24 settembre 10, 12:53 | #141 (permalink) Top | |
User Data registr.: 23-03-2009 Residenza: w il pendio
Messaggi: 311
| Citazione:
Non so se te l'hanno già detto... devi spessorare il piano di coda a picchiare di circa 2 mm sul BE dello stesso per avere la giusta incidenza! Ciao Lorenzo | |
11 novembre 10, 14:42 | #147 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-05-2005
Messaggi: 757
| Conte dove'è che volate? in che zona? Io ho la casa a marina e a volte passo da li (abbastanza raramente negli ultimi anni a dire il vero) magari una volta che sono in zona vengo a trovarvi con il mio Blade
__________________ AA ....ODIA LUI PER ESSERE PIU' LAIDO.... AA firma palindroma.... |
11 novembre 10, 18:44 | #148 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-04-2007 Residenza: Tuscolo RM
Messaggi: 1.229
| ieri sera ho toccato il primo firebird con elica tripala... a presto foto e video
__________________ si ma dello swift ha solo il nome, per il resto è il solito modello nevrotico che non conosce cosa sia una termica e tanto meno assomiglia al vero. |
11 novembre 10, 21:35 | #149 (permalink) Top |
User |
sto aspettando che mi arrivi il kira fai con la 15x16 ed il regolatore hymperion 180amp. andra a 4s 5000 abbastanza caricato come peso e motorizzazzione. qualcuno ha rinforzato il modello?? volevo mettere la vite in teflon fermo ali ma non mi fido e lascio quella originale faro del male?? la calettatura tra ali e piano di coda ho messo tutto a 0 gradi, andra bene?? il supporto motore e' circa 1-2 gradi a picchiare e 3 gradi contro copia, scusate le varie domande, ma e' il mio primo aliante per divertimento e velocita. ciao |
11 novembre 10, 23:40 | #150 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-04-2007 Residenza: Tuscolo RM
Messaggi: 1.229
| Citazione:
__________________ si ma dello swift ha solo il nome, per il resto è il solito modello nevrotico che non conosce cosa sia una termica e tanto meno assomiglia al vero. | |
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