11 maggio 10, 14:54 | #11 (permalink) Top |
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un Dg mille da meno di due metri non puo' che volare in quel modo... con le corde cosi sottili non si puo' pretendere moltissimo di piu, unici accorgimenti, fattibili, ridurre il DL (mettere uno spessorino da meno di 0,5mm sul davanti del piano di quota e riprovare) e/o appesantirlo un po di piu in punta (come consigliato dal masali) e soprattutto mai rallentarlo, ma farlo sempre correre.. inoltre ridurre o abbondare con l'EXP le escursioni aiuta a mantenerlo poco reattivo..
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
11 maggio 10, 15:01 | #12 (permalink) Top | |||
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Quoto tutti e aggiungo: il dg1000 JSB 8O CMPRO, è lo stesso), insomma, quello di Jonathan, è un modello divertente che vola bene SE LO TIENI LEGGERO. Ho sempre calorosamente sconsigliato ogni tipo di appesantimento, soprattutto per inutili e perniciosi rinforzi; è già massiccio di suo. e se proprio deve essere motore sia motorizzazioen LEGGERA, tipo hacker A22 e batterie 2S da 1800 al massimo. Il DG1000 vola bene SOLO se è leggero, se è pesante diventa una porcheria assoluta... e fa proprio quello che dici tu: stalla e stalla cattivo
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11 maggio 10, 15:33 | #13 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.606
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Dovrebbe funzionare come turbolatore ed aiutare a risolvere il problema. | |
13 maggio 10, 11:54 | #15 (permalink) Top |
User | Come immaginavo. Più lo tieni leggero meglio vola, se è sovrappeso diventa abbastanza una ciofeca.. e se è obeso diventa un cesso. Occhio che esce dalla scatola già pingue, meno robe ci metti meglio è.
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13 maggio 10, 12:02 | #16 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-06-2007 Residenza: roma
Messaggi: 1.072
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__________________ ciao...Gianni | |
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