Portanza e verniciatura ali....

[frank]

Originalmente inviato da siamo in pista

prova scusa a chiedere a un pilota dell'aeronautica militare se non è stato addestrato per questa teoria... (che la NASA dice INCORRETTA)
Non sò quale scienziato pazzo () abbia potuto rielaborare questa teoria senza diffonderla per aggiornamenti... e poi è spiegata proprio da bambini (ahahahahah)
risultato:
-"N.A.S.A. POTEVI FARE DI MEGLIO" punteggio : 35/110

Il pilota guida, la NASA progetta. Io saprei di chi fidarmi.

[Ste41]

Originalmente inviato da siamo in pista

Credo, che come sapete tutti: la portanza si forma perchè le due parti del fluido diviso dal bordo d'attacco della semiala scorrono con diverse velocità dal DORSO o ESTRADOSSO (più veloce) e dal VENTRE o INTRADOSSO (dove l'aria scorre più lenta della rispettiva parte sopra indicata).

Originalmente inviato da Ste41

Originalmente inviato da siamo in pista

E in pratica che cosa vorrebbe significare???
dall'immagine mi pare proprio quello che non ho spiegato!!!

Divertente

[siamo in pista]

ma è ovvio che era un modo di dire per difendermi...cmq il pilota deve sapere certe cose non come nell'aeromodellismo che almeno un quarto delle persone che volano non lo sanno come vola un'aereo

[dtruffo]

Originalmente inviato da siamo in pista

ma è ovvio che era un modo di dire per difendermi...cmq il pilota deve sapere certe cose non come nell'aeromodellismo che almeno un quarto delle persone che volano non lo sanno come vola un'aereo

un quarto ???? Forse un centesimo sa quello che sta facendo.

Un quarto pensa di saperlo e spara sentenze che poi risultano essere immani c*****e !!

[frank]

Originalmente inviato da siamo in pista

in conclusione :
- "LA VERNICE SULL'ESTRADOSSO DELL'ALA PRODUCE UN'EFFETTO DISTURBO SUL PASSAGGIO DEI FILETTI FLUIDI, CHE NE AUMENTA NON IN MODO CONSIDEREVOLE LA RESISTENZA D'ATTRITO, E QUINDI SI HA UNA DIMINUZIONE DI VELOCITà MINUTISSIMA E UNA DIMINUZIONE DI PORTANZA MINUSCOLA"
dimin. velocità : ordine del centesimo di chilometro orario
dimin. portanza: ordine del centesimo di N (newton)

Entrando nel merito... quello che hai scritto è la spiegazione elementare, che può non essere vera in alcuni regimi di flusso, in particolare per numeri di Reynolds vicini a quello critico (che guarda caso è il regime vicino al quale "lavorano" gli aeromodelli). Mai sentito parlare di M.Selig? prova a cercare le sue ricerche, in particolare i report AIAA-8592-813, AIAA-12544-307, sono disponibili in rete (a pagamento) e contengono esempi sperimentali in cui un dorso *rugoso* produce una *diminuzione* della resistenza di profilo.

[siamo in pista]

Originalmente inviato da dtruffo

un quarto ???? Forse un centesimo sa quello che sta facendo.

Un quarto pensa di saperlo e spara sentenze che poi risultano essere immani c*****e !!

oooooooo finalmente qualcuno che mi capisce...
vabbè... allora signori la prossima volta che parlerò sarò informato.
Vi volevo però dire che non si fà cosi...prima si apprendono i lati buoni e poi si guarda ciò che è da criticare!!!!
e non potete dirmi che ciò che ho scritto è tutto da criticare,,,

[frank]

Originalmente inviato da siamo in pista

e non potete dirmi che ciò che ho scritto è tutto da criticare,,,

No ma la conclusione sì

[Ste41]

Originalmente inviato da frank

disponibili in rete (a pagamento) e contengono esempi sperimentali in cui un dorso *rugoso* produce una *diminuzione* della resistenza di profilo.

Più facile (come ho scritto nella prima pagina) cercare uno squalo e accarezzarlo In particolare sentire le differenze tra il corpo, e le pinne

[siamo in pista]

Originalmente inviato da frank

No ma la conclusione sì

tutto ciò che ho scritto l'ho studiato quest'anno a scuola... non me lo sono inventato...

Questa è una curiosità per gli amanti della NASA, nella mia scuola c'è un prof che ci lavorato e ha progettato la struttura dei carrelli dello space shuttle!!!

[frank]

Originalmente inviato da Ste41

Più facile (come ho scritto nella prima pagina) cercare uno squalo e accarezzarlo

E non a caso la pelle dello squalo si chiama...