
ricordavo che non era morto
ma non conoscevo la storia nel dettaglio
Comunque è stato grande a riprenderlo
e metterlo giù limitando i danni

Daniele

[walter pozzecco]

Mi dispiace se sono stato macabro,scusate, ma purtroppo è la verita', il video cioe' la cassetta che ho io sembra quella del filmato ma girata da altre angolazioni, avrei voluto a rivederla ma purtroppo non ho piu' il videoregistratore. Ciao Walter

[ALFREDO BORGHI]

Originalmente inviato da danielep

Ti ringrazio Alfredo per i dettagli
ricordavo che non era morto
ma non conoscevo la storia nel dettaglio
Comunque è stato grande a riprenderlo
e metterlo giù limitando i danni

Daniele

Come si dice in gergo ''PALLE D'ACCIAIO''

Alfred

[luca.masali]

oh, ma qualche possibilità di atterrare con un aliante acro senza sfasciarlo esiste?

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Fantus

Sempre troppo buono, Max.
Sì, le letture sono interessanti, anzi, da poco ho ripreso in mano il testo per finire il lavoro (lavoro si fa per dire, l'ho fatto per passione e per un amico). Se ti interessa te ne parlo in PM.

Certo che mi interessa!

[giobalde]

Originalmente inviato da luca.masali

oh, ma qualche possibilità di atterrare con un aliante acro senza sfasciarlo esiste?

Si, guarda il finale del video:
YouTube - volo acrobatico aliante swift s1
Ciao giobalde

[danielep]

Originalmente inviato da giobalde

Si, guarda il finale del video:
YouTube - volo acrobatico aliante swift s1
Ciao giobalde

E' Italiano OK
ma preferisco questo o meglio questa

YouTube - Swift S-1 glider

Daniele

[Fantus]

Originalmente inviato da danielep

E' Italiano OK
ma preferisco questo o meglio questa

YouTube - Swift S-1 glider

Daniele

Ma son tutte fighe 'ste pilotesse russe? La Kapanina, questa qui... Devo frequentare di più gli aeroclub...

[renato c.]

Originalmente inviato da Personal Jesus

No. Quel video con il LO-100 l'ho visto anche io. Secondo me l'avevano girato a un qualche campionato mondiale. Se guardate bene, dopo l'incidente, fanno vedere il giorno o i giorni dopo e per prima scena inquadrano le bandiere con quella della nazionalità (non ricordo sinceramente quale) del pilota deceduto a mezz'asta.
Il video se non ricordo male era addirittura in bianco e nero e sicuramente girato su pellicola.

Ciao a tutti , scusate se mi intrometto ma è solo per puntualizzare che dalle informazioni che ho io , non c'è nessun collegamento tra l' incidente di FALTERBAUM con l' LO 100 e l'inquadratura delle bandiere a mezz' asta in rispetto della fine prematura di KRZYESTOF NYSKIA ( dovrebbe essere polacco oltretutto mentre FALTERBAUM era tedesco ) a bordo di un KOBUZ 3 che dopo questo incidente non venne più usato in competizioni ad alto livello almeno , era comunque già a fine carriera , e sostituito con la sua evoluzione , lo SWIFT S1 . Inoltre l' incidente con l' LO 100 è capitato nel 1955 , mentre il KOBUZ 3 cominciò a volare nel '61 fino all' '89/'90. Conosco alcuni particolari perchè questi sono tra i miei alianti preferiti. MATGORZATA MARGANSKA , nel video con l' S1 , è la figlia del progettista ( guarda caso ) anche del FOX MDM (Margansky-Dunovska -Makula ) , quando si dice .........fortuna ! Alla prossima , Renato Cervi.