baricentro tutto mobile - BaroneRosso.it

gigi99 · 16 ottobre 10, 17:56

In un aliante con piano di coda tradizionele o tutto mobile il baricentro rimane nella stessa posizione o in un tutto mobile deve essere arretrato?

folletto · 16 ottobre 10, 21:28

La soluzione e' dentro di te.....

Solo che e'.........

Sbagliata!!!!!!!

ravenlinux2000 · 16 ottobre 10, 22:28

IL baricentro di un qualsiasi aereo è una cosa che non ha niente a che fare col tipo di piano di coda che ha l'aereo; tutto moblie,fisso,a T,piano a V.

di solito si mette a circa 30% della corda media aerodinamica dell'ala.
poi in caso lo sposti avanti o indietro in base a come si comporta in volo e dalle prestazioni che vuoi ottenere.

folletto · 16 ottobre 10, 22:53

Proprio quelo (oooppss. Lapsus) che volevo dire....

Skizzo · 16 ottobre 10, 23:08

Il tuttomobile è ottimo quanto si elimina un paramtro (il DL), rimane solo il CG che dovrebbe stare dalle parti del 30-32% della corda, ma la cosa dipende anche molto dalla pianta alare e dal profilo, il 30% è un buon starting point, per poi arretrare o avanzare il cg.

blinking · 17 ottobre 10, 03:24

Citazione:

Originalmente inviato da ravenlinux2000

IL baricentro di un qualsiasi aereo è una cosa che non ha niente a che fare col tipo di piano di coda che ha l'aereo; tutto moblie,fisso,a T,piano a V.

ni,
alcuni tipi di coda sono più efficaci di altri, ad esempio la coda a T è più efficace di quella a croce perchè l'equilibratore vola in aria meno perturbata dall'ala e dalla fuso, così anche il tutto mobile mi pare sia un po' più efficace del fisso+mobile. In questi casi, a parità di possibilità di comando, è possibile arretrare maggiormente il cg ma non è detto che sia necessario farlo.

LV-GDG · 17 ottobre 10, 09:21

Citazione:

Originalmente inviato da blinking

ni,
alcuni tipi di coda sono più efficaci di altri, ad esempio la coda a T è più efficace di quella a croce perchè l'equilibratore vola in aria meno perturbata dall'ala e dalla fuso, così anche il tutto mobile mi pare sia un po' più efficace del fisso+mobile. In questi casi, a parità di possibilità di comando, è possibile arretrare maggiormente il cg ma non è detto che sia necessario farlo.

Ed avere un "piombo" vincolato ad un servo (con giri > 360°) che permetta andare avanti e in dietro con il baricentro (entro certi limiti pre-fissati) ?

Oldone · 17 ottobre 10, 09:54

Citazione:

LV-GDG
Ed avere un "piombo" vincolato ad un servo (con giri > 360°) che permetta andare avanti e in dietro con il baricentro (entro certi limiti pre-fissati) ?

Ci ha mai provato nessuno?

E se sì come va?

Notizie please! Sù, presto!!!!

stroncapaperi · 17 ottobre 10, 11:40

Citazione:

Originalmente inviato da LV-GDG

Ed avere un "piombo" vincolato ad un servo (con giri > 360°) che permetta andare avanti e in dietro con il baricentro (entro certi limiti pre-fissati) ?

E a che prò scusa?
Una volta che hai trovato con qualche prova il centraggio ottimale, perchè perderlo spippolando la radio per caso? E poi portarsi dietro peso inutile....

Parere mio..., poi se a uno piace ucassare, libero di farlo

gmo78 · 17 ottobre 10, 15:13

Quoto in toto Blinking.
Inoltre c'è una forte relazione fra CG e DL. Spesso (ma non sempre) si fissa il secondo, in base al modello e al tipo di volo desiderato, per stabilire il primo.

16 ottobre 10, 17:56	#1 (permalink) Top
gigi99 User Data registr.: 17-12-2004 Messaggi: 229	baricentro tutto mobile In un aliante con piano di coda tradizionele o tutto mobile il baricentro rimane nella stessa posizione o in un tutto mobile deve essere arretrato?

16 ottobre 10, 22:28	#3 (permalink) Top
ravenlinux2000 User Data registr.: 14-03-2006 Residenza: Usa Messaggi: 3.311 Immagini: 1	IL baricentro di un qualsiasi aereo è una cosa che non ha niente a che fare col tipo di piano di coda che ha l'aereo; tutto moblie,fisso,a T,piano a V. di solito si mette a circa 30% della corda media aerodinamica dell'ala. poi in caso lo sposti avanti o indietro in base a come si comporta in volo e dalle prestazioni che vuoi ottenere. __________________ Supreme Сasual Dating

16 ottobre 10, 23:08	#5 (permalink) Top
Skizzo User Data registr.: 11-07-2008 Messaggi: 1.612	Il tuttomobile è ottimo quanto si elimina un paramtro (il DL), rimane solo il CG che dovrebbe stare dalle parti del 30-32% della corda, ma la cosa dipende anche molto dalla pianta alare e dal profilo, il 30% è un buon starting point, per poi arretrare o avanzare il cg. __________________ "Quando il saggio indica la luna usando un moderno puntatore a led al posto del dito, gli sciocchi guardano il Led e restano accecati" (cit.)

17 ottobre 10, 15:13	#10 (permalink) Top
gmo78 User Data registr.: 14-05-2004 Residenza: Nel Parco Regionale del Matese (CE) Messaggi: 4.295	Quoto in toto Blinking. Inoltre c'è una forte relazione fra CG e DL. Spesso (ma non sempre) si fissa il secondo, in base al modello e al tipo di volo desiderato, per stabilire il primo. __________________ Visita il mio sito!

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folletto Sospeso Data registr.: 27-11-2007 Residenza: valli di chivasso Messaggi: 546	La soluzione e' dentro di te..... Solo che e'......... Sbagliata!!!!!!!

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