Swift by xmodel.....mission Top secret

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Ecco appunto....


E cosa mi dici dell'xcalibur, che sicuramente hai provato?

Tutto un altro mondo, voli con poco e fai acrobazia con poco e con tanto, le ali sono le stesse dello Sword che vola allo stesso modo, la scelta è solo una questione di gusti.

P.S.
mi piacerebbe dire che li ho progettati completamente, ma le ali sono quelle del Caracho, io ho disegnato le fusoliere.

[psyco78]

Originalmente inviato da fraspeed

swift fullcarbon e' sempre di styro... unico produttore che fa lo swift da 320 fullfiber e' geitner... a 750 euro e non con standard qualitativi stile xmodels.
poi certo c'e' quello airworld... che lungi da me volera' bene ma nsepoguarda (scusa ranox)...

per il fox di "valenta" invece ci sara da aspettare... e poi c'e' il graupner!!! vola bene anzi benone ma non cammina una ceppa!!!


fate voi.. per la mia esperienza il mibo da 2.50 va moolto bene ed e' sicuramente per "tutti". E' da riprodurre con piccole migliorie..
quello da 3.2 invece e' il migliore in assoluto ma bisogna esserne convinti e in condizioni sia di pendio che di portafoglio per "gestirlo"!!

swift s1vollgfk

il 2,50 mt VOLL GFK e volendo CFK

[fulcro]

Piccola anteprima dello studio alla galleria del vento virtuale (scroccata alla Ferrari ) di una fusoliera con coda trilobata, che ha dato i migliori risultati... altro che swift

[fulcro]

Originalmente inviato da fulcro

Piccola anteprima dello studio alla galleria del vento virtuale (scroccata alla Ferrari ) di una fusoliera con coda trilobata, che ha dato i migliori risultati... altro che swift

è migliore nel senso che offre la minor resistenza al flusso e la maggior rigidità strutturale per tale Cr... ma non posso dire di più!

[fulcro]

ultima foto con simulazione coda (ancora senza elevatore) e... l'ala con tips innovative, forse troppo, che forse un giorno vedranno la luce. Ora è presto.
Siete ancora per lo swift?!?

[bad77]

noo il reverse engenering gng gn del " Traj " stai attento alla mail Max

[fulcro]

Originalmente inviato da bad77

noo il reverse engenering gng gn del " Traj " stai attento alla mail Max

... solo che questo è 3 metri ...

[Ste41]

Originalmente inviato da fulcro

Piccola anteprima dello studio alla galleria del vento virtuale (scroccata alla Ferrari ) di una fusoliera con coda trilobata, che ha dato i migliori risultati... altro che swift

Celofai un modello tipo jart?

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da fulcro

è migliore nel senso che offre la minor resistenza al flusso e la maggior rigidità strutturale per tale Cr... ma non posso dire di più!

Occorrerebbe studiare la configurazione che crea la minor resistenza di interferenza possibile tra ala e fusoliera.
Meglio ancora, la miglior configurazione (ossia efficienza max) tra calettamenti ala, fusoliera e piano di coda (variando opportunamente anche al posizione del CG). Quel CFD lì ce la fa?

[fulcro]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Occorrerebbe studiare la configurazione che crea la minor resistenza di interferenza possibile tra ala e fusoliera.
Meglio ancora, la miglior configurazione (ossia efficienza max) tra calettamenti ala, fusoliera e piano di coda (variando opportunamente anche al posizione del CG). Quel CFD lì ce la fa?

giro la domanda al Guru che segue (gratuitamente, quindi SENZA fretta) il ns progetto. ti dirò...

Riguardo il Traj (la ns. interpretazione Jart, da cui il nome "reversato"), già il nome sta a significare "stessa filosofia di modello, ma morfologicamente diverso". E' un modellino interessante, se pensato più grande dell'originale, e mi piace l'idea di qualcosa di diverso dal solito... ma anche dal noto modello.
Devo però stare molto attento, dopo che ho avuto "quel" pesantissimo scontro con quel ******* di reed, perchè essendo lui il RE dell'Universo, se fai una molecola simile al "suo" modello, è capace di rimovimentare mezzo mondo, per diffamare (secondo il suo insindacabile giudizio divino) me e la ns. azienda. Che gente!!!!