26 gennaio 06, 10:55 | #21 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia
Messaggi: 9.730
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__________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER] | |
26 gennaio 06, 11:05 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 08-07-2005 Residenza: Roma
Messaggi: 1.673
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Con quel sistema in realtà non fai altro che favorire il distacco della fibra dalla balsa o dal polistirolo sottostante, ottieni un risultaro estetico ma acceleri i processi di delaminazione riducendo la durata del modello. Con il gealcoat non funziona perchè non permette il passaggio del vapore e dell'aria oltre lo strato di fibra. Ciao Simone |
26 gennaio 06, 17:28 | #23 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 14-04-2005 Residenza: Verona
Messaggi: 8.623
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Discutevamo su Rc Groups che la baionetta in acciaio è un po' old stile..magari sostituirla con uno scatolato o una H in carbonio un po' più stile F3F?
__________________ RC PLANES ARE NOT DRONES |
29 gennaio 06, 18:26 | #24 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Ma se ci pensi bene per ste modelli non ha molta utilità. La baionetta di ora, entra nell'ala per poco meno di 100 mm...su una semiala da 1600 mm. poi fanno tutto i longheroni alari.... Se fosse in carbonio, anche solo un tondino....che vantaggio avrei? risparmiare 100 grammi di peso? quando poi devi aggiungere ballast per avere un minimo di peso che permetta di volare alla grande? e poi, in pendio gli atterraggi sono sempre critici specie se con tanta condizione e con modelli veloci. La baionetta in carbonio è pericolosa. si cricca...non te ne accorgi...e ti molla sul piu bello. stessa cosa vale per le baionette ad H.... non serve a nulla in questo caso, dove essa non è che un "qualcosa" che tiene unite le ali....e poi fanno tutto i longheroni.. | |
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