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Vecchio 12 giugno 09, 23:25   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di THOMAS A.
 
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volare al Teck

Guardate questo video!

Non è niente di esagerato,il tipo di volo e i modelli sono una cosa normale sui nostri pendii,ma vale la pena di vederlo perchè ben fatto.

http://www.youtube.com/watch?v=KL7VB434qAs

Ciao Thomas
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Vecchio 13 giugno 09, 13:23   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di dg 1000
 
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Guardate questo video!

Non è niente di esagerato,il tipo di volo e i modelli sono una cosa normale sui nostri pendii,ma vale la pena di vederlo perchè ben fatto.

YouTube - Air Burns Clip 2

Ciao Thomas
Un bel video che belle macchine ... finalmente ho visto volare il Duo di Deffner
__________________
Quando guardi intorno a te prima di lanciarepensa sempre che c'è sempre qualcosa!! Wolverine
dg 1000 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 giugno 09, 23:08   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di mfgbruneck
 
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Bel video!!
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www.MFG-BRUNECK.com
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Vecchio 15 giugno 09, 10:03   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di tennean1
 
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Certamente notevole la perizia e precisione nel pilotaggio. Indubbia la qualità e robustezza dei due alianti.

Assolutamente fuori scala la prestazione velocistica.
Gli alianti in scala 1:1 hanno VNE intorno ai 250 km/h se non sbaglio. Certamente 330 è oltre ogni limite

Saluti

Andrea
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Vecchio 16 giugno 09, 16:18   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di THOMAS A.
 
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Ho visto volare il duo discus di Theo A.un paio di volte in pendio e sono rimasto veramente impressionato.Non avevo mai osservato una riproduzione con un volo così polivalente:quando la condizione è scarsa riesce a sfruttare bene le deboli ascendenze e raggiungere una buona altezza da cui partono affondate che fanno raggiungere al modello velocità che solo i più performanti"manici di scopa"riescono a raggiungere.
Ma la cosa che impressiona di più è la restituzione della quota persa in affondata che gli permette di fare looping dal diametro notevole.
Questa particolarità è dovuta principalmente al carico alare elevato che è circa 130gr/dm2,un'ala in carbonio che ho provato a torcere ed è di una rigidezza estrema e il profilo utilizzato che è il hq3/11,molto efficiente e con quello spessore anche abbastanza penetrante.
Nei momenti di calo della condizione ho visto che adoperava la pinna retrattile che lo ha riportato in quota senza problemi.
Il modello ha gli interni, carrello, pinna,costruzione robusta e arriva a pesare 19 kg, ben oltre i 14 dichiarati dal costruttore;tutto questo alla fine è un vantaggio se si vola in pendio perchè con questi carichi si ha l'impressione di pilotare un aereo a turbina.

Ciao
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Vecchio 16 giugno 09, 17:18   #6 (permalink)  Top
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Ho visto volare il duo discus di Theo A.un paio di volte in pendio e sono rimasto veramente impressionato.Non avevo mai osservato una riproduzione con un volo così polivalente:quando la condizione è scarsa riesce a sfruttare bene le deboli ascendenze e raggiungere una buona altezza da cui partono affondate che fanno raggiungere al modello velocità che solo i più performanti"manici di scopa"riescono a raggiungere.
Ma la cosa che impressiona di più è la restituzione della quota persa in affondata che gli permette di fare looping dal diametro notevole.
Questa particolarità è dovuta principalmente al carico alare elevato che è circa 130gr/dm2,un'ala in carbonio che ho provato a torcere ed è di una rigidezza estrema e il profilo utilizzato che è il hq3/11,molto efficiente e con quello spessore anche abbastanza penetrante.
Nei momenti di calo della condizione ho visto che adoperava la pinna retrattile che lo ha riportato in quota senza problemi.
Il modello ha gli interni, carrello, pinna,costruzione robusta e arriva a pesare 19 kg, ben oltre i 14 dichiarati dal costruttore;tutto questo alla fine è un vantaggio se si vola in pendio perchè con questi carichi si ha l'impressione di pilotare un aereo a turbina.

Ciao
Grazie di queste informazioni sul Duo X perchè stò ancora valutando il confronto col Discus 5 mt.di Schoder...Però la pinna preferisco di nò per il momento,(anche perchè pinna batterie e regolat.me faccio un 'altro modello) anche perchè aumenterebbe ancora il peso....La sua costruzione delle ali è fatta molto bene,(4 servi alari)credo che monti una baionetta quadra se non erro...certo qualità prezzo sono buoni
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Vecchio 16 giugno 09, 17:29   #7 (permalink)  Top
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Guardate questo video!

Non è niente di esagerato,il tipo di volo e i modelli sono una cosa normale sui nostri pendii,ma vale la pena di vederlo perchè ben fatto.

YouTube - Air Burns Clip 2

Ciao Thomas
Se no sbaglio le ali del Asg29 sono fatte da schoder???
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Vecchio 17 giugno 09, 22:16   #8 (permalink)  Top
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Se no sbaglio le ali del Asg29 sono fatte da schoder???
Non sono molto informato dei nomi delle ditte o artigiani che costruiscono l'asg 29 o il duo discus anche perchè sono interessato non all'acquisto ma a carpire le particolarità del progetto per costruirne uno simile.
Theo A. diceva al mio amico che era interessato all'acquisto del duo che questo era costruito da 3 artigiani tedeschi e ognuno realizzava una parte.


Duo-Discus / Duo-Discus-X - RC-Flight-Academy.de

Questo è il sito che mi hanno passato e che credo tu abbia già.

Dell'asg29 non c'è traccia.

Ciao Thomas
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Vecchio 18 giugno 09, 02:30   #9 (permalink)  Top
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Non sono molto informato dei nomi delle ditte o artigiani che costruiscono l'asg 29 o il duo discus anche perchè sono interessato non all'acquisto ma a carpire le particolarità del progetto per costruirne uno simile.
Theo A. diceva al mio amico che era interessato all'acquisto del duo che questo era costruito da 3 artigiani tedeschi e ognuno realizzava una parte.


Duo-Discus / Duo-Discus-X - RC-Flight-Academy.de

Questo è il sito che mi hanno passato e che credo tu abbia già.

Dell'asg29 non c'è traccia.

Ciao Thomas
Grazie per le info...
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