Per termicare un pò in pianura..

[ste68]

Ciao a tutti, secondo voi per questo modello Topmodel - BARACUDA 3,0m ARF va bene questo motore Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it.
Elica 13X7.
esc 60A
lipo 3s 3700
Avrei già tutto praticamente disponibile.

Grazie ciao

[ranox]

io prenderei questo.
L'ho finito stasera, con qualche modifica.. domani collaudo.
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it

in più hai i flap....

Robbè

[Fabri]

Era un modello che avevo preso in considerazione
Qualità del modello?
Dopo il collaudo aspettiamo il tuo parere
Quali modifiche hai fatto?
grazie
Fabri

[ranox]

Originalmente inviato da Fabri

Era un modello che avevo preso in considerazione
Dopo il collaudo aspettiamo il tuo parere
Quali modifiche hai fatto?
grazie
Fabri

fibrato tubo di coda con metodo della spugnetta resinata.
+ ovvi nastri di carbonio e fibra.
Lo trovi qui: http://www.baronerosso.it/forum/luov...fusoliere.html

Questo perchè le fusoliere sono si davvero dure e ben fatte (credo siano fatte dalla LET ceca). Però per uso ANCHE in pendio.. meglio irrobustire.
No problem di peso in coda perchè l'ho bilanciato con le batterie 2600 4S + 4 nicd messe subito dietro il motore senza aggiunta di piombo.
I flap sono un bell' aiuto in più, sia in pianura che in pendio.
Interessante il carbonio messo di fabbrica sotto la copertura in obece delle parti mobili per irrigidirle..
Ala longheronata, ecc ecc

Robbè

[gmo78]

Del Thermik a me non piace il sistema di cerniere per il cabra, dopo un po' di pendio (e di trasporti in macchina!) fa gioco.
Per il resto è un bel modello, anche robusto, e ha una buona escursione di velocità: il profilo variabile fa il suo lavoro.

[ranox]

Collaudato ieri il diva top model (il thermik dream è lo stesso modello, ma te lo danno col musetto già tagliato).

Motore Himax 3516-840, elica graupner ripiegabile 11x6 regolatore Pulso 60A lipo Dualsky 4S 2600. Alimentazione rx con 4 nicd da 2000.
Radio futaba fasst FF9 modulo 7 CH Rx Fasst 617. 4 servi HS82mg in ala, un servo hs82 mg in coda per elevatore, un GWS IQ200 per il direzionale.
mettendo tutto in punta il più possibile il modello è risultato bilanciato con 60 grammi nel muso (subito dietro il motore) per un peso complessivo di 2560 grammi. Squadrette e minuteria tutte di scatola, perchè di ottima qualità e leggerezza.

Al primo lancio DL sballato e planata.
risistemato DL è andato su come un fuso, 20 secondi di motore e inizio volo veleggiato.
Rispetto allo svist sente molto bene gli alettoni.
Il direzionale, come ovvio, va usato insieme agli alettoni stessi.
Termiche diffuse, atterraggio dopo un'ora (senza ridare motore) causa appetito cane e chiamata per il rancio.
Nel pomeriggio altre due risalite con mix motore picchia e butterfly picchia sistemato alla perfezione.
tre risalite 1000 MAh per ricaricare la lipo.
Atterraggio con il butterfly: è una pura formalità. Atterra da fermo senza perdere autorità sul comando alettoni.
Non ho provato il profilo variabile perchè non ce n'era bisogno..

Sperando di aver fatto cosa gradita..
se la prossima volta qualcuno me aiuta magari fccio anche due foto

PS: il sistema di movimento del pianetto è perfetto. Solo la fibra dove passa il perno è, seppur rinforzata con carbonio, debole. Il comando ha preso un pò di gioco nel primo lancio con planata poco dolce.. fissato provvisoriamente con ciano.
il problema sarà risolto definitivamente con fibrata interna al direzionale e rondelle in metallo incorporate.

Robbè

[Fabri]

Spiegazioni molto gradite.
Precise e chiare
Grazie
Fabri