Servi per L213-A

[ranox]

Originalmente inviato da Ste41

Anche a me non piace...

E già che sem qui, mi confermi una cosa, ho notato che in termica, (es virando a sx) invece di esser accompagnato con il timone a sinistra, a volte il modello vuole esser sostenuto con timone a destra, che tiene sul il muso.
Anche il tuo fa così?

che il tuo faccia così è un caso.
Come tutti con tutti gli alianti, ed ecco perchè no mix alettoni direzionale, a volte giriamo in termica con una semiala che porta più dell'altra perchè la termica non è uniforme, anzi è piuttosto turbolenta (chiedi a skizzo che ha scambiato una termica potentissima per un black out radio..).
Essendo turbolenta una semiala si solleva, a tratti, più dell'altra ed ecco perchè a volte si è costretti a dare direzionale con o contro il comando alettoni.
OPPURE: se per caso hai un flap leggermente più abbassato dell'altro è anche logico quello che dici tu, da un lato serve una cosa, dall'altro lato no.

Robbè

[Ste41]

Originalmente inviato da ranox

che il tuo faccia così è un caso.
Come tutti con tutti gli alianti, ed ecco perchè no mix alettoni direzionale, a volte giriamo in termica con una semiala che porta più dell'altra perchè la termica non è uniforme, anzi è piuttosto turbolenta (chiedi a skizzo che ha scambiato una termica potentissima per un black out radio..).
Essendo turbolenta una semiala si solleva, a tratti, più dell'altra ed ecco perchè a volte si è costretti a dare direzionale con o contro il comando alettoni.
OPPURE: se per caso hai un flap leggermente più abbassato dell'altro è anche logico quello che dici tu, da un lato serve una cosa, dall'altro lato no.

Robbè

No, stessa cosa virando a destra e sinistra.
Io son sempre stato abituato a accompagnare l'ingresso in termica con gli alettoni, e poi girare di direzionale, usando gli alettoni solo per correggere, di solito per tenerlo piatto.
Il mio maestro del pendio (ma non ho imparato da lui a pilotare) fa l'opposto, gira di alettoni e con il modello inclinato usa il timone come cabra e picchia, per sostenerlo.
Con il 213 ho provato a fare così, ed effettivamente quando è molto inclinato, sta su bene, e gira stretto.
Se do timone concorde con la virata, tende a buttarmi giù l'ala interna

Ps
In termica, io tiro sempre il modello per il collo

[gmo78]

Originalmente inviato da ranox

Usa il mix cervello pollice che è meglio.
questa del mix direzionale alettoni è una favola da sfatare.

Anche perchè in acro sarebbe assolutamente deleterio, in termica, quando stai girandotela, a volte devi dare alettoni contrari ed altri momenti concordi con il direzionale.


Robbè

Parere differente per il mix in fase termica, dipende troppo dal modello e c'entra anche il differenziale... ovviamente parlo di piccoli valori di miscelazione, tipo il 30%.

[Ste41]

Originalmente inviato da gmo78

Parere differente per il mix in fase termica, dipende troppo dal modello e c'entra anche il differenziale... ovviamente parlo di piccoli valori di miscelazione, tipo il 30%.

Oltre che dal modello, dipende anche dal pilota
Ai vertici delle classifiche delle specialità dove si vola in termica, ci sono piloti che usano il mix e altri no.
E se si entra nel campo soggettivo, non esiste più un meglio o un peggio

[ranox]

Originalmente inviato da Ste41

Oltre che dal modello, dipende anche dal pilota
Ai vertici delle classifiche delle specialità dove si vola in termica, ci sono piloti che usano il mix e altri no.
E se si entra nel campo soggettivo, non esiste più un meglio o un peggio

il peggio l'ho visto con i miei occhi..

un 213, quello grande da 470, che con la mix inserita ha termicato per 20 minuti.. quota stratosferica..

poi, dimenticando la mix attiva.. picchiatone e tonno in 4 tempi davanti al pendio.
S'è fermato al 2 tempo

Il direzionale lo ha inesorabilmente diretto VERSO il pendio a tutta birra quando ha dato per la seconda volta alettoni.
ancora stanno a cercà i pezzi


Robbè

[Ste41]

Originalmente inviato da ranox

ancora stanno a cercà i pezzi


Robbè

Mai andare in pendio senza aspirapolvere

[gmo78]

Originalmente inviato da Ste41

Oltre che dal modello, dipende anche dal pilota
Ai vertici delle classifiche delle specialità dove si vola in termica, ci sono piloti che usano il mix e altri no.
E se si entra nel campo soggettivo, non esiste più un meglio o un peggio

Ai vertici delle classifiche di alcune specialità da termica pura, c'è anche chi il direzionale non lo usa proprio...

[Ste41]

Originalmente inviato da gmo78

Ai vertici delle classifiche di alcune specialità da termica pura, c'è anche chi il direzionale non lo usa proprio...

lalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalala lalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalala

non ti sento



Certe cose, meglio non dirle in giro

[pikemax]

Originalmente inviato da gmo78

Ai vertici delle classifiche di alcune specialità da termica pura, c'è anche chi il direzionale non lo usa proprio...

In effetti è un comando sopravalutato......

[gmo78]

Originalmente inviato da Ste41

lalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalala lalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalalala

non ti sento



Certe cose, meglio non dirle in giro

Poker di Polaris, da 800€/l'uno, tutti rudderless...

Per adesso, 1 su 4 vola rudderless in questa disciplina (io lo sto provando e mi trovo bene). E sapessi il differenziale degli alettoni...

Per ritornare in thread, dopo aver provato con successo hyperion e innolab, ottimi entrambi, io proverò a usare gli hyperion in un modello da pendio di peso simile al Valenta. In fuso Atlas 13 TMB e TCB e nelle ali i cloni degli atlas 095, ovvero i graupner des448 che costano un pò meno.
A dire il vero gli spessori dell'L213 sono sufficienti anche a servi più spessi, da 13mm.