Habicht - Scala 1/2.5

[LV-GDG]

La formation de pilotes de combat sur des planeurs impliquait également un entrainement
au tir puisque une fois le carburant épuisé les Me 163 utilisaient leur excédent de vitesse
pour continuer l'interception des bombardiers en vol plané. Sur ce Habicht E un pistolet
mitrailleur MP 40 dont on voit dépasser le chargeur était installé dans le nez, la visée était
obtenue au moyen d'un viseur collimaté reflex que l'on distingue devant le visage du pilote


L'installation à plat du pistolet mitrailleur Schmeisser MP 40 dans le nez du Habicht E.
A l'opposé du chargeur, qui contient 36 munitions de calibre 9mm Parabellum, une goulotte
a été installée pour évacuer les étuis. Les deux câbles que l'on distingue à l'arrière de l'arme
servent l'un a manoeuvrer la culasse pour approvisionner la chambre et l'autre pour déclencher le tir. Compte tenu
de la portée (100m) et de la précision d'une telle arme, on peut penser qu'un tel dispositif était
plus destinée à faire du bruit et créer des vibrations qu'a effectuer une réelle initiation au tir aérien

[maxjam]

Originalmente inviato da LV-GDG

Allegato 179472

La formation de pilotes de combat sur des planeurs impliquait également un entrainement
au tir puisque une fois le carburant épuisé les Me 163 utilisaient leur excédent de vitesse
pour continuer l'interception des bombardiers en vol plané. Sur ce Habicht E un pistolet
mitrailleur MP 40 dont on voit dépasser le chargeur était installé dans le nez, la visée était
obtenue au moyen d'un viseur collimaté reflex que l'on distingue devant le visage du pilote


L'installation à plat du pistolet mitrailleur Schmeisser MP 40 dans le nez du Habicht E.
A l'opposé du chargeur, qui contient 36 munitions de calibre 9mm Parabellum, une goulotte
a été installée pour évacuer les étuis. Les deux câbles que l'on distingue à l'arrière de l'arme
servent l'un a manoeuvrer la culasse pour approvisionner la chambre et l'autre pour déclencher le tir. Compte tenu
de la portée (100m) et de la précision d'une telle arme, on peut penser qu'un tel dispositif était
plus destinée à faire du bruit et créer des vibrations qu'a effectuer une réelle initiation au tir aérien

...però su quello della foto che ho postato hanno messo il grilletto ma si sono dimenticati di montare l'arma!

Massimo

[ALFREDO BORGHI]

.......decollo Habicht.....che brivido!!!!!!!!! pilota inesperto?? .......come anni fa scrissi su Ventus quando si decolla col carrello sganciabile bisogna fare una campana e alla sommita' di essa sganciare il carrellino .......

YouTube - Habicht Unfall

[ash26]

Originalmente inviato da ALFREDO BORGHI

.......decollo Habicht.....che brivido!!!!!!!!! pilota inesperto?? .......come anni fa scrissi su Ventus quando si decolla col carrello sganciabile bisogna fare una campana e alla sommita' di essa sganciare il carrellino .......

YouTube - Habicht Unfall

Ciao dal video si evince che l'errore e' del pilota dell'aliante perche' ha dato coda dalla parte dell'ala abbassata e questo e' un grave errore. Per livellare le ali si usa la deriva, ma se l'ala abbassata e' quella destra la pedaliera va data a SX !!!
ciao

[ALFREDO BORGHI]

...Finito.....ora si passa alla finitura della fusoliera
previa levigatura andranno stuccate tutte le fessure e ricoperta con fibra da 100 che vedro di incrociare generosamente sul fondo in modo da renderlo piu' robusto
che faticaccia.......e poi speriamo voli bene.......
alle prossime
Alfredo

[LV-GDG]

Originalmente inviato da ALFREDO BORGHI

...Finito.....ora si passa alla finitura della fusoliera
previa levigatura andranno stuccate tutte le fessure e ricoperta con fibra da 100 che vedro di incrociare generosamente sul fondo in modo da renderlo piu' robusto
che faticaccia.......e poi speriamo voli bene.......
alle prossime
Alfredo

Forza e pazienza!!!........ Forza e pazienda... Elena!!

fallo per noi che vogliamo vederlo volare!!!

Forza... e pazienza!!

[marcoswift]

Bello Alfred !!!
Adesso viene il bello.......

Originalmente inviato da ALFREDO BORGHI

...Finito.....ora si passa alla finitura della fusoliera
previa levigatura andranno stuccate tutte le fessure e ricoperta con fibra da 100 che vedro di incrociare generosamente sul fondo in modo da renderlo piu' robusto
che faticaccia.......e poi speriamo voli bene.......
alle prossime
Alfredo

[ALFREDO BORGHI]

Eh si caro Marco il bello viene proprio ora ….per la prima volta un po’ a malincuore devo fibrare una fusoliera rinuciando al multistrato da 0.6mm
Cerchero’ durante la levigatura di non tirarlo liscio come un uovo soprattutto il muso ma di lasciare tracce della pannellatura sottostante come vedi nella foto d’epoca qui sotto e poi bisognera’ sistemare a dovere anche l’interno ………..e’ in arrivo il pilotino in scala ‘’germanico d’epoca ’’ dell’amico Axel’s
Riguardo ad Elena e’ sempre molto paziente basta non esagerare e pulire il laboratorio/taverna almeno una volta alla settimana scale comprese…….

[marcoswift]

Si...bella la prima foto ...rende benissimo l'idea di uscirà!!
Non ho dubbi che anche l'interno sarà all'altezza delle tue precedenti realizzazioni.

Ciao
Marco

Originalmente inviato da ALFREDO BORGHI

Eh si caro Marco il bello viene proprio ora ….per la prima volta un po’ a malincuore devo fibrare una fusoliera rinuciando al multistrato da 0.6mm
Cerchero’ durante la levigatura di non tirarlo liscio come un uovo soprattutto il muso ma di lasciare tracce della pannellatura sottostante come vedi nella foto d’epoca qui sotto e poi bisognera’ sistemare a dovere anche l’interno ………..e’ in arrivo il pilotino in scala ‘’germanico d’epoca ’’ dell’amico Axel’s
Riguardo ad Elena e’ sempre molto paziente basta non esagerare e pulire il laboratorio/taverna almeno una volta alla settimana scale comprese…….

[enryaltoe]

Originalmente inviato da ALFREDO BORGHI

...Finito.....ora si passa alla finitura della fusoliera
previa levigatura andranno stuccate tutte le fessure e ricoperta con fibra da 100 che vedro di incrociare generosamente sul fondo in modo da renderlo piu' robusto
che faticaccia.......e poi speriamo voli bene.......
alle prossime
Alfredo

........ bel lavoro, come sempre.

Un caro saluto.

Enry