Servi alari Multiplex FL BB

[andreis]

Originalmente inviato da roberto.desant

Ringrazio tutti per le preziose informazioni.

Proverò a fare ciò che mi suggerisce Andreis.

Conto comunque di sostituirli prima o poi con i Futaba 3150 di cui tutti parlano bene. Chi li vende al prezzo piu' basso?

Grazie e buoni voli

Roberto

Potrebbe essere una valida opzione se te la cavi a smanettare con cose piccole e di precisione, ma potrebbe essere anche uno sforzo non del tutto "risolutivo". Risolutivao è certamente la sostituzione con servi Nuovi e di Buona qualità

Originalmente inviato da L-GOLF

Qui servi hanno sempre avuto gioco (anche da nuovi), se per questo anche i fantomatico VOLZ avevano un gioco inaccettabile ma erano i servi più utilizzati in F3J/F3B e F3F.
Io lascerei tutto così.

Come ha ben ricordato Rondel, gli FL sono stati i primi servi alari di spessore 10mm, esistono da almeno 15anni o più. Certo non si può pretendere che competanto con i servi più recenti dell'ultima generazione.
Ad ogni modo il Potenziometro di feedback è solidale all'ingranaggio d'uscita/suadretta, pertanto accendendoli tenderanno a centrare da soli buona parte della tolleranza meccanica che hanno da spenti, i Digi ed i V2 hanno un'isteresi ancora inferiore dei primi Analogici.
La cosa vale anche per i mitici Voltz.

Originalmente inviato da frank

Leggete l'articolo di Rondel, il gioco è il minore dei problemi.

Pierre da quel che dice, ne ha fatto sicuramente un'uso più "pesante" di quello per i quale sono stati previsti (i miei non sono mai arrivati a perdere una scheggia della sede, ne ad avere l'aberino di traverso che fa fondere il motore....
Ne ho ancora un paio Analogici su un FOX 2m (retrofittati come detto, e come tali rimasti ...), e per tale uso sono dimensionati a sufficenza, ne ho anche un paio V2 ancora in scatola, e credo li userò su un modelletto di dimensioni simili, anche se li ho visti usare su Alpina ed ASW26 della Tangent .... (ma non so con quale durata/affidabilità).

Antonio.

[frank]

Originalmente inviato da andreis

Pierre da quel che dice, ne ha fatto sicuramente un'uso più "pesante" di quello per i quale sono stati previsti (i miei non sono mai arrivati a perdere una scheggia della sede, ne ad avere l'aberino di traverso che fa fondere il motore....

Ne avevo 2, distrutti entrambi per sboccolamento del'albero come Rondel. Facevano servizio sugli alettoni dello Stork, non certo un impegno gravoso. Banditi per sempre.

[andreis]

Originalmente inviato da frank

Ne avevo 2, distrutti entrambi per sboccolamento del'albero come Rondel. Facevano servizio sugli alettoni dello Stork, non certo un impegno gravoso. Banditi per sempre.

Immagino !!!

[Alberto Sannazzaro]

Buongiorno ragazzi, che servi mi consigliate di montare su un Kaskadeur della Wildflug ?

Grazie, Alberto.