Aliante acrobatico: BHYON G-66-C

[aleall]

Originalmente inviato da somgio

fibra 80g dappertutto + fazzoletti vari ( 80g- 160g - carbonio) dove servono( attacco ala- fuso,zona pozzetto servo,terminali, etc.


N.B. x Giulio:Complimenti!!! vai fortissimo, domani posto le foto del mio

Grazie.

[somgio]

Ciao Giulio, ecco come promesso la foto del modello assemblato.

[Personal Jesus]

Sembra uno stingray di corporatura brevilinea

[giobalde]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Sembra uno stingray di corporatura brevilinea

Sicuro ?
Lo hai visto dal vivo ?
Mi sa' di no.
Domenica probabilmente potrai verificare.
La foto non rende, tieni presente che il modello e' di quasi 4 metri, la fuso e' completamente differente (una via di mezzo tra quella dello Sting e quella dell' Apache).
Si vede che chi l' ha disegnata e' un artista.
Con questo non voglio essere frainteso : i meriti di Beppe e Mario sono indiscutibili.
In particolare lo Sting, che ho visto volare piu' volte, sembra nato per l'acrobazia estrema. Esteticamente non mi e' mai piaciuto granche', ma si sa' ognuno ha i suoi gusti e le sue preferenze.
Il Bhyon occorre vederlo alla prova in diverse mani (anche le mie che sono acronegate ) perche' quelle che l'hanno provato sino ad ora sono delle Super Mani.
Ciao giobalde

[Personal Jesus]

Considerato che è "nano" come braccio di leva longitudinale terrà bene il coltello.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Considerato che è "nano" come braccio di leva longitudinale terrà bene il coltello.

Questa convinzione che il braccio di leva corto favorisce il coltello è una cosa che mi lascia piuttosto basito.
Non ho mai letto disquisizioni in merito per cui quello che andrò a scrivere sono mie opinioni personali del tutto discutibili.........nel senso che ne possiamo parlare.
Per stare a coltello il più a lungo possibile, parliamo di alianti ovviamente, abbiamo bisogno di una certa portanza che si sviluppa contemporaneamente alla minore resistenza possibile......come al solito.
Difficile dire quali parametri di portanza ha una fusoliera, ma supponendo che una lunga ed una corta li abbiano uguali, si tratta di sviluppare un certo Cp che moltiplicato per la superficie laterale produce la P che serve.
Se la superficie è inferiore diventa necessario un Cp superiore che si può ottenere con una maggiore incidenza che di conseguenza provoca una maggiore portanza.
Dovreste quindi essere tutti d'accordo sul fatto che una fusoliera con maggiore superficie sta su più facilmente.
Quindi accorciare il braccio di leva sembrerebbe essere controproducente, c'è però.......un però.
La fusoliera con braccio di leva corto porta il CSL ( baricentro della superficie laterale ) più vicino al CG del modello, questa cosa riduce il momento necessario per tenere la fusoliera con la giusta incidenza e quindi riduce la corsa del direzionale a tutto vantaggio della resistenza.
Ma la stessa cosa, cioè l'avvicinamento del CSL al CG, si può ottenere sagomando opportunamente la fusoliera senza diminuirne la superficie.
Abbiamo ora più superficie, la stessa distanza tra CSL e CG che garantisce che il momento da vincere è lo stesso, e direzionale con braccio di leva più lungo, tutte cose che vanno a favore di una diminuzione di resistenza per la fusoliera con braccio lungo.

Spiegatto mi sono ?

[Personal Jesus]

Ahahahahahahah

Ma dai Beppe, io faccio per ridere e invece di beccare all'amo gli altri gonzi abbocchi tu?

Io per la verità sarei d'accordo con te. Con una mia personale teoria empirica (notare l'ossimoro). La teoria della freccia: più una freccia (d'arciere) è lunga e più è stabile e se ne va via dritta e lontano.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Ahahahahahahah

Ma dai Beppe, io faccio per ridere e invece di beccare all'amo gli altri gonzi abbocchi tu?

Io per la verità sarei d'accordo con te. Con una mia personale teoria empirica (notare l'ossimoro). La teoria della freccia: più una freccia (d'arciere) è lunga e più è stabile e se ne va via dritta e lontano.

Abboccare per abboccare, credo di aver fornito qualcosa da pensare a quelli che ci credono seriamente.

[pazzopilota]

Originalmente inviato da Cornia

Ciao,
a questo punto te lo dico apertamente: è disponibile in tre versioni..... quella tutto legno è già stata fatti da diversi modellisti.... se vuoi mandami un MP.
Oltre al mio prototipo tutto legno, ne stò (come detto) facendo uno per un amico con fuso in fibra e ali ed impennaggi in legno..... devo dire che mi è venuta voglia di rifare anche il mio! Le fusoliere fatte da Elio sono veramente uno spettacolo! Considerando anche il fatto che abbiamo fatto il Master a Controllo numerico, non esagero nel dire che sono perfette! Con il il grande vantaggio di avere già il Karman FINITO con tutte le asole per:foderi baionette passaggi cavi servocomandi e foro per il Piolo di riferimento....insomma nessuna noiosa misurazione, tutto avviene perfettamente in automatico, dico ciò perchè proprio ieri sera ho innestato i foderi nelle ali, le quali le ho poi montate sulla fusoliera con le proprie baionette in acciaio con anche il piolo di riferimento, NON HO TACCATO NIENTE! Tutto preciso da subito, per scrupolo ho controllato il calettamento delle due semi.ali, risultato poi perfetto.
A breve metterò qualche foto del modello fatto con questa versione, direi a mio avviso quella + interessante...

@ SomGio, dai che fra poco li proviamo! Secondo me andiamo avanti pari pari, te con il tuo ed io con quello di Lor......
LA fusoliera la vernicerai e le ali e piani di coda? Oracover o vernice?

Ciao!!!

ciao Giulio,

alla fiera di Verona avevo modo e tempo d´incontrare altri tuoi FAN`S, guarda se a fine luglio non ti vedo arrivare lí con tanti tuoi gioielli:

YouTube - EUROMEETING 2010

formeremo - solo x te - una nuova categoria:

MIGLIOR ALIANTE LIGNEO

e non é..una balla!

divertiti

Andy

Foto Gallery - Historische Modelle am Nachmittag/Retro-Day-2010-0970-4

[fraspeed]

Originalmente inviato da somgio

Ciao Giulio, ecco come promesso la foto del modello assemblato.

boh non trovo il tasto "mi piace" come su feisbuk allora:
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