Posizionamento aerofreni - BaroneRosso.it

DoC · 17 novembre 05, 23:20

Prima di tagliare vorrei pareri.... ho disegnato lo scasso dei freni come da istruzioni (larghezza freni, da 370mm, a cavallo di un terzo dell'ala e posizione rispetto alla corda tra il 35 e il 50% della stessa, io ho posizionato al43%).

C'è qualche inconveniente che non vedo?

Non fate caso alla superficie dell'ala, è stuccata ed in attesa di carteggiatura.

redaniel · 17 novembre 05, 23:35

Sai che da me non riceverai una risposta, ma bensi' una domanda!!

Io li avrei messi paralleli al BU, c'e' differenza????

Ciaps, Red

CantZ506 · 17 novembre 05, 23:39

Citazione:

Originally posted by DoC@17 novembre 2005, 23:20
Prima di tagliare vorrei pareri.... ho disegnato lo scasso dei freni come da istruzioni (larghezza freni, da 370mm, a cavallo di un terzo dell'ala e posizione rispetto alla corda tra il 35 e il 50% della stessa, io ho posizionato al43%).

C'è qualche inconveniente che non vedo?

Non fate caso alla superficie dell'ala, è stuccata ed in attesa di carteggiatura.

Quoted post

Non mi convince l'inclinazione o meglio, il parallelismo col BE; io li metterei lungo la linea di maggior spessore dell'ala. In alternativa, ortogonali alla direzione di volo, ma anche in questo caso risulterebbero 'storti' rispetto alle altre linee (BE, BU).
Che modello è?

DoC · 17 novembre 05, 23:42

Swift, sono parallaleli al b.e. che è dritto, ortogonale alla direzione di volo.

DoC · 17 novembre 05, 23:45

Citazione:

Originally posted by redaniel@17 novembre 2005, 23:35
Sai che da me non riceverai una risposta, ma bensi' una domanda!!

Io li avrei messi paralleli al BU, c'e' differenza????

Ciaps, Red

Quoted post

Non risulterebbero ortogonali alla direzione di volo, avrebbe poco senso metterli inclinati.

redaniel · 17 novembre 05, 23:55

Citazione:

Originally posted by DoC@17 novembre 2005, 23:45
Non risulterebbero ortogonali alla direzione di volo, avrebbe poco senso metterli inclinati.

Quoted post

Ok!! Forse ci ero arrivato da solo, ma mi piace arrovellarmi con dubbi stupidi!!!

Quindi l'importante degli aerofreni avere come posizione l'ortogonalità alla linea di volo, oppure ho capito male??

damgiu · 18 novembre 05, 08:46

Penso c'entri poco l'ortogonalità rispetto alla linea di volo.

Pensate agli aerei con l'ala a freccia che hanno gli spoiler inclinati come l'ala, di sicuro non sono ortogonali alla linea di volo.

L'importante è che abbiano la stessa inclinazione in entrambe le ali.

DoC · 18 novembre 05, 09:11

Citazione:

Originally posted by damgiu@18 novembre 2005, 08:46
Penso c'entri poco l'ortogonalità rispetto alla linea di volo.

Pensate agli aerei con l'ala a freccia che hanno gli spoiler inclinati come l'ala, di sicuro non sono ortogonali alla linea di volo.

L'importante è che abbiano la stessa inclinazione in entrambe le ali.

Quoted post

Beh Giuseppe,
come al solito contento di essere smentito ( e di questi tempi capita spesso <_< ) più ti allontani dall'ortogonalità e meno superfice frenante hai, in quanto direi che quella che agisce è la proiezione della stessa sul piano ortogonale alla direzione di volo.

damgiu · 18 novembre 05, 09:30

Citazione:

Originally posted by DoC@18 novembre 2005, 09:11
Beh Giuseppe,
come al solito contento di essere smentito ( e di questi tempi capita spesso <_< ) più ti allontani dall'ortogonalità e meno superfice frenante hai, in quanto direi che quella che agisce è la proiezione della stessa sul piano ortogonale alla direzione di volo.

Quoted post

Sicuramente mettendoli ortogonali alla linea di volo hai la massima superficie esposta all'aria e quindi frenante.

twentynine · 18 novembre 05, 09:40

e metterli sulle aeroruote no?

17 novembre 05, 23:20	#1 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	Prima di tagliare vorrei pareri.... ho disegnato lo scasso dei freni come da istruzioni (larghezza freni, da 370mm, a cavallo di un terzo dell'ala e posizione rispetto alla corda tra il 35 e il 50% della stessa, io ho posizionato al43%). C'è qualche inconveniente che non vedo? Non fate caso alla superficie dell'ala, è stuccata ed in attesa di carteggiatura. __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care.... Ultima modifica di DoC : 21 agosto 06 alle ore 21:02

17 novembre 05, 23:35	#2 (permalink) Top
redaniel UserPlus Data registr.: 20-02-2004 Residenza: Genova Messaggi: 1.592	Sai che da me non riceverai una risposta, ma bensi' una domanda!! Io li avrei messi paralleli al BU, c'e' differenza???? Ciaps, Red __________________ Daniele , ti invita su ASD VOLO A VELA NOVI http://www.reddaniel.com BARONEROSSO MUSGER TEAM

17 novembre 05, 23:42	#4 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	Swift, sono parallaleli al b.e. che è dritto, ortogonale alla direzione di volo. __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care....

18 novembre 05, 08:46	#7 (permalink) Top
damgiu User Data registr.: 27-08-2003 Residenza: Torino Messaggi: 4.796 Immagini: 14	Penso c'entri poco l'ortogonalità rispetto alla linea di volo. Pensate agli aerei con l'ala a freccia che hanno gli spoiler inclinati come l'ala, di sicuro non sono ortogonali alla linea di volo. L'importante è che abbiano la stessa inclinazione in entrambe le ali. __________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti

18 novembre 05, 09:40	#10 (permalink) Top
twentynine UserPlus Data registr.: 14-04-2005 Residenza: Verona Messaggi: 8.623	e metterli sulle aeroruote no? __________________ RC PLANES ARE NOT DRONES

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