NUOVO RECORD di VELOCITA'

[andreis]

l'altro ieri Spencer Lisenby ha superato i 753Kmh con una Dimanica di 65Mph (105Kmh), con il solito Kinetic100DP di sua produzione.

Spencer’s World Record 468mph Kinetic100DP flight video!!! - RC Groups

Antonio

[geebee]

A parte il fatto che non amo il DS (ma quella è una questione personale), non riesco a capire come si possa star tranquilli a volare a quelle velocità a 150 mt dalle case sottostanti....
Boh, contenti loro

[giobalde]

Originalmente inviato da andreis

l'altro ieri Spencer Lisenby ha superato i 753Kmh con una Dimanica di 65Mph (105Kmh), con il solito Kinetic100DP di sua produzione.

Spencer’s World Record 468mph Kinetic100DP flight video!!! - RC Groups

Antonio

"non me ne po' frega' de meno"
Al di la' della frase polemica questi non sono primati di velocita' ma solo voglia di apparire.
Nessuno innanzitutto ci assicura che non siano taroccati, poi tuttalpiu' sono "primati" di "velocita' puntuale". Voglio dire che forse, se tutto e' regolare, se lo strumento non ha fallito ( a proposito margine di errore +/- ?) se la mano non si e' mossa ecc. il modello ha raggiunto in quel punto quella velocita'.
Come mai il primato di velocita' (ufficiale) e' ancora fermo da qualche anno?
Se io fossi in possesso di un modello capace di 753 km/h cercherei subito l'omologa della FAI o e' troppo difficile?
Ciao giobalde

[szd 55]

i soliti commenti da aeromodellista medio italiano.............
saluti fm

[atwoved1]

non sara' un record ufficiale, ma tanto di cappello....
Mi piacerebbe che dalle mie parti ci fossere posti per DS per provare un nuovo tipo di volo, purtroppo non ce n'è.

[frank]

Originalmente inviato da szd 55

i soliti commenti da aeromodellista medio italiano.............
saluti fm

Come non quotarti?

[antonov]

Originalmente inviato da giobalde

"non me ne po' frega' de meno"
Al di la' della frase polemica questi non sono primati di velocita' ma solo voglia di apparire.
Nessuno innanzitutto ci assicura che non siano taroccati, poi tuttalpiu' sono "primati" di "velocita' puntuale". Voglio dire che forse, se tutto e' regolare, se lo strumento non ha fallito ( a proposito margine di errore +/- ?) se la mano non si e' mossa ecc. il modello ha raggiunto in quel punto quella velocita'.
Come mai il primato di velocita' (ufficiale) e' ancora fermo da qualche anno?
Se io fossi in possesso di un modello capace di 753 km/h cercherei subito l'omologa della FAI o e' troppo difficile?
Ciao giobalde

Se fossi in possesso di un aereomodello capace di sopportare quella velocità e di pollici capaci di stargli dietro a me della FAI mi importerebbe una sega . Secondo me è più importante la sfida con se stessi e dimostrare che si può andare oltre i proprio limiti.

[frank]

Originalmente inviato da giobalde

Come mai il primato di velocita' (ufficiale) e' ancora fermo da qualche anno?
Se io fossi in possesso di un modello capace di 753 km/h cercherei subito l'omologa della FAI o e' troppo difficile?

Perché il disciplinare per il record di velocità F3 Open - sottoclasse Glider in circuito chiuso non è compatibile con il DS (ci vuole "flat land" entro 1 m su 200). Leggere i documenti...

[andreis]

Originalmente inviato da giobalde

"non me ne po' frega' de meno"
Al di la' della frase polemica questi non sono primati di velocita' ma solo voglia di apparire.
Nessuno innanzitutto ci assicura che non siano taroccati, poi tuttalpiu' sono "primati" di "velocita' puntuale". Voglio dire che forse, se tutto e' regolare, se lo strumento non ha fallito ( a proposito margine di errore +/- ?) se la mano non si e' mossa ecc. il modello ha raggiunto in quel punto quella velocita'.
Come mai il primato di velocita' (ufficiale) e' ancora fermo da qualche anno?
Se io fossi in possesso di un modello capace di 753 km/h cercherei subito l'omologa della FAI o e' troppo difficile?
Ciao giobalde

Diciamo che se vai a volare alla Croce Arcana quando ci sono 105Kmh di Dinamica, il tuo modello lo fai andare a mala pena controvento (se non a marcia indietro...), e sempre se lo fai volare con tutti lo stick a picchiare....
Risultato Giobalde :
Velocità rispetto al Terreno = 0Kmh o al massimo poco di più (dipende dalla picchiata....).
Velocità all'aria = Max 105Kmh più o meno a seconda se avanzi o arretri....

In DS invece si vola nel Retropendio, dove la Dinamica spinge il modello in giù !!!
Risultato DS:
Velocità rispetto al Terreno = > 750Kmh nel punto più "lento" del percorso (il rilevamento si fa all'apice della risalita.....)
Eeehhh... se non bastasse ==> Tolleranza di misura = +/- 1,6 Kmh in tutto il range di misura ..... , capacità di rivelare la velocità di una palla da baseball a oltre 150m di distanza !!!
Chiedi alla Polizia quale tolleranza ti abbuona quando ti becca con l'Autovelox...., ecco quella percentuale potremmo anche abbuonarla al Record DS, ma il range di Velocità resta tale!

Velocità Max all'aria = 750Kmh + 105Kmh = 855Kmh !!!!!!!!!!!!!!!

Velocità FAI ????
Impossibile raggiungere certe velocità partendo da una quota Realistica di sgancio da verricello o fossanche da Aerotraino....

L'invidia è una brutta bestia....


Antonio.

[giobalde]

No Antonio, non e' invidia (loro non possiedono niente che mi possa provocare invidia)
E' che proprio non mi importa niente di questi giochini (non parlo ovviamente del volo in DS, questo e' un'altra cosa)
Ribadisco che nessuno di loro si cimenta nel raggiungimento del record FAI (vado molto a memoria ma direi doppio passaggio tra due piloni distanti 250 ripetuto, senza atterrare, dopo 20 minuti) leggermente piu' difficoltoso.
Rimane sempre il dubbio sulle misurazioni, effettuate da estemporanei personaggi con estemporanea attrezzatura.
Ciao giobalde