alianti e fail safe

[folletto]

Secondo me anche tu parti da un errore di fondo " salvare il modello"


Il fail safe serve ad abbatterlo, non a salvarlo.

[luca.masali]

Originalmente inviato da folletto

Secondo me anche tu parti da un errore di fondo " salvare il modello"


Il fail safe serve ad abbatterlo, non a salvarlo.

fiato sprecato

[Personal Jesus]

Comunque nessuno mi ha ancora spiegato perchè i costruttori di radio lascino la possibilità dell'hold o dei comandi a zero se (un po' mi sto convincendo anche io) è così dannosa.
A sto punto, se dovessi fare io il software della radio, metterei un controllo che una volta impostata la modulazione PCM, impone di settare il fail safe, con obbligo di non poterlo impostare a comandi a zero (l'hold addirittura lo eliminerei dalle possibilità).

[luca.masali]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Comunque nessuno mi ha ancora spiegato perchè i costruttori di radio lascino la possibilità dell'hold o dei comandi a zero se (un po' mi sto convincendo anche io) è così dannosa.
A sto punto, se dovessi fare io il software della radio, metterei un controllo che una volta impostata la modulazione PCM, impone di settare il fail safe, con obbligo di non poterlo impostare a comandi a zero (l'hold addirittura lo eliminerei dalle possibilità).

è dannosa se l'aereo è pericoloso; ma sull'easy star di un ragazzino (il classico modellista che potrebbe far casino installando male una radio cinese di infima qualità, magari seguendo acriticamente i consigli di un forum) un failsafe coi comandi a zero e motore spento va benissimo: è come i modellini a volo libero di tanti anni fa: leggero, autostabile, morbido, lento, non fa male a nessuno.

Ben diverso il caso di una turbina, che a 300 all'ora se vola ancora dieci secondi percorre quasi un chilometro, e chissà che casino combina, o un grande aliante da pendio, magari un oldtimer, che se ben trimmato può volare ore e fare decine di chilometri prima di abbattersi sa il cielo dove.

[Personal Jesus]

In verità c'ho rimuginato sopra è la verità è forse più infima.
Poichè per prima cosa devi iniziare a programmare la radio e solo quando sei sicuro di aver impostasto le rotazioni dei servi giuste, le corse giuste e i sbutrim giusti, allora e solo allora puoi aver qualche possibilità di settare correttamente una qualsivoglia programmazione di fail safe. Farlo prima di questa operazioni (ossia aver programmato il modello) può risultare controproducente.
Dovresti escogitare qualche modalità che non ti consenta di salvare i settaggi del modello se alla fine non hai impostato anche il fail safe. Non che si possa fare ma secondo me risulta macchinoso.
Perciò la possibilità te la danno ma devi ricordarti tu di farlo.

[folletto]

@PJ
penso che il motivo per cui non impostano di serie il fail safe, sia puramente commerciale, un po'. Come se limitassero la velocità massima delle auto a 150 km/h. forse sarei uno dei pochi ad acquistarle....
( solo pero' se facessero 0- 150 in meno di 4 secondi.....)

[Personal Jesus]

Sì forse anche quello. Diciamo un misto tra le due, blindare la programmazione è al tempo stesso commercialmente svantaggioso e tecnicamente macchinoso.
In questo modo, come suggeriva Giobalde, il cu... se lo sono parato. Il sistemino di sicurezza loro l'han messo. All'utente usarlo propriamente a proprio rischio e pericolo.

[CantZ506]

Perdonate l'ignoranza sull'argomento, che ho sempre ignorato... per mancanza di modelli "pericolosi"!
Si continua a dibattere sullo scopo del fail safe e se non si dibatte apertamente, dai ragionamenti 'tecnici' si evince che qualcuno non ha cambiato idea sullo scopo del fail safe ed è sempre alla ricerca di salvare quantomeno... capra e cavoli.
Io sono dell'idea che esso serva esclusivamente a salvaguardare l'incolumità di ignare persone, che dell'aeromodellismo non sospettano nemmeno l'esistenza, il tutto a discapito del modello che deve sacrificarsi a morte immediata!
Poi, se accidentalmente il modello dovesse sopravvivere, tanto di guadagnato.
La mia ignoranza subentra quando leggo di programmazione della radio; con questo termine generico posso sottintendere il 'ricevitore' radio, ma se, continuando a leggere si parla di settaggi e memorizzazione dei modelli e del fail safe, il discorso sembra riferito al 'trasmettitore' radio.
E allora , vista la mia ignoranza, una domanda sorge spontanea:"Che c'azzecca il radiocomando (Tx)? Il fail safe non si programma sul ricevitore? E allora che c'azzeccano i vari settaggi di un modello e relative memorizzazioni?
Qualcuno può far luce su questo busillis? Grazie.

[sloper_marco]

Originalmente inviato da CantZ506

La mia ignoranza subentra quando leggo di programmazione della radio; con questo termine generico posso sottintendere il 'ricevitore' radio, ma se, continuando a leggere si parla di settaggi e memorizzazione dei modelli e del fail safe, il discorso sembra riferito al 'trasmettitore' radio.
E allora , vista la mia ignoranza, una domanda sorge spontanea:"Che c'azzecca il radiocomando (Tx)? Il fail safe non si programma sul ricevitore? E allora che c'azzeccano i vari settaggi di un modello e relative memorizzazioni?
Qualcuno può far luce su questo busillis? Grazie.

Ciao Cant,

il Failsafe si programma sul Tx. E' da qui che imposti modalità (hold/posizione/batteria etc.) e relativi valori (eccetto hold, che va da sè).

Non vorrei dire una menata, ma tempo fa lessi di Rx con failsafe "built in" programmabile. Qualcuno conferma o smentisce?

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da sloper_marco

Ciao Cant,

il Failsafe si programma sul Tx. E' da qui che imposti modalità (hold/posizione/batteria etc.) e relativi valori (eccetto hold, che va da sè).

Non vorrei dire una menata, ma tempo fa lessi di Rx con failsafe "built in" programmabile. Qualcuno conferma o smentisce?

IL fail safe esiste da quando sono in commercio le radio proporzionali : se non erro le Bonner e le Simprop di fine anni 60 avevano riceventi cosi'.
La cosa non ebbe seguito, per evidente inutilita' pratica.
Bisogna dire che si limitavano a tenere in hold e mettere il motore al minimo.