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Vecchio 02 febbraio 13, 11:35   #291 (permalink)  Top
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E' un full size?
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Vecchio 16 febbraio 13, 22:45   #292 (permalink)  Top
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X-Swift 2.5 coming soon

A VR sarà esposto il master-di-backup dell' X-Swift 2.5 (quello che "se il master usato per gli stampi si rovina, conserviamo l'altro di backup").
In pratica è l'anticipazione del modello che verrà prodotto a brevissimo, diciamo entro 5-6 settimane per il primo test-flight.

Apertura alare: classe 2.5m, i millimetri esatti ve li diremo poi.
Profilo: uno studio di Fraspeed, noi ci siamo fidati e basta.
Capottina: guscio in carbonio standard, oppure fatta in modo tradizionale con vassoio e trasparente come optional.
Baionetta: tonda in acciaio diametro 12mm standard, oppure rettangolare piena in carbonio come optional.
Ali: con alettoni e flaps (e su questo non si discute).
Versioni: standard (STD), Heavy-slope (HS) e Super-Heavy-slope (SHS) con carbonio a go-go

Ringraziamo di cuore tutti i volontari che hanno contribuito alla realizzazione del progetto fortemente voluto da "quelli di Roma", in particolare ringraziamo Fraspeed per l'incredibile mole di lavoro svolto, e anche bene!!!

A presto,
Max

(lo sapete che leggo poco il BR, quindi se fate domande abbiate pazienza o... datevi anche la risposta da soli, come direbbe Marzullo!!!)
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Swift by xmodel.....mission Top secret-img_20130216_172300-800x600-.jpg   Swift by xmodel.....mission Top secret-img_20130216_172243-800x600-.jpg   Swift by xmodel.....mission Top secret-img_20130216_172228-800x600-.jpg   Swift by xmodel.....mission Top secret-img_20130216_172206-800x600-.jpg  
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Noi fabbrichiamo solo i modelli.
Per i pollici, rivolgetevi altrove.
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Vecchio 16 febbraio 13, 23:08   #293 (permalink)  Top
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E "Me piace" soprattutto la scelta di alettoni+flap.

Non è riproduttivo? "E Chissenefrega" non ce lo mettiamo??



Robbè
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Vecchio 17 febbraio 13, 00:59   #294 (permalink)  Top
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si ma dello swift ha solo il nome, per il resto è il solito modello nevrotico che non conosce cosa sia una termica e tanto meno assomiglia al vero.
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Vecchio 17 febbraio 13, 01:13   #295 (permalink)  Top
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si ma dello swift ha solo il nome, per il resto è il solito modello nevrotico che non conosce cosa sia una termica e tanto meno assomiglia al vero.
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Vecchio 17 febbraio 13, 02:11   #296 (permalink)  Top
Rivenditore - Fulcro
 
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E "Me piace" soprattutto la scelta di alettoni+flap.

Non è riproduttivo? "E Chissenefrega" non ce lo mettiamo??



Robbè
Per chi volesse una riproduzione fedelissima all'originale, si faccia un suo modello dotato di folletto ben proporzionato nell'abitacolo, che piloti autonomamente il mezzo
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Noi fabbrichiamo solo i modelli.
Per i pollici, rivolgetevi altrove.
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Vecchio 17 febbraio 13, 10:27   #297 (permalink)  Top
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E "Me piace" soprattutto la scelta di alettoni+flap.

Non è riproduttivo? "E Chissenefrega" non ce lo mettiamo??



Robbè
E' un progetto polacco mai realizzato.

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Vecchio 17 febbraio 13, 11:01   #298 (permalink)  Top
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E' un progetto polacco mai realizzato.

Non ti crede più nessuno quando parli di "progetti polacchi" :p
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Michele
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Vecchio 17 febbraio 13, 12:17   #299 (permalink)  Top
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Non ti crede più nessuno quando parli di "progetti polacchi" :p
Devo ricrearmi una verginità.

Twist Master (D)
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Vecchio 17 febbraio 13, 21:39   #300 (permalink)  Top
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A VR sarà esposto il master-di-backup dell' X-Swift 2.5 (quello che "se il master usato per gli stampi si rovina, conserviamo l'altro di backup").
In pratica è l'anticipazione del modello che verrà prodotto a brevissimo, diciamo entro 5-6 settimane per il primo test-flight.

Apertura alare: classe 2.5m, i millimetri esatti ve li diremo poi.
Profilo: uno studio di Fraspeed, noi ci siamo fidati e basta.
Capottina: guscio in carbonio standard, oppure fatta in modo tradizionale con vassoio e trasparente come optional.
Baionetta: tonda in acciaio diametro 12mm standard, oppure rettangolare piena in carbonio come optional.
Ali: con alettoni e flaps (e su questo non si discute).
Versioni: standard (STD), Heavy-slope (HS) e Super-Heavy-slope (SHS) con carbonio a go-go

Ringraziamo di cuore tutti i volontari che hanno contribuito alla realizzazione del progetto fortemente voluto da "quelli di Roma", in particolare ringraziamo Fraspeed per l'incredibile mole di lavoro svolto, e anche bene!!!

A presto,
Max

(lo sapete che leggo poco il BR, quindi se fate domande abbiate pazienza o... datevi anche la risposta da soli, come direbbe Marzullo!!!)
ad occhio un pò troppo filante rispetto al full size ma è meglio così.
Si si si.
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