ALIANTE Pichler Modellbau - KA 7 Swiss - Pagina 23 - BaroneRosso.it

luca.masali · 22 agosto 11, 22:41

[QUOTE=giobass;2732236 Intanto per fare inorridire il Masaloff mi sono ordinato
...... perchècompatibile con tutto "l' ambaradan elettronico " che faceva parete del Ka 7. Giorgio

[/QUOTE]

sento che sto per vomitare

giobass · 22 agosto 11, 22:44

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Originalmente inviato da luca.masali

sento che sto per vomitare

Come ampiamente PREVISTO !! Giorgio

VESPA2 · 15 settembre 11, 14:22

Ben ritrovati " su questa rete ".......ieri finalmente il mio Ka ( elettrico.......Luca con ricominciare a stracciarti le vesti neh !!! ) ha spiccato il volo..... diversamente dal solito comportamento degli elettrici che " tirano a sinistra " se non dai qualche grado di dx al motore, questo tende ad andare a dx in modo abbastanza marcato pur avendogli messo solo una ranellina di spessore......oggi la tolgo e domani lo riprovo.

Riguardo al comportamento in volo veleggiato, con la prova dell'affondata scammella leggermente ( con baricentro da istruzioni ) ma ho dovuto trimmarlo di tre tacche a cabrare per avere un volo livellato....... tanto per un ripasso della materia: dovrebbe essere sufficiente spessorare 0,5 - 1 mm il BU del piano orizzontale per riportare al centro il cabra ??...... e si risolve anche il leggero scammellamento senza togliere piombo ??? Molte grazie per i consigli, Raffaele.

luca.masali · 15 settembre 11, 14:54

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Originalmente inviato da VESPA2

Ben ritrovati " su questa rete ".......ieri finalmente il mio Ka ( elettrico.......Luca con ricominciare a stracciarti le vesti neh !!! ) ha spiccato il volo..... diversamente dal solito comportamento degli elettrici che " tirano a sinistra " se non dai qualche grado di dx al motore, questo tende ad andare a dx in modo abbastanza marcato pur avendogli messo solo una ranellina di spessore......oggi la tolgo e domani lo riprovo.

Riguardo al comportamento in volo veleggiato, con la prova dell'affondata scammella leggermente ( con baricentro da istruzioni ) ma ho dovuto trimmarlo di tre tacche a cabrare per avere un volo livellato....... tanto per un ripasso della materia: dovrebbe essere sufficiente spessorare 0,5 - 1 mm il BU del piano orizzontale per riportare al centro il cabra ??...... e si risolve anche il leggero scammellamento senza togliere piombo ??? Molte grazie per i consigli, Raffaele.

secondo me scammella perché è picchiato e lo devi cabrare perchè è picchiato.
togli il motore e risolvi

VESPA2 · 15 settembre 11, 15:09

Tel chì ol Luca.......manca Gio ma arriverà, vedrai. Preciso meglio il discorso dello scammellamento: scammella solo se faccio l'affondata, non scammella durante il volo veleggiato.....non avendo piombo da togliere ( è staticamente ben centrato senza aggiunte di piombo ) la soluzione potrebbe essere quella di spostare un cicinin indietro la lipo ma ci sono i servi....o mettere peso in coda......O TOGLIERE IL MOTORE !!!!!! ( prima o poi ci arrivo !!! )

ma forse anche la prima soluzione prospettata ( spessorare BU ) è funzionale....ho letto in questa sezione che in caso di scammellamento oltre che togliere piombo è da correggere il calettamento......sul KA lo fai solo sul quota....... in attesa di ulteriori consigli risaluto e ringrazio.

luca.masali · 15 settembre 11, 15:13

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Originalmente inviato da VESPA2

Tel chì ol Luca.......manca Gio ma arriverà, vedrai. Preciso meglio il discorso dello scammellamento: scammella solo se faccio l'affondata, non scammella durante il volo veleggiato.....non avendo piombo da togliere ( è staticamente ben centrato senza aggiunte di piombo ) la soluzione potrebbe essere quella di spostare un cicinin indietro la lipo ma ci sono i servi....o mettere peso in coda......O TOGLIERE IL MOTORE !!!!!! ( prima o poi ci arrivo !!! )

ma forse anche la prima soluzione prospettata ( spessorare BU ) è funzionale....ho letto in questa sezione che in caso di scammellamento oltre che togliere piombo è da correggere il calettamento......sul KA lo fai solo sul quota....... in attesa di ulteriori consigli risaluto e ringrazio.

se aumenti l'incidenza del quota ottieni lo stesso risultato che otteresti trimmandolo a cabrare: un modello picchiato, col naso tenuto su dal quota.
Meglio un poco di zavorra in coda

VESPA2 · 15 settembre 11, 18:07

Mille grazie Luca, buoni voli.

Ste41 · 15 settembre 11, 20:45

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Originalmente inviato da VESPA2

Tel chì ol Luca.......manca Gio ma arriverà, vedrai. Preciso meglio il discorso dello scammellamento: scammella solo se faccio l'affondata, non scammella durante il volo veleggiato.....non avendo piombo da togliere ( è staticamente ben centrato senza aggiunte di piombo ) la soluzione potrebbe essere quella di spostare un cicinin indietro la lipo ma ci sono i servi....o mettere peso in coda......O TOGLIERE IL MOTORE !!!!!! ( prima o poi ci arrivo !!! )

ma forse anche la prima soluzione prospettata ( spessorare BU ) è funzionale....ho letto in questa sezione che in caso di scammellamento oltre che togliere piombo è da correggere il calettamento......sul KA lo fai solo sul quota....... in attesa di ulteriori consigli risaluto e ringrazio.

Se tocchi il baricentro, devi cambiare il calettamento

VESPA2 · 16 settembre 11, 13:58

Ciao Stefen !! allora questa mattina ho provato con BU spessorato di 0,8 mm..... trim del cabra tornato al centro vola livellato e non scammella con l'affondata....... in fase di atterraggio su erba rasata il ruotino ha agevolato lo scorrere veloce del modello per una decina di metri.......ha sterzato un pochetto a destra e con l'ogiva ha dato una bottarella ad un palo in legno della barriera di separazione con il pubblico.......si è prodotta da ambo le parti della fuso in corrispondenza delle lettere HB una lacerazione del rivestimento a forma di doppia V e la frattura dei listelli in quel punto...... a conferma ( se mai ce ne fosse stato bisogno ) della " caccosità " dei materiali impiegati. Nel gelido inverno provvederò a pelare la fuso e irrobustire la stessa con due fiancatine in balsa o compensatino da 0,4. Buona giornata a voi tutti !!. Raffaele.

luca.masali · 16 settembre 11, 14:11

Citazione:

Originalmente inviato da VESPA2

a conferma ( se mai ce ne fosse stato bisogno ) della " caccosità " dei materiali impiegati.

mah. se non lo sbatti, non si rompe

22 agosto 11, 22:41	#221 (permalink) Top
luca.masali User Data registr.: 15-11-2005 Residenza: Cadenabbia - Lago di Como Messaggi: 16.812 Immagini: 5	[QUOTE=giobass;2732236 Intanto per fare inorridire il Masaloff mi sono ordinato ...... perchècompatibile con tutto "l' ambaradan elettronico " che faceva parete del Ka 7. Giorgio[/QUOTE] sento che sto per vomitare __________________ www.masali.com

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15 settembre 11, 14:22	#223 (permalink) Top
VESPA2 User Data registr.: 10-11-2009 Residenza: BERGAMO Messaggi: 783 Immagini: 20	Ben ritrovati " su questa rete ".......ieri finalmente il mio Ka ( elettrico.......Luca con ricominciare a stracciarti le vesti neh !!! ) ha spiccato il volo..... diversamente dal solito comportamento degli elettrici che " tirano a sinistra " se non dai qualche grado di dx al motore, questo tende ad andare a dx in modo abbastanza marcato pur avendogli messo solo una ranellina di spessore......oggi la tolgo e domani lo riprovo. Riguardo al comportamento in volo veleggiato, con la prova dell'affondata scammella leggermente ( con baricentro da istruzioni ) ma ho dovuto trimmarlo di tre tacche a cabrare per avere un volo livellato....... tanto per un ripasso della materia: dovrebbe essere sufficiente spessorare 0,5 - 1 mm il BU del piano orizzontale per riportare al centro il cabra ??...... e si risolve anche il leggero scammellamento senza togliere piombo ??? Molte grazie per i consigli, Raffaele.

15 settembre 11, 15:09	#225 (permalink) Top
VESPA2 User Data registr.: 10-11-2009 Residenza: BERGAMO Messaggi: 783 Immagini: 20	Tel chì ol Luca.......manca Gio ma arriverà, vedrai. Preciso meglio il discorso dello scammellamento: scammella solo se faccio l'affondata, non scammella durante il volo veleggiato.....non avendo piombo da togliere ( è staticamente ben centrato senza aggiunte di piombo ) la soluzione potrebbe essere quella di spostare un cicinin indietro la lipo ma ci sono i servi....o mettere peso in coda......O TOGLIERE IL MOTORE !!!!!! ( prima o poi ci arrivo !!! ) ma forse anche la prima soluzione prospettata ( spessorare BU ) è funzionale....ho letto in questa sezione che in caso di scammellamento oltre che togliere piombo è da correggere il calettamento......sul KA lo fai solo sul quota....... in attesa di ulteriori consigli risaluto e ringrazio.

15 settembre 11, 18:07	#227 (permalink) Top
VESPA2 User Data registr.: 10-11-2009 Residenza: BERGAMO Messaggi: 783 Immagini: 20	Mille grazie Luca, buoni voli.

16 settembre 11, 13:58	#229 (permalink) Top
VESPA2 User Data registr.: 10-11-2009 Residenza: BERGAMO Messaggi: 783 Immagini: 20	Ciao Stefen !! allora questa mattina ho provato con BU spessorato di 0,8 mm..... trim del cabra tornato al centro vola livellato e non scammella con l'affondata....... in fase di atterraggio su erba rasata il ruotino ha agevolato lo scorrere veloce del modello per una decina di metri.......ha sterzato un pochetto a destra e con l'ogiva ha dato una bottarella ad un palo in legno della barriera di separazione con il pubblico.......si è prodotta da ambo le parti della fuso in corrispondenza delle lettere HB una lacerazione del rivestimento a forma di doppia V e la frattura dei listelli in quel punto...... a conferma ( se mai ce ne fosse stato bisogno ) della " caccosità " dei materiali impiegati. Nel gelido inverno provvederò a pelare la fuso e irrobustire la stessa con due fiancatine in balsa o compensatino da 0,4. Buona giornata a voi tutti !!. Raffaele.