13 ottobre 09, 19:58 | #33 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-12-2007 Residenza: Bologna
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| Citazione:
interessante che ci siano altre esperienze sul Borea, anche se ancora questa è da verificare in volo. Se hai il gancio di traino ci possiamo vedere a Molinella quando facciamo le sessioni di aerotraino (lunedi o mercoledi, per evitare il traffico di modelli in pista nel week-end) Come hai scelto la posizione del baricentro? Nel progetto originale è messa al 33% della corda media. ciao, aldo | |
14 ottobre 09, 00:24 | #34 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 14-04-2005 Residenza: Verona
Messaggi: 8.623
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[OT] Borea, la personificazione del vento del nord. uno dei più bei dipinti dei preraffaelliti L'ho ridisegnata a modo mio e me la sto tatuando....seguirò l'argomento con interesse [FINE OT]
__________________ RC PLANES ARE NOT DRONES |
16 ottobre 09, 23:32 | #35 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-11-2004 Residenza: Trento
Messaggi: 699
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Come contributo a questa discussione ricevo volentieri e pubblico da parte di Vincenzo Pedrielli una foto del nostro amico Sergio Mantovani con il suo Borea in fase di costruzione. Complimenti anche da parte mia per il lavoro che state realizzando. Andrea Ultima modifica di boss : 27 marzo 17 alle ore 00:22 |
31 ottobre 09, 19:46 | #36 (permalink) Top | |
User Data registr.: 13-12-2007 Residenza: Bologna
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| disegno e trittico del Borea Citazione:
a presto Aldo | |
31 ottobre 09, 22:38 | #37 (permalink) Top |
User Data registr.: 13-12-2007 Residenza: Bologna
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| Borea V parte
Prima di tutto un acorrezione, lo svergolamento, anche in considerazione della transizione del profilo è stata di 2° e non di 4° some scritto nella parte IV: Dopo la storia di Teichfuss, dellaliante biposto Borea e di come sono stati rinvenuti i disegni costruttivi passiamo alla costruzione! Vittorio Negri è il Master della costruzione e Paolo Severin è lautore della conversione dei disegni originali nel progetto costruttivo. Io mi sono limitato a coordinare tutto il progetto e a finanziarlo. Vittorio ha poi aggiunto parecchio del suo nel rifinire e integrare il progetto per migliorare la resistenza della costruzione e la sua realizzazione pratica. Vittorio vive e lavora a Bagni a Ripoli, nel comune di San Benedetto Val di Sambro, Paolo sta a Padova ed io a Bologna. Vi tralascio le difficoltà di coordinare, fotografare e partecipare alle riunioni operative del progetto e dei suoi stati di avanzamento, cercando sempre di ritagliare il tempo necessario dal lavoro e dalla voglia di volare e preparare i modelli di alianti per le gare di GPS!! Per la costruzione dellala è stato approntato un adeguato piano di lavoro con il diedro già calcolato e opportunamente montato su cavalletti perché Vittorio (h 197) potesse comodamente lavorarci in piedi. Vi allego la foto di Vittorio nella sua (appena sufficiente) cantina che è il luogo di costruzione del grande Borea. Le foto poi documentano la disposizione delle centine e dei longheroni: le prime ottenute con taglio CNC da Paolo Severin, i longherina fatti con legno Spruce supercontrollato (senza nodi) e fatto tagliare su misura con le opportune rastremazioni da un falegname. Si vede il bordo dentrata e quello duscita. Ci concentreremo questa volta sul bordo duscita, per mostrare come si ottengano dapprima i pezzi sagomati con legno bagnato e poi asciugato in forma. Dopodichè con il listello già sagomato, lo si appone nella costruzione con appositi scatolati di metallo per evitare svergolature. Infine si procede al rivestimento sopra-sotto del bordo suscita, sempre mantenendolo in forma. Come vedete tutte le centine sono dotate di piedini che garantiscono la giusta incidenza e lappropriata svergolatura dellala. (ho al momento alcuni problemi ad inserire i file con le foto, provo ad inviare cmque il documento, se le foto non saranno comprese ci riporverò successivamente, scusate!!) A presto Aldo |
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