incidenza ali...voi come fate?

[ranox]

Originalmente inviato da ik2nbu

Repetita Iuvant ??

Angolo fra ali e fuso = angolo di calettatura , segui la procedura descritta con lo strumento incidentometro, prima e vai tranquillo

Motore o No = per le incidenze fra piani di coda e ali non fa differenza

Solitamente nel montare il motore lo si inclina di 1 grado verso il basso e altrettanto a sinistra ( se non ricordo male ) per bilanciare il movimento dell'elica e correggere la tendenza al cabra del modello sotto motore.

Non a caso molti per un volo + realistico miscelano il tutto gas con un paio di gradi a picchiare....acrobazia a parte

Arnaldo

il disassamento è verso il basso e verso destra. Non verso sinistra. Un grado può esser poco o troppo, dipende dal modello.
Per quanto riguarda le miscelazioni: se è un motoaliante ok mix motore elevatore. Su un acrobatico o un hotliner io non farei mai una cosa simile..
perchè poi.. in volo rovescio sotto motore sai che ridere...

CG Machine: preferisco la livella. su profili molto flappati la linea che congiunge BE e BU non è quella giusta per misurare l'incidenza.
In tal caso è meglio stamparsi il profilo, con la sua linea mediana inclusa, metterlo sul karman e con la livella mettere in bolla l'ala. a seguire si sistema il piano di coda..




Robbè

[rillo75]

Thx!!!

[rillo75]

Originalmente inviato da ranox

In tal caso è meglio stamparsi il profilo, con la sua linea mediana inclusa, metterlo sul karman e con la livella mettere in bolla l'ala. a seguire si sistema il piano di coda..

Mi può spiegare meglio questo passaggio .... non ho capito bene!
Cos'è il karman?
Cosa indicano le misure riportate in figura?

THX!

[ranox]

Originalmente inviato da rillo75

Mi può spiegare meglio questo passaggio .... non ho capito bene!
Cos'è il karman?
Cosa indicano le misure riportate in figura?

THX!

discorso lunghetto..
posso tornar sul'argomento stasera?
intanto cerca quà e là.. vedrai che trovi

Robbè

[rillo75]

ok, ora provo a cerca.....