27 marzo 10, 10:54 | #11 (permalink) Top | |
User | Citazione:
lo tengo leggero, previsto 3,2kg finito e verniciato e ci volo tranquillo in termica... | |
27 marzo 10, 12:18 | #12 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Lo ricordavo spesso ma non così tanto... , azz 12%..., roba da rifargli le ali.... , + tardi lo ricontrollo. Mentre tu che a parte le trasferte, voli sempre in condizioni "tecniche", forse e come dice Stefano, effettivamente non ne vale la pena, fate vobis . Per la fresata non c'è problema, io uso il Dremel sia col fresino Tungsteno verticale, che con sega circolare @75° (allego immagini). In entrambi i casi basta lavorare appoggiandosi ad una riga/listello fissato all'ala con scotch alla giusta distanza, per l'eventuale secondo taglio (per allargare), basterà appoggiare alla riga un listello di opportuno spessore, così che il taglio/fresata finale avrà la giusta larghezza per accogliere il longherone pulito-pulito. Per il peso un longherone da 5mm a tutto spessore pesa 60g, + max 10g tra colla e stucco, volendolo anche fare leggerino sui 3,5Kg non cambierebbe nulla lo stesso...., ma potresti avere ali mooolto più toste !!! Antonio. Ultima modifica di andreis : 27 marzo 10 alle ore 12:24 | |
28 marzo 10, 19:59 | #13 (permalink) Top | |
Guest
Messaggi: n/a
| Citazione:
uno era così leggero che faceva i tonneax da fermo, l'altro era un vero macigno, la fuso era stata fatta pesante apposta e le ali fibrate con mano pesante, e poi tutto verniciato. Ovviamente per quest ultimo servono condizioni decise. In tutti i casi, fregatene, costruisci sereno e come viene viene. Dipende principalmente dal peso dei pezzi che hai in mano, di colla per finire ne serve poca. Se realizzi una deriva umana dovresti poter volare con poco, profilo permettendo. ste | |
11 aprile 10, 13:11 | #16 (permalink) Top |
User | di chiara derivazione Motoguzzistica..
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