Whisper - E

[vyper505]

Originalmente inviato da Silvano.C

"Lo scopo delle vite in teflon è appunto quello di tranciarsi in caso di atterraggio duro, evitando di deformare il rispettivo foro (o tutta la parte del pianetto nelle immediate vicinanze) con la testa o il corpo della vite stessa. Va da sè che occorre realizzare anche l'aggancio delle aste dei comandi alle rispettive squadrette (e quindi parti mobili) in modo che si possono sganciare, liberando completamente il pianetto, che si può (in teoria) separare dalla fusoliera in relativa sicurezza (praticamente ci vuole una forcella e un uniball per realizzare il comando, o qualcosa di similare).
In pratica la vite di teflon funge da "fusibile"."

Scusami Vyper505 pensavo fosse ovvio.
Silvano

Proprio perchè mi sembrava ovvio che volessi fare una cosa così te l'ho chiesto, ti posso garantire per esperienza personale che se arrivi a "spannare" il sistema di fissaggio dell'elevatore del Blade in un atterraggio duro, la vite e il pianetto sono l'ultimo dei problemi, perchè probabilmente si è già disintegrata fusoliera, ala e qualche servocomando...

Nel corso degli anni di Blade ne ho piantati 3 e l'unica cosa che ho quasi sempre salvato è l'elevatore... (l'unico che ho distrutto è stato un passaggio basso rovescio... un pò troppo basso ).

[Silvano.C]

Ciao Vyper 505,
anch'io ho avuto un Whisper e due blade XL, però tutti con i pianetti divisi e infilati nei due tondini di acciaio
Dunque negli atterraggi un pò duri (smusate) e in pendio ogni tanto capita (almeno a mè), i pianetti non essendo solidali con la fusoliera non hanno mai fatto danni per il colpo di frusta (almeno loro).
Comunque dopo tutti i consigli che mi avete dato ho deciso di mettere la vite di acciaio, perchè 3 mm, e di plastica, sono veramente pochi anche per uno Whisper.
Ancora grazie a tutti per l'aiuto.
Silvano
P.S. ne aprofitto per fare gli auguri (un pò in anticipo) di buon Natale e un felice anno nuovo a tutti i listanti del Barone.

Originalmente inviato da vyper505

Proprio perchè mi sembrava ovvio che volessi fare una cosa così te l'ho chiesto, ti posso garantire per esperienza personale che se arrivi a "spannare" il sistema di fissaggio dell'elevatore del Blade in un atterraggio duro, la vite e il pianetto sono l'ultimo dei problemi, perchè probabilmente si è già disintegrata fusoliera, ala e qualche servocomando...

Nel corso degli anni di Blade ne ho piantati 3 e l'unica cosa che ho quasi sempre salvato è l'elevatore... (l'unico che ho distrutto è stato un passaggio basso rovescio... un pò troppo basso ).