...Lesky Composite?

Originalmente inviato da cescoglum

quindi mi stai dicendo che è molto meglio l'aereo di Lesky?
se si perchè? quali sono le sue caratteristiche migliori?

grazie

Ausbau des Modells mit allen Servos ( inkl. Kleinmaterial-Anlenkung exkl.Elektronik-Servos, nur noch Empfänger-Akku Einbau ) Zusendung der Servos oder Kauf meinerseits! iabadabadu!

[Tamadaus]

... vorresti dire che parlano tettesco???

i modelli neri sono poco consigliabili.
In volo.
A terra hanno quel look tutto nero che fa trend.
Un mio amico che a differenza mia ci vede, ne ha uno nero ed è leggermente in difficoltà, il modello è stealth, scompare alla vista due volte al minuto.
Ecco la soluzione: si possono verniciare di bianco quando si vola (il sotto dell'ala in un altro colore visibile) e sverniciare quando si atterra.

Originalmente inviato da Tamadaus

... vorresti dire che parlano tettesco???

Jawoll, ho provato a visitare il sito, non capisco un H di todesco, non riesco a interpertare le sigle, di conseguenza non riesco a comprendere i prezzi ne le caratteristiche costruttive. Ignoro. Io sono anglofono, di seconda lingua.
belle forme, pianta alare tipica "alla caracho".
ho riportato i problemi di visibilità del nero, poichè me li ha riferiti un amico molto di recente.
Un altro amico (stavolta inglese) che costruiva da solo i suoi modelli da competizione F3B, mi disse una volta: "ora che hai estratto dallo stampo l'ala in carbonio DEVI assolutamente verniciarla. Sotto il sole un ala nera si deformerebbe subito."
Non ho mai provato. Ma tendo a credergli, ho un auto nera e il mio cervello si è da tempo decisamente deformato.

[Tamadaus]

certo, scompaiono sullo sfondo dei monti.. infatti anche gli ultimi xmodels, con quel nero/argento che fa molto mercedes, meglio usarli in pianura..

[blinking]

Originalmente inviato da manubrio

Un altro amico (stavolta inglese) che costruiva da solo i suoi modelli da competizione F3B, mi disse una volta: "ora che hai estratto dallo stampo l'ala in carbonio DEVI assolutamente verniciarla. Sotto il sole un ala nera si deformerebbe subito."
Non ho mai provato. Ma tendo a credergli, ho un auto nera e il mio cervello si è da tempo decisamente deformato.

mah, strano che questo artigiano non li colori già all'interno dello stampo, si risparmia molto peso.

comunque di modelli "competition" full-carbon in f3k e f3j se ne vedono, l'unica accortezza nel caso non siano verniciati chiari sul dorso è tenerli nelle sacche alari isolanti (il millebolle alluminato che vendono anche in rotoli per fare le tendine ai camper)

[cescoglum]

Originalmente inviato da manubrio

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col tedesco sono messo male....

stai dicendo che Lesky include i servi???

[gmo78]

Originalmente inviato da blinking

mah, strano che questo artigiano non li colori già all'interno dello stampo, si risparmia molto peso.

comunque di modelli "competition" full-carbon in f3k e f3j se ne vedono, l'unica accortezza nel caso non siano verniciati chiari sul dorso è tenerli nelle sacche alari isolanti (il millebolle alluminato che vendono anche in rotoli per fare le tendine ai camper)

C'è da dire che in pendio puoi volare per 2 ore, in F3J la manche dura 10 minuti...

Comunque, ho sempre avuto l'impressione che un dlg, subito dopo un'oretta al sole, non voli allo stesso modo fino a quando trave e ali non siano tornate a temperatura ambiente.

[montaviale]

Originalmente inviato da gmo78

C'è da dire che in pendio puoi volare per 2 ore, in F3J la manche dura 10 minuti...

Comunque, ho sempre avuto l'impressione che un dlg, subito dopo un'oretta al sole, non voli allo stesso modo fino a quando trave e ali non siano tornate a temperatura ambiente.

il modello in aria nn risente del calore e quando sei per terra basta metterci le sacche...

[giulio_89]

ci credo poco ehh