Test prototipo Stingray X-Model

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da ranox

e non conosci queste fantastiche viti?

Mustad SpA Italy

sei scarso


Robbè

Ne ho un furgone pieno di varie misure....
Ma uso quasi prevalentemente viterie wurth

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Finalmente rimesso in Odv lo swift ho messo sul banco lo sting, ho ritagliato le sagome delle ordinate (che fotocopierò per chi le volesse...) interne e ho fatto (in cartone per ora) le squadrette per i comandi, tracciando tutti i riferimenti dai punti fissi sullo stampo della fuso e i pianetti.
Sono rimasto un po' basito dalla lunghezza del braccio della squadretta di coda. Dal centro del suo fulcro a centro astina comando pianetti un centimetro e mezzo. Non è troppo poco? Considerando di mettere l'asta di comando perpendicolare ai pianetti.
Farò una prova statica, ma mi sembra veramente troppo poco.
sbaglio??

Perchè troppo poco ?
Pensando ad una corsa totale di 60 gradi del servo con clip sul foro a 13 mm dal centro servo ,con la geometria prevista, si ottengono i circa 15 gradi sul profondità.
La distanza tra il perno della squadretta ed il foro di tiro è di 20 mm contro i 15 del foro di rinvio.
Si ha quindi un guadagno di forza nel rapporto di 20/15.
Questa forza va a spingere il profondità a circa 65 mm dal suo perno.
Allora se abbiamo un servo che dà una coppia di 6 kgcm ,la forza che arriva alla squadretta è di 6/1.3 = 4.6 kg
al rinvio abbiamo 4,6*20/15=6,15 kg
e sull'asse del profondità un momento di 6,15x6,5=40 kgcm.
Abbiamo quindi moltiplicato per 40/6=6,6 la coppia motrice .

[andreis]

Interessante !!!

E a 100Kmh, 200Kmh, 300Kmh (nulla d'impossibile..), la forza che applica il pianetto sull'asse a 65mm dal perno di rotazione quando l'escursione va a fondo corsa di 15° come si calcola ??

Antonio.

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Perchè troppo poco ?
Pensando ad una corsa totale di 60 gradi del servo con clip sul foro a 13 mm dal centro servo ,con la geometria prevista, si ottengono i circa 15 gradi sul profondità.
La distanza tra il perno della squadretta ed il foro di tiro è di 20 mm contro i 15 del foro di rinvio.
Si ha quindi un guadagno di forza nel rapporto di 20/15.
Questa forza va a spingere il profondità a circa 65 mm dal suo perno.
Allora se abbiamo un servo che dà una coppia di 6 kgcm ,la forza che arriva alla squadretta è di 6/1.3 = 4.6 kg
al rinvio abbiamo 4,6*20/15=6,15 kg
e sull'asse del profondità un momento di 6,15x6,5=40 kgcm.
Abbiamo quindi moltiplicato per 40/6=6,6 la coppia motrice .

[giulio_89]

e questi da dove arrivano???
RC-Network - Einzelnen Beitrag anzeigen - StingRay - Neues Modell für Segelkunstflug

[ranox]

Originalmente inviato da giulio_89

e questi da dove arrivano???
RC-Network - Einzelnen Beitrag anzeigen - StingRay - Neues Modell für Segelkunstflug

Hanno fatto anche il karman per i pianetti.
Il disegno del direzionale è quasi peggio del mio

Robbè

[geebee]

Originalmente inviato da ranox

Il disegno del direzionale è quasi peggio del mio

Robbè

no no... il tuo sembra preso da un cartone animato!!!!!
NON SE Pò GUARDA'!!!!!!!

[ranox]

Originalmente inviato da geebee

no no... il tuo sembra preso da un cartone animato!!!!!
NON SE Pò GUARDA'!!!!!!!

Quel tocco di originalità che non guasta

Robbè

[ENRICO 2]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Alla luce delle prove e di alcune considerazioni fatte, credo che realizzerò per la coda il classico pull pull come da progetto originale.

E' vero che il sistema che avevo pensato fosse molto semplice ma mi obbligava a lasciare la baionetta del quota fissa o a fargli un tubo su cui mettere il movimento...., ergo alla fine da semplice diviene più complicato.
Inoltre per eventuale riparazione in coda (e col tempo ho visto quanto sia importante quando si costrisce, pensare anche al riparare), mantenere baionetta e comando separati sia più semplice.

Ultima considerazione, la strada conosciuta, è sempre la più breve.

Seguirò il progetto iniziale (anche senza averlo visto)usando (credo) le predisposizioni su stampo.

E' cominciato a piovere, ho tutta la famiglia con la suina, quindi mi rifugio nello skylab e finito quota swift, ci metto mano..

Mi sembra una scelta buona...non abbiamo mai avuto problemi di alcun tipo con il pull pull; certo ci si può sempre migliorare ma attualmente non vedo motivi necessari per un cambio di tecnica, soprattutto per lo StingR....

[geebee]

e questo????
spero che chi lo ha fatto non si incaxxi per il copiright...

[ENRICO 2]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Almeno se devi fare una riparazione, e in pendio prima o poi devi, sai che bello prima togliere la vernice...
Oppure fare come qualcuno che prima vernicia l'interno e poi incolla piastra e ordinate , e poi magari si incazza che si staccano..

Quoto beppe, tutto il peso che serve e non oltre, se il modello è ben fatto vola assai bene anche più leggero (sarà solo meno veloce), e ad occhio le premesse ci sono tutte...
Un esempio ne è il valenta L213A che si lancia per condizioni leggere e ci si vola con 80kmh di dinamica e se la cava assai bene.

IMG_0341.pdf
Non esagerare...comunque sbagliando si impara....la sostanza e la funzionalità sono molto importanti ma un pò di estetica fa bene...IMG_0341.pdf