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Vecchio 20 agosto 10, 16:35   #21 (permalink)  Top
afratton
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Grazie ,quasi quasi provo anch'io e vediamo come va
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Vecchio 20 agosto 10, 16:48   #22 (permalink)  Top
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Grazie ,quasi quasi provo anch'io e vediamo come va
può andare solo peggio.....


ti annoi con l'eg?

prova a fare questi esercizi....

pilotalo con la mano destra in tasca ( mode 1)

prendilo al volo

in pendio lancialo rovescio e scommetti con te stesso o con gli amici a chi raddrizza per ultimo. vince il premio pilota dell'anno chi lo riprende in mano sempre in rovescio.

non raccontiamoci delle balle, non ci si annoia con un modello....
e sopratutto con l'easy glider...
folletto non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 agosto 10, 16:50   #23 (permalink)  Top
afratton
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può andare solo peggio.....


ti annoi con l'eg?

prova a fare questi esercizi....

pilotalo con la mano destra in tasca ( mode 1)

prendilo al volo

in pendio lancialo rovescio e scommetti con te stesso o con gli amici a chi raddrizza per ultimo. vince il premio pilota dell'anno chi lo riprende in mano sempre in rovescio.

non raccontiamoci delle balle, non ci si annoia con un modello....
e sopratutto con l'easy glider...
Mai detto che mi annoio ,anzi . Era solamente per sperimentare ,nulla più .
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Vecchio 20 agosto 10, 17:16   #24 (permalink)  Top
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Comunque da un punto di vista estetico il fox mi sembra meglio dell'easy glider. A dir la verità ero partito per un dg 1000 poi sono stato scoraggiato dagli esperti, con affermazioni del tipo è troppo veloce, ali delicate etc etc... Il dg 1000 dovrebbe avere un peso di 1,6 kg ma apertura alre di 2,6 metri... è davvero difficile da gestire?
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Vecchio 20 agosto 10, 19:34   #25 (permalink)  Top
afratton
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Comunque da un punto di vista estetico il fox mi sembra meglio dell'easy glider. A dir la verità ero partito per un dg 1000 poi sono stato scoraggiato dagli esperti, con affermazioni del tipo è troppo veloce, ali delicate etc etc... Il dg 1000 dovrebbe avere un peso di 1,6 kg ma apertura alre di 2,6 metri... è davvero difficile da gestire?
Guarda ,l'Easy Glider visto in foto non è un gran che . Specie se quelle "ufficiali" con tutti i suoi adesivi . Ma se fai come ho fatto io ,ci spendi un paio di giornatine a levigarne le superfici ,verniciatina e ti limiti ad un paio di adesivi ... beh il risultato finale cambia .
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Vecchio 20 agosto 10, 19:43   #26 (permalink)  Top
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Comunque da un punto di vista estetico il fox mi sembra meglio dell'easy glider. A dir la verità ero partito per un dg 1000 poi sono stato scoraggiato dagli esperti, con affermazioni del tipo è troppo veloce, ali delicate etc etc... Il dg 1000 dovrebbe avere un peso di 1,6 kg ma apertura alre di 2,6 metri... è davvero difficile da gestire?
no no.non è difficile.è addirittura più semplice dell'easyglider.anche in caso di urto,è resistentissimo.e se poi lo rompi,cosa vuoi che sia riparare una fuso in fibra o un'ala centinata.traquillo.compralo pure.vai sul sicuro con quello.
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Vecchio 20 agosto 10, 19:47   #27 (permalink)  Top
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può andare solo peggio.....


ti annoi con l'eg?

prova a fare questi esercizi....

pilotalo con la mano destra in tasca ( mode 1)

prendilo al volo

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non raccontiamoci delle balle, non ci si annoia con un modello....
e sopratutto con l'easy glider...
noi avevamo messo uno spillo sulla punta.poi abbiamo preso un palloncino riempito a elio e ancorato al suolo conun filo a circa 10 metri di altezza in pendio.un pò lontano dalla zona di lancio.era tuttaltro che facile centrarlo,anche perchè col vento si muove!però ci siam divertiti un mondo.
ovviamente chi perde paga la birra a fine giornata
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Vecchio 20 agosto 10, 19:48   #28 (permalink)  Top
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Ecco il mio Easy Glider coem è venuto ,mettendoci un pò di cura nel realizzarlo .
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Quale buon aliante tranquillo ma non troppo??-foto.jpg  
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Vecchio 20 agosto 10, 19:54   #29 (permalink)  Top
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ho ritrovato in mezzo al casino dello skylab il mio primo easyglider.dopo gli faccio na foto.
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Vecchio 20 agosto 10, 20:10   #30 (permalink)  Top
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Consiglio ... ma di un principiante.

Se decidi di prendere l'easy glider, prendi subito la versione PRO, motorizzazione normale, non TUNING.
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