14 ottobre 09, 11:36 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 06-03-2007 Residenza: Trento
Messaggi: 1.656
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290 km/h di VNE e +10 -8 di carico strutturale..... sbaglio o di meglio c'è solo il MU 28 con VNE a 350 e +10 -10? mmmmm
__________________ Glasflugel Club Libelle 1:1 Alexander Schleicher Ka8B 1:1 |
14 ottobre 09, 13:00 | #12 (permalink) Top | ||
User | Citazione:
ho visto l'ala di un Twinastir... un panino di fibra da 80-120 gr e poliuretano.. da 6-8mm fanno la pelle dell'ala... un longherone in mezzo e stop.. Citazione:
mentre il fox e' molto vicino alle caratteristiche dello swift..
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... | ||
14 ottobre 09, 13:45 | #13 (permalink) Top | |
User Data registr.: 30-10-2003 Residenza: Tra Fermo e M.te Vettore
Messaggi: 2.382
| Citazione:
sopratutto se è un malato mentale come noi tutti aeromodellisti, che mettiamo rinforzi e longheroni anche sulle riceventi | |
14 ottobre 09, 16:44 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 06-03-2005 Residenza: Trento
Messaggi: 2.543
| Citazione:
Sarà , ma il FOX con la sua fuso a sogliola i suoi bei g se li tira alla grande YouTube - Aerobatic Gliding Il Mu28 è un prototipo unico, se ben ricordo anche lo swift si ciuccia +10 e -10, che non servono a nulla in quanto ti escono gli occhi dalle orbite prima di arrivare a -10. Ciao Gallina | |
14 ottobre 09, 18:50 | #16 (permalink) Top |
User |
il fox e' sempre il fox
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
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