Annegare i servi nel cabra

Originalmente inviato da merengue

la soluzione dei due servi in coda va benissimo, l'importante è fare le cose bene e senza eccessi UCAS come piace dire qua .
insomma, buca, resinatina opzionale, scotch sul servo, incolla. STOP.

quoto.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da merengue

la soluzione dei due servi in coda va benissimo, l'importante è fare le cose bene e senza eccessi UCAS come piace dire qua .
insomma, buca, resinatina opzionale, scotch sul servo, incolla. STOP.

La scorsa estate un amico di cui non posso fare il nome, Tarter, si è presentato al Cornetto con l'ultimo Sting dal nuovo profilo, tirato come non l'ho mai visto per la voglia di provarlo, al momento di accendere la radio per il lancio, l'ultima prova servi rivela che un servo degli alettoni non funziona.
Si era appena discusso sul fatto che lui li incolla con grandi quantità di resina perchè tanto non succede mai niente...........
C'è voluto del bello e del buono per tirarlo fuori e la fondamentale collaborazione di Dimo per ripristinare i collegamenti con saldature sul campo.
Sarebbe bastato una basetta, anche più semplice di quella che ho allegato, preparata a parte ed incollata poi nell'ala, in cui il servo si incastra con le alette ed il corpo rimanendo così in posizione anche sotto sforzo, basta poi un semplice traversino in compensato da 1 o in lamierino di alluminio, fissato con 2 autofilettanti, che lo tiene schiacciato contro la base.

[walter pozzecco]

Come ho scritto prima è dal 85 che incollo i servi con la 5 min. e credimi ne ho fatto di alianti! prima facevo le basette ,mai, mai successo niente, ovviamente va fatto il lavoro bene,come ultimo ho fatto il mu 28 da 3,5m che ha nelle parti fisse dell'elevatore 2 mini servi fissati con la 5 min. Ciao Walter

[danielep]

Originalmente inviato da ranox

Appunto..
tutto questo (due servi, pianetto diviso, due riceventi..)

come dice Simone76: usiamo il cannone per uccidere la mosca.

Robbè

Quando il modello è grande e pesante preferisco abbondare in sicurezza.
Per me non è UCAS
Poi se uno ci vuole mettere un 507 con bowden a spingere libero di farlo
se mi dice anche dove và a volare meglio.

Daniele

[Luter]

Originalmente inviato da danielep

Quando il modello è grande e pesante preferisco abbondare in sicurezza.

Daniele

ed infatti, proprio per questo motivo, si sto ammazzando di @@ghe mentali!

mi rendo perfettamente conto che un modello del genere, se fatto male, diventa un potenziale pericolo per le persone, le cose....ed anche per il portafoglio ...

[Luter]

Originalmente inviato da simone76

...?

i due servi, uno per semipianetto, sono senza dubbio un buon ausilio per la sicurezza.
Oggi sono stato a un campo di volo e di aerei con problemi di servi sull'elevatore ce ne erano due.
Il Giallone piu' di 15 anni fa passò da un unico servo graupner 4041 che continuava a sgranarsi (vent'anni fa non c'era molto di meglio) a due Volz da 10mm con ingranaggi metallici nei semipianetti, che sono stati la soluzione definitiva.
ps:
Oggi ho volato con un aereo a motore (non un aliante) e mi sono anche divertito. Sono alla mia quinta o sesta esperienza. E' inverno e continuerò.

Originalmente inviato da Luter

...?

nulla, quando ho visto i supporti fresati dal pieno di alluminio, ho ripensato agli ingranaggi, a quanto sono esili i dentini..

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Io ho usato un sistema simile a questo delle foto sia nel Manta che nel LolloRay.





Le foto sono prese dal forum tedesco Rc-Network, sezione Segelflug, Baubericht StingRay ( costruzione di uno St......), la basetta è in vendita in Germania, ma è facile farsela anche in casa con qualche pezzetto di compensato e listelli di marupà o simili che si trovano nei brico.

Anche io le faccio sempre come le seconde in betulla, anche se non così belle, mazza i tedeschi son tedeschi ahoooo